中建八局第二建设有限公司 山东济南 250014
摘要：现代的建筑物建筑面积大都比较庞大，尤其像地下车库等区域内存在比较长的建筑长廊，而恰恰在这种区域多数情况下都存在较多的、且较整齐的机电管线，这些管线的传统安装方式往往既费时又费力，必须革新原有管廊的安装方式才能避免上述问题。由于管廊的整体性，考虑采用分段整体吊装技术来进行管廊内管道的安装。即用BIM技术提前进行管廊的管综排布，确定管道定位及标高，提前预埋及预制装配式支架，进而预制管道，在地面上按既定位置拼接好管道之后，再按照既定标高整体进行吊装，这样即可避免有传统管道安装方式带来的有繁琐工序带来的施工难度及人工降效等问题。
关键词：预埋 装配式 管道 分段 整体吊装
1.引言
据不完全调查显示，在绝大多数以往的工程施工的过程中，管廊内的机电专业管线的安装，均为非整体吊装，即管道的安装为一段一段地分节安装，如此以来就发现这样会消耗大量的人工去反复测量管节所需长度作业，反复地进行管道的高空焊接与固定作业，且管道的实际定位准确度、焊接成型效果以及管道的整体吊装效果也不尽乐观。在建筑安装施工工艺急需改进的潮流下，将管廊内的管线安装由原来传统的安装方式改进为整体吊装方式不失为一种节约管线安装人工的有效方法。项目人员总结了数个工程的管廊内管道的整体吊装实例的经验，并加以改进创新，将此种管道安装方式应用到了本项目的管廊内管道的安装工作当中，取得了一定的经济效益及社会效益。
2.工程概况
本工程的管道的整体吊装技术应用在了地下二层车库东侧的管廊之中。
管道整体吊装技术在管廊中的应用概况：
地下二层车库东侧的管廊长为75.6米，宽为8.4米，呈长方形形状。此区域廊道中含有六根管道，分别是规格为DN150和DN200的空调供水、回水管道各两根，共四根，还有两根规格为DN70的采暖热供、热回管道。此区域管道采用分段整体吊装的方式，将管道全长分为2-4段，在地面上预制加工、对口焊接拼装、固定、再进行精确定位，最后整体用起重提升设备将管道吊到对应的位置。
3.管廊内管道分段整体吊装的实施过程
（1）支架预制加工部分：
本项目此区域的管道支架形式在项目施工策划的初期即决定采用预埋式装配式支架进行承托管道。在管廊结构施工阶段之前，将管廊处管道的位置用BIM建模技术提前进行确认，并且将管道标高排布一同进行深化，以据此确定支架的数量、位置以及支架臂的长度，并在加工厂按实际参数需求进行预制加工。
（2）支架的预埋部分
管道的支架由预埋支架臂焊接件、支架臂以及支架横担组成。在管廊结构施工的同时按照之前的管廊管综排布的BIM模型导出的二维CAD图纸在管廊结构顶板上进行支架预埋件的定位，进行预埋工作。
（3）支架臂的焊接部分
在管廊具备管线安装条件和工作面的时候，进行支架臂的焊接工作。支架臂是在加工厂预制加工完毕后运输到现场指定位置，进行安装。这样极大地缩短了支架制作安装工序的时间。这就要求在工序开始之前要做好支架定制时间的提前量，已能够确保支架能够按时地抵达现场以供施工需要。焊接支架臂时需要控制的就是支架臂的垂直度以及支架臂与支架臂焊接预埋件的焊接质量。因为支架臂的垂直度直接影响后期管道安装完毕后的水平度及观感质量。支架臂与预埋件之间的焊接质量也直接关系到支架承重的安全系数，所以一定要严格把好每一个关键节点施工的大关。
（4）管道预制加工及焊接部分
根据之前按照现场管廊实际情况所建立的BIM模型，对每根管道的节数以及每节的长度等信息进行提取，让队伍作为参考数据预制加工管道，预制完成之后即将管道有序地运输到现场安装的指定位置，并按照既定位置在地面上进行管道排布及定位。
