深圳市宝安区松岗街道市政建设工程事务中心
摘要：随着人们生活质量的不断提高，人们对于市政道路的要求也越来越高。文章结合具体市政工程实践，针对水泥稳定碎石施工技术进行探讨。
关键词：市政道路；水泥稳定碎石；施工
施工质量是整体工程的主线，质量第一为根本的出发点，同时也是市政公路建设的核心，我们知道市政道路建设的工程质量直接关系到城市公路的实用型和长期的效益，所以从宏观上讲，施工技术水平和质量水平，直接关系国家的经济命脉，如果处理不好，甚至还会对广大人民的生命财产的安全造成损害。市政施工中水泥稳定碎石基层施工关系到路基的施工质量，影响道路的使用价值，为了满足经济高速发展的需要，市政道路建设需要进行适时的调整，提高施工技术水平，引进优秀的人才，更好地将市政施工中水泥稳定碎石基层施工做扎实。
1 水泥稳定碎石的性质和相关的特点
水泥稳定碎石基层一般是路面结构的最主要的承重层，所以市政施工中的水泥质量的优劣也直接关系到道路的使用性能和使用寿命，所以基层施工质量好坏会直接导致路面的破坏，所以必须重视路面水泥稳定碎石基层质量，所以市政工程中，水泥稳定碎石基层的强度也会加大和力学方面的优越，具有非常高的稳定性，所以一般是半刚性的路面基层，具有非常强的抗冻能力，所以在市政施工中被广泛采用。由于各种因素的影响，在实际的操作中，需要确保每个环节都不会出现差错，确保水泥稳定碎石的基层施工方面的质量。
2 关于水泥稳定碎石的技术概述
水泥稳定碎石基层主要是路面结构当中非常关键的地位，它是整个路面施工非常关键的环节，所以我们针对水泥稳定性能（水泥稳定性和整体性）进行控制，从而达到相应的指标（标高、厚度、平整度）需要符合设计要求，否则会直接影响到沥青混凝土面层的施工的质量，所以，水泥稳定基层在试验阶段就可以取得最佳机械配套和最佳的混合料生产的配比为前提，所以我们需要积极做好施工和施工质量控制。
3 关于水泥稳定碎石的原理
水稳材料主要是由粒料和灰浆组成，所以粒料一般是级配的碎石，灰浆体积主要包括水和胶凝材料两种，而胶凝材料主要是由水泥和混合材料组成。
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水泥碎石是以级配碎石作为骨料，所以需要一定数量的胶凝材料和充足的灰浆体积作为其填充骨料的间隙，同时我们需要以按嵌挤的原理将摊铺压紧，将压紧度接近真实的密度，强度需要有足够的灰浆来填充骨料的间隙，它初期的强度非常高，但是随着龄期的不断增加，导致出现板块，所以需要非常主的强度和抗冻性和抗渗性，一般情况下，水稳水混的用量一般是在混合料的3%至7%之间，而且无侧限抗压强度可以达到（1.5%至4.0%）MPa，所以较之其他路基的公路，水稳成活后表面坚实，遇雨不会泥泞，这是高级路面最基层的材料。
4水泥稳定碎石的施工方面的技术——以振兴路建设为例
随着人们生活质量的不断提高，人们对于市政道路的要求也越来越高，为了保障人们的利益，国家对于市政道路的施工也越来越重视，所以我们需要针对市政施工工程制定不同的施工策略。比如不断地改进水泥稳定碎石施工技术，提高施工的质量，这样才能保证市政道路施工后的投入使用安全，防止公路质量差，而导致交通的交通事故。
广东省某地市政工程——振兴路全长 2600米，路宽 80米（含退线），包括道路、排水、路灯、绿化、交通工程及配套设施,工程概算造价约 17500万元。下面，根据该道路工程实际，探讨水泥稳定碎石的施工方面的技术。
4.1 水泥稳定施工技术的前期准备
前期准备工作主要是能为施工作业带来一定的方便，道路工程前期准备工作主要包含的是底基层、施工放样和土路肩等，所以除了基层需要参照工程标准外，对于基层的强度指标也需要认真分析，这样才能够保证可以满足重物的荷重要求，所以土路肩的工程需要给予一定的侧限，可以代替边模来代替路缘边的标高、标准相符和压实度，所以不仅降低了材料的损耗，也节约了工程的成本。土路肩的压实度与水泥稳定碎石在压实的厚度上表现一致，宽度达到50CM 的时候，土路望内侧需要采用方木立模和人工整平的方法进行处理，同时我们还要考虑施工期间的排水方面的问题，土路肩每隔30 米需要开挖进行泄水，施工放样需要把握一定的精准度。
4.2 水泥稳定碎石的摊铺工程
水泥稳定碎石摊路需要从以下几个方面着手：一是在下基层进行摊铺，施工过程首先要重视对下承层的保护，对其进行推土机粗平、平整机精平和粗平，然后以人工精平的方式将水泥稳定碎石进行摊铺。然后根椐运输车辆的具体的吨位，对各个车楼的堆放面积进行审核，从远到近对混合料根椐计算距离卸置于下承层的堆放面积的最中间，所以需要对泄料的距离精准把握，防止路段料不能够达到相应的要求，混合料处于下承上时间需要进行严格的掌控。二是在施工前需要采取相应性能检测，这样保证水泥稳定碎石的指标能够达到要求，所以我们通常需要参照1.25－1.30 的范围进行运用。
4.3 市政施工中水泥稳定碎石的含水量的控制
一是施工过程中水分的损失、集料含水量存在不均匀的现象和机供水控制方法等都会对其含水量产生一定的影响，所以需要根椐施工进展和环境调整拌和含水量，就是依据施工前场碾压时的混合料水量，加强施工前后场信息的交流非常重要，所以随着施工进度和施气温的变化，风速等条件的变化，混合料的含水量的损失也会有所不同。二是调整拌和进水量时考虑集料的含水量的变化，在雨后施工如果不及时根椐焦料含水量进行调整水量，则混合料的含水量将会受到影响，所以在生产过程中需要考虑集料的含水量的不均匀性，从而避免调整进水量时造成对混合料含水量的偏差。
5 结论
实践证明，水泥稳定碎石是一个刚性材料，路面的基层和底基层有非常良好的力学和整体性和稳定性，而且还有耐久性、其承载能力也高，料源广泛，可以进行就地取材。也比较适合原材料和混合料的加工，方便机械的摊铺，这是我国公路工程应用非常广泛的基层结构形式，所以水泥碎石基层的拉强度比较低，而且容易导致基层的开裂，因此我们需要对施工的特点进行了解，掌握相应的技术。
参考文献：
1.刘慧春.刘慧遐.浅析提高和改进公路施工质量的技术措施[J].硅谷.2018年06期
2.赵红星.刘衍平.高速公路路基施工压实度异常的探讨[J].今日科苑.2018年04期
论文作者:温亦超,
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/9/17
标签：碎石论文; 水泥论文; 稳定论文; 基层论文; 含水量论文; 路面论文; 工程论文; 《城镇建设》2019年第15期论文;