匠造品质，存乎于心！
文本刊编辑部
本期《第一观察》，我们来重点关注“品质工程”话题。如果谈“优质工程”“精品工程”，就很好理解，在公路交通行业，一直强调“质量是工程的生命线”，“百年大计，质量第一”也是我国工程建设的基本方针之一。那么，“品质工程”又该如何理解？
真正提出“品质工程”理念，其实是近几年的事。“质量”“品质”，一字之差，内涵上相距几何？
其次，目前磁共振设备硬件和开发的软件技术仍有一定限度，需要不断开发如磁场补偿匀场，采用自旋回波序列，脊柱前方空间饱和，呼吸及心电门控，相位编码方向改变，运动补偿梯度等用来减少运动伪影及改善成像质量[13-14]。使用较低的扩散加权及较短的回波时间（TE）的优势，因此增加信噪比，较高的b值（＞1 000 s/mm2）为区分受限扩散的程度提供了更高的灵敏度，但仍需要在扩散敏感度和信噪比之间找到平衡。
“官方”解释我们已经知道：《交通运输部关于打造品质工程的指导意见》中对品质工程的定义是以“内在质量和外在品位有机统一”为追求，以“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”为内涵的工程。
对此，“学术界”怎么看？在美国工程院院士、中国工程院外籍院士邓文中看来，狭义上的“品质”与“质量”同义；广义上的“品质”则可以简单表述为“质量+”，其中，“+”可以涵盖对一项工程在质量之上附加的其他要求，如作为城市名片、推动区域经济发展等。
在上个月于广州召开的第二届品质工程论坛暨惠清高速公路绿色科技示范工程现场观摩会上，全国人大常委会委员、中国公路学会理事长翁孟勇对品质工程的解读更具代表性。他认为：品质工程并不等同于质量管理，而是把工程看作一个有机生命体，将生命体的内涵赋予其中。以往的质量管理、质量控制都是对现有标准的遵循和执行，而品质工程则是在现有标准的基础上进行完善和提升。此外，品质工程还赋予工程更多文化内涵。
在与记者的交谈中，谢清森提到，“我们不是一般的企业，除了追求经济利益，维护社会稳定也是我们义不容辞的责任。”就是这样一句朴实的话语，让我们看出这名“特种兵”的追求与众不同。
上述专家、学者对品质工程的理解，不约而同在“质量”基础上赋予了工程更多维度的要求以及更加丰富的内涵。
汕湛高速惠州至清远段是交通运输部“绿色公路建设典型示范工程”“科技示范工程”和“品质工程攻关行动试点项目”，在打造品质工程过程中，广东惠清高速公路有限公司总经理吕大伟倾向于从问题导向来诠释“品质”的内涵。他认为，品质工程应该着力解决6方面问题：一是项目前期工作粗放；二是建设目标、理念不够清晰；三是管理手段过于单一；四是质量安全管理体系不够完善；五是管理创新、技术创新相对薄弱；六是人才培养和团队建设不足。
港珠澳大桥管理局品质与科技主管、高级工程师鲁华英则强调，品质工程应该在坚持“质量第一”方针的基础上，突出其“品位”。简而言之，品质工程与其他工程的区别在于，它能更直接体现项目的定位——“你想打造一项什么样的工程”，对其加以实现，并获得社会认可。
改革开放40年，特别是后20年，我国交通基础设施建设取得了巨大的成绩，积累了大量财富。但在早期大干快上时期，受历史条件、认知水平、管理水平等限制，也确实留下一些隐忧。目前，交通建设仍处于高峰期，在这承前启后的重要时间节点，开展品质工程建设对整个交通运输可持续发展尤为关键。近年来，我国工程建设始终超前，建造了很多“丰碑”，但总体而言，全行业工程建设管理创新水平仍然不高，特别和世界发达国家相比，创新能力不足，发展理念、设计思想、相关标准等基本还在沿用世界发达国家成果，在关键领域核心技术等方面的引领和突破寥若星辰。通过品质工程建设，全面提升工程行业创新水平就显得迫在眉睫。
品质工程，匠心之作。一字记之曰“心”。对一线工程师、项目管理者和广大建设者而言，应该从我做起，将对“品质”的追求铭记于心，“但行好事，莫问前程”，不断刷新“更优质耐久、更安全舒适、更经济环保”的纪录。至于工程达到怎样的品质高度，则不妨交给使用者去评说，交给历史和时间去检验。
习近平总书记指出，要把纪检监察机关建设成为忠诚干净担当的党内“纪律部队”，坚定不移把全面从严治党引向深入。县级纪检监察机关作为全县党内监督的专责机关，承担管党治党神圣职责，必须坚持“打铁还需自身硬”的要求，从严加强干部队伍自身建设，忠实履行好党章和法律赋予的职责，确保党和人民赋予的权力不被滥用、惩恶扬善的利剑永不蒙尘。笔者结合工作实际，就新疆温宿县把纪检监察机关打造成为党内纪律部队作粗浅探讨。