定好位后即可进行管道焊接工作，本项目采用的是自动焊接机器人进行焊接工作，采用自动焊接的方式在焊接效率上和焊接质量上都较人工焊接有较大的改善。此工序中的质量控制要点即是管道的焊接是否严密、无漏点，焊接强度是否达到要求以及管道与管道之间是否同心、管道中心无偏离现象。在焊接之前将管道的焊接端部进行坡口打磨工作，大大增强了焊接的强度。本工程管廊中的管道分为三部分进行吊装，因此现场按照此种方式将管道分为三个管段同时进行管道的焊接工作，这样大大提高了管道焊接的效率，也极大地减少了工人高处焊接作业所带来的安全隐患及人工降效的影响。同时有的管段是需要法兰进行丝扣连接，在高处去拧紧法兰也是施工比较不方便的地方，利用我们自己的使用新型专利—一种简易丝接法兰安装工具，在地面上进行安装法兰，对提高法兰与管道之间的连接强度有很大的助益。在地面上进行管道法兰与法兰之间的螺丝连接，能够避免因高度拧紧螺丝而造成的拧.紧力矩达不到要求的状况。
（5）管道绝热托及抱箍安装部分
结合地面上的管道与顶板上已安装完毕的支架臂之间的相对位置，进行管道绝热托及抱箍的安装。因为这项工作也是在地面上完成的，减少了工人高处作业，搭拆架体导致的人工降效情况的发生。
（6）管道分段吊装部分
准备工作全部完成之后就可以进行管道的吊装工作。管道的吊装主要依托于电动起重机器，下称电动葫芦。为了避免因管道重量大吊装困难，且使管道的重量尽可能地均匀分布在每一个电动葫芦上，现每一管段配备5个电动葫芦，以满足吊装需要。采用对称式分布，管段的两端各设置两个，管段中间部位设置一个，吊装时同时启动五个电动葫芦，保证的各部分倒链上升的同步性。在管道吊装的过程中，要注意进行管道复核管道的水平度及既定安装位置的偏离误差，利用水准仪及经纬仪进行校核，以保证管道在到达指定位置后标高及水平度没有较大偏差，不影响各个管段之间的对口连接。
（7）支架横担的安装部分
管道吊装后需给支架的横担安装预留出足够的空间，即将管道提升到一定高度，待管道支架横担安装完毕后，再进行缓慢下降管道，直至管道与横担贴合为止。下一步就是将管道与横担进行固定，上紧螺丝，至此，管道分段吊装结束。
4.管廊管道分段整体吊装意义
（1）社会效益
管道分段整体吊装技术从源头上打破了传统的管道安装方式，从一节一节地预制加工，再到焊接、安装演变成工厂化预制加工到地面上整体拼接，再到整体提升安装。从工艺上得到了极大地突破与改进，得到了本项目的业主、监理以及社会同行业的一直好评。
（2）经济效益
人材机对比
安装方式
5.结束语
随着我国建筑业的蓬勃发展，建筑施工的工艺也在不断更新和改善，归根结底还是建筑施工科技创新的道路。在保证施工质量的前提下，节约人工，节约材料，节约机械的使用和损耗等方面都有极大地空间等着我们去优化施工做法和方式。这不但对建筑各方的相关利益有着极大地好处，同时也对社会的各行各业的平衡发展有很大的意义。作为建筑人的一份子，应该把这种不断优化、不断创新的思潮和精神践行和发扬下去，用大脑的智慧和实际的行动为建筑业的和谐发展贡献出自己的一份力量！.
参考文献
（1）张羿琳.架空管廊大管道吊装工技术.安装.2017
（2）王成君，尹紫红等.基于BIM技术的地铁站综合管线分段整体吊装技术应用研究.四川建筑.2018
论文作者:隋亮,董兴,魏飞龙,郭庆华,郭旭晨
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第26期
论文发表时间:2018/12/20
标签：管道论文; 支架论文; 方式论文; 法兰论文; 管线论文; 位置论文; 在地论文; 《建筑学研究前沿》2018年第26期论文;