摘要：近年来，随着国家对基础设施建设的支持力度逐渐加大，加之相关政策的陆续出台，公路工程越来越多，为公路工程施工企业的发展提供了新的契机，同时也对施工质量提出了更高的要求，公路施工企业面临着严峻的考验。沥青路面施工是公路工程的重要组成部分和主要路面铺设方式，具有操作简单、方便实用、安全性高的特点。因此，根据工程的实际情况和施工区域的特点，分析沥青路面的施工技术要点，采取合理的质量控制措施，加强质量管理，提高施工质量是值得探究的问题。现将自己在实际工作中的一些体会分析总结如下。
关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制对策
1沥青路面施工特点和常见问题
1.1沥青路面施工特点
沥青路面施工的状况相对比较复杂，施工人员可以通过针对不同的施工材料进行灵活应用，使得各个地区的施工需求得到最大程度的满足，例如在地质相对比较薄弱的地区，可以选择混凝土沥青混合路面，因为混凝土具有很强的承载力和坚固性，能够避免路面在受到大型汽车碾压时出现损害或塌陷，而且能够有效延长沥青路面的使用寿命。而这些都需要施工人员在施工之前对现场及周边环境进行全面勘察，才能选择出最为合理的施工方法，然后按照既定的施工计划开展施工作业，遵循沥青路面施工特点，发挥因地制宜的作用。
1.2沥青路面施工常见问题
沥青路面施工过程常见的问题包括变形、裂缝，变形问题的出现主要是因为前期设计存在不合理之处，导致沥青材料配合比不科学，车流量大时就会造成路面变形；裂缝问题的出现主要是因为温度变化、荷载量太大、排水能力较弱等因素，这就需要在施工过程中严格控制施工质量。
2公路工程沥青路面施工技术及质量控制对策
2.1案例基本情况
S216华容县白果至君山芦苇场公路全长为18.75km，其处在江南水田密布区域，由于终点位于长江码头，项目完工后交通量较大、重载车辆较多，对于沥青路面的稳定性能以及抗水侵害性能具有严重影响。此公路路面为沥青混凝土，具体结构为：路面结构为上面层是4cmAC-13C，下面层是5cmAC-20C，下封层1cm，5%水泥稳定碎石基层23cm，4%水泥稳定碎石底基层22cm。桥面铺装部分的面层和路段是相同的。此公路的石料主要采用的是灰岩，这就给形成高性能的沥青混合料增加了较大的难度。此工程的主要问题在于沥青面层工期较紧。所以为了保证良好的施工质量，需要制定出较为完善的沥青路面施工技术和质量控制体系。
2.2沥青路面施工技术和质量控制对策
2.2.1沥青路面施工技术
第一，原材料的控制技术。在进行沥青材料选择时，一定要充分考虑到项目所在位置的气候以及交通等方面的条件。对于此道路来说，路面层可以采用A级沥青；要选择那些具有相应资质施工企业或者采石场所加工的粗细集料以及填料，确保材料的相应指标满足质量标准方面的要求；所采用的抗剥落剂一定要满足相应规定的质量指标，并且要选择那些正规生产厂家的产品。我部严格参照《公路沥青路面施工技术规范》中的相应规范，委托长沙具有相应检测资质的单位根据工地提供的材料进行了热拌沥青混合料的目标配合比以及生产配合比试验。通过这些试验来明确沥青的实际用量以及矿料级配，可以通过马歇尔设计方法确定出最佳设计混合料配合比，用于作为后续沥青路面混合料生产的依据。在实际施工工程中一定要严格按照确定的配合比来进行，不能任意进行更改，保证沥青混合料相应指标和生产配合比的要求相符。另外，在沥青拌和过程中要有效控制温度（出厂温度在150-165℃、施工现场温度在140-150℃）以及时间等参数，同时要有效控制材料的用量，确保混合料的均匀性和一致性，不能出现结团或者集料分离的情况。每一班组进行抽样送检，确保其满足施工规范要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第二，沥青混合料运输控制技术。在沥青混合料运输时，一定要充分考虑到运输距离、搅拌和混合场地的沥青混合料产量、运输路况等方面的因素，要对沥青混合料生产和运输进行有效协调，不能出现摊铺设备等料和混合料积压的现象。