中铁十一局集团第一工程有限公司 湖北襄阳 441104
摘要：地铁施工建设中，由于受到各种内在、外在以及其他不可控因素的干扰和影响，致使地铁建设是一个高风险的施工项目。因此，使用科学的、完善的监测技术对地铁施工场地进行监测，并做好相应的安全风险管理是保障地铁项目能顺利进行的关键。基于此，本文对地铁施工中的监测技术与安全风险管理进行研究，以供参考。
关键词：地铁施工，监测技术，安全风险管理
引言
不同于一般的公路、建筑等施工，地铁施工不论是在投资成本上，还是在潜在的风险上，都具有着太多的不可确定性，这种不可确定性导致地铁施工项目成为了施工风险的高发场所。为了有效的降低地铁施工中存在的种种不确定因素带来的施工风险，也为了地铁施工的顺利进行，必须应用相应的监测方式，并结合监测内容，对地铁施工项目中有可能存在的危险因素进行辨别，从而对施工中可能出现的意外情况进行及时的防止和预先排除，进而保障地铁施工项目的顺利进行。
1监测技术现状及监测目的
目前我国深基坑工程技术尚处于发展阶段，深基坑监测技术也处于待完善的阶段，目前使用的监测技术和方法大多数是引进与之相关的变相测量、岩土工程等领域的技术。因此，在工程实际应用中不断总结优化，进一步提高监测方法、技术，为施工安全提供强有力的保障。基坑开挖过程中，为保证支护结构的稳定性，确保施工安全，从而不危及基坑周边建（构）筑物和地下管线。因此，施工过程中必须采取相应的监控保护措施，加强施工期间地表沉降等监测，及时反馈监测信息，并做相应修改实施。监测的目的主要是：了解围护结构的受力﹑变形及基坑地表的沉降情况，对围护结构的稳定性进行评价。监视围岩应力和变形情况，验证支护衬砌的设计效果，保证地表建筑和地下管线的安全。通过获得的围护结构及周围环境在施工中的综合信息，进行施工的日常管理，对设计和施工方案的合理性进行评价，为优化和合理组织施工提供可靠信息，并指导后续施工。积累资料，为类似工程提供参考。
2地铁施工中的监测技术
2.1支撑轴力监测
通过轴力计量测，钢支撑轴力监测采用钢弦式频率轴力计，安装时将轴力计安装架与钢支撑端头对中并牢固焊接，在拟安装轴力计位置的桩（墙）体钢板上焊接一块250mm×250mm×25mm的加强垫板，以防止钢支撑受力后轴力计陷入钢板。待焊接件冷却后，将轴力计推入安装架并用螺丝固定好。安装过程要注意轴力计和钢支撑轴线在同一直线上，各接触面平整，确保钢支撑受力状态通过轴力计（反力计）正常传递到围护结构上。
2.2三轴地震检波器监测技术
在地面上进行的施工活动会产生振动，对位于工地下方的隧道或地铁系统产生不利影响。同样，用于建造新隧道的过程和设备，如爆破或隧道掘进机，可能会对现有的隧道或地铁系统造成损害。这些活动产生地面振动，从地面穿过地下。当新建地铁的施工中振动水平足够高时，它们也会破坏道路，建筑物或地面上的其他结构。类似地，当来自地上建筑物或新隧道的构造的振动水平足够高时，岩石或其他材料可能会脱落并落在隧道中的轨道或道路上。在这些情况下，交通系统可能需要关闭，直到找到碎片并修复出现的损坏。这些损失可能带来高昂的代价，甚至导致项目延误。三轴地震检波器的监控系统记录振动和空气过压水平。
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3地铁施工安全风险管理措施
3.1加强地铁施工项目的安全监管
地铁施工项目作为建筑物，需要满足建筑物应有坚固、耐久等特性，而要想满足这些特性，在地铁施工项目工程的施工过程中就需要进行安全监管。对地铁施工项目工程的施工安全监管包括以下几个方面：设计中的安全监管。检查地铁施工项目的空间位置及三维属性是否达到了设计标准，如果没有达到设计标准，最严重的情况需要推倒重建，而要使地铁施工项目工程达到设计的标准，就需要在施工过程中认真阅读图纸，多与设计单位沟通，才能有效保障工程质量，降低施工风险。施工过程中的安全监管。地铁施工项目的建设过程中，需要涉及多个方面，对施工中所用到的材料，施工中的项目，各地方的隐蔽工程等都需要进行实时的检查，防止出现安全问题。同时，在施工人员进行作业时要多交底，要对施工人员的专业技术进行培训，要对新技术、新工艺等施工手段制定保障措施。工程验收中的安全监管。在地铁施工项目的施工完成后，对施工所需要的材料，施工过程中开具的各种施工命令，各项目的检查报告、验收记录等做好整理汇总，在验收过程中，将这些资料连同竣工图纸一起交予验收单位，做好工程验收中的安全监管工作。
3.2强化施工现场安全管理
施工现场人员管理。在地铁项目施工过程中，最主要的作业地点就是在施工场地上，只要做好了对施工场地的安全管理，基本可以杜绝80%的安全事故。在地铁项目施工现场显眼的位置可以放置警示物、安全标语等提高施工人员安全意识，在施工现场的入口则按照规定放置包括总平图、文明施工管理制度牌等应有的布置，而围绕施工现场，一定要设置封闭的围栏，同时对于入场工作人员，要求做好安全措施，有安全帽才准入场，进行掘进作业的一定要有安全保护措施，危险岗位持证上岗，加强对整个施工现场的安全管理。施工现场设备管理。地铁项目施工中，很多设备需要供电，要做好防电、防火工作。对施工机械定期送检维修，坚决不用淘汰落后的危险设备进行作业。在按照规定需要作防护处理的洞口、临边等位置施工保护设施一定不能马虎，要实时检查。总之，所有存在于施工现场的设备都要做到安全管理，降低隐患和风险。施工现场材料管理。在进行地铁项目施工时，所用到的材料不仅种类多，而且数量大，如果不对这些材料进行妥善管理，很容易出现安全事故。要对施工材料进行安全管理，首先应该设立一个专门的材料堆场，并且在材料的存放过程中设置专人管理，对材料分类码放。
3.3加强检测人员技术培训
在地铁施工项目制定了一套完善的风险监测管理体系之后，还应该选拔专人负责监测技术板块。对安全风险的监测管理实施责任制，明确监测负责人权责，提高对安全风险工作的重视度，保障对安全风险的监测在地铁项目的施工工程中起到积极作用。在地铁施工项目中，风险监测人员的专业水平就代表了监测过程的效果，要加强对安全监测人员的技术培训，定期的对安全风险检测人员开展技术培训课程，提高其监测水平，以使监测人员在对安全风险的监测中不会出现漏查、误查的情况。地铁项目组同时更应该要鼓励监测人员自我学习相关知识，为其技术提高提供相应的便利。
结束语
综上所述，随着我国交通运输行业的不断进步与发展，地铁工程数量呈现出爆发性增长的态势，这就对地铁工程施工的各个环节提出了更高的要求。地铁施工监测的发展不是一蹴而就的，需要完善的理论知识与先进的监测技术。施工单位应在实践中总结经验，提升地铁施工监测技术水平，促进我国地铁事业的发展。
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论文作者:邓爱平
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第8期
论文发表时间:2019/5/6
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