要保证运输沥青混合料的车辆状况良好性，并且要在车厢中涂刷防粘薄膜剂，确保车厢的清洁性。另外，要在运输沥青混合料的车厢上面设置好篷布，以此来防止沥青混合料在运输过程中出现非常快的温度变化，也能够防止其受到雨水的侵蚀。一旦在运输过程中沥青混合料出现了质量问题就严格禁止再使用，要重新进行生产来使用。第三，沥青混合料的摊铺技术。在进行路面摊铺之前需要彻底清理相关杂物，要确保基层的清洁性以及平整性，同时要通过摊铺一段首件工程来明确路面尺寸、压实遍数、松铺系数等参数。一定要对基层存在的松散问题以及坑洼问题进行有效处理，为了保证面层和基层具有较好的连接性，可以在摊铺前在表层撒一定量透层沥青物质。一般情况下，混合料的摊铺主要采取“机械摊铺”为主以及“人工方式”为辅来进行。摊铺过程中可以通过两台同种型号的摊铺机来进行，同时要按照供料速度有效控制摊铺速度。为了保证摊铺机能够连续工作，需要安排专门人员指挥卸料以及摊铺作业，确保混合料能够均匀、不间断的进行。 正常情况下摊铺温度保持再130-140℃，最高不能高于165℃。混合料在进行分层摊铺过程中，要确保上下层的接缝错开布置，并且保证主干路的面层接缝削齐接平。第四，沥青混合料的碾压技术。一般情况下沥青混合料的碾压可以分成“初压”、“复压”、“终压”几方面。（1）由于沥青混合料初始阶段受到了摊铺机的初步碾压，所以后续所需的压实功相对较小。可以通过6-8吨的双钢轮压路机来实施初压2、3次。正常来说初压的温度需要控制在125-145℃范围内，若是环境温度相对较低，那么需要将初压温度提升5-10℃。碾压过程中需要驱动轮在前静压匀速进行，并且将速度控制在2km/min左右，在压路机后退时需要顺着前进过程中的轮迹来进行。（2）进行复压的目的就是要保证材料可以更加的密实稳定，所以复压过程是最为重要的过程之一。一般情况下复压主要是通过双轮振动压路机来进行的，之后通过16吨之上的轮胎压路机来进行碾压，具体方式和初压一致。在进行碾压时需要按照从外向内的顺序进行，要保证相邻碾压带重叠1/3的轮宽，压路机不能在没有碾压成型、没有冷却的区域停车或者调头。要按照试验路段的具体参数来明确碾压的次数，一般情况下复压要在6遍以上。（3）完成了复压之后要实施终压，主要用于消除轮迹以及缺陷问题，从而保证沥青面层良好的平整度。一般情况下终压可以采取静力双轮压路机来进行，次数在2-3次左右，确保轮迹的消失。在终压时要保证温度在90℃以上，如果压路机对于桥梁以及挡墙等构造物部位无法有效压实，那么就可以通过振动夯板来进行压实。
2.2.2质量控制对策
以良好检测施工设备作为支撑。现代化的沥青路面施工会应用不同类型的机械设备，为了能够确保机械设备的正常使用、保证路面的施工质量，正式施工前需要对施工机械设备实施严格的检查，保证设备的正常运行。另外，要重点检查沥青搅拌机、运输车辆以及铺设过程中采用的碾压机等机械设备，确保公路沥青工程良好的施工效率。除此之外，也要对施工中的其他机械设备进行及时有效的检修以及保养，确保其处于良好的运行状态，使得公路沥青工程能够顺利进行。
3结语
在沥青路面的施工阶段，施工人员要采用各种技术手段确保工程质量，确保建成后的沥青路面不出现开裂或其他不良现象，从源头上解决质量问题，这比使用之后再修补更有效，运用正确的施工技术并进行质量控制显得尤为重要。
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[4]王君.剖析公路工程沥青路面施工技术和质量控制[J].中国高新区，2017（21）：165.
论文作者:刘洪泉
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/30
标签：沥青论文; 沥青路面论文; 质量控制论文; 施工技术论文; 面层论文; 路面论文; 压路机论文; 《基层建设》2019年第5期论文;