摘要：随着我国经济的发展，玻璃钢作为一种新型的材料，在客车内装上逐渐开始应用。目前我国正处在轨道交通建设的繁荣时期，中国已成为世界最大的城市轨道交通建设市场，根据轨道交通城轨车辆制造技术的发展，对车辆防火、防毒、防烟雾的要求不断提高。对于城轨车辆上应用的各种玻璃钢的性能要求也在不断提高。因此，探讨玻璃钢在动车及机车司机室内装饰中的应用具有重要的意义。
本文首先对玻璃钢复合材料的特性进行了概述，详细探讨了玻璃钢在动车及机车司机室内装饰中的应用，旨在提高玻璃钢在铁道车辆上的应用水平。
关键词：玻璃钢；机车；动车；司机室；应用
20世纪80年代，玻璃钢作为一种新型的内装饰材料，在客车的内装饰上逐渐开始应用。而我国的机车司机室长期采用穿孔钢板进行装饰，直到20世纪90年代末，随着内燃动车组的发展，动车司机室内装饰开始采用玻璃钢，随后在机车司机室内装饰中玻璃钢也逐步得到了广泛的应用。
1 玻璃钢复合材料的特性
玻璃钢是一种新型的复合材料。它的基体是一种高分子的有机树脂，用玻璃纤维或其他的织物增强。玻璃钢产品的的某些物理性能和机械性能已超过一些有色金属，达到甚至超过了钢材的水平。其实，玻璃钢既非玻璃，也不是钢，它的基体是一种高分子有机树脂，用玻璃纤维或其他织物增强，因其具有玻璃的透明性或半透明性、钢铁的高强度而得名。它的科学名称是玻璃纤维增强塑料。玻璃钢产品的某些物理性能和机械性能已超过一些有色金属，达到了钢材的水平。其主要特点有：（1）密度小，质量轻，比重只有普通钢材的四分之一；（2）机械强度高，为钢材的3倍-4倍；（3）具有良好的耐酸碱腐蚀特性，不具有磁性，使用寿命更长；（4）具有瞬间耐高温特性；（5）阻燃性好。
2 在动车及机车司机室内装饰中的应用
在铁道车辆上应用比较广泛的是模压玻璃钢制品。模压玻璃钢制品属热固性工程塑料，其可塑性较好，可以根据车型及用户要求设计成不同的造型，美观大方，车内宽敞明亮，具有良好的装饰性。这种材料在制作过程中不受幅宽的限制，还可根据需要预埋木梁或者钢梁，以增加玻璃钢制品的强度。模压玻璃钢制品成型后，表面喷涂进口胶衣，再喷涂聚酷漆，以提高表面装饰效果。另外，司机台设计不仅要保证司机操作的可靠性及安全性，也需满足人机工程学及工程美学。目前地铁车辆上司机台主要有铝合金拼焊台体及玻璃钢台体两种结构。由于金属件在造型上的相对局限性以及考虑整车减重的原因，玻璃钢结构的台体应用的更为广泛。一般地铁车辆司机台需具备以下特点：较为复杂的流线曲面造型及着色要求；较高的强度以满足设备安装要求；较高的防火性能以满足轨道车辆安全防火要求等。通过对司机台以上特性的分析可以看出，聚酯玻璃钢本身的物理性能及突出的工艺优越性，完全符合形状复杂、不易整体成型的司机台的制作。
2.1在动车司机室上的应用
动车司机室一般为流线型结构，形状比较复杂，形式多样。从1998年南昌动车组开始，到最近的纳米比亚动车组、委内瑞拉动车组，各个车型的司机室都不一样，但是总体要求外表美观大方。因此，在进行司机室内装饰的设计时，要根据各车的实际要求，比照钢结构的流线型进行造型。
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（1）设计制作过程
第1步，根据司机室钢结构的形状，用三维软件绘制出内装饰的整体三维造型。第2步，考虑到制作、安装及美观等问题，进行合理的分块。分块的原则要考虑外表美观，以及在安装时能否方便地从车外拿到车内。接缝处用玻璃钢或者
PVC压条连接。在条件允许的情况下，应尽量减少接缝和压条的数量。第3步，根据生产需要，由电脑给出关键部位的1：1型线图或者直接提供1：1的钢样板。不论是型线还是样板都要对整体造型有一定的控制作用，如平顶的型线（或样板）、窗上下边缘的型线（或样板）、形状有变化处的型线（或样板）等等。第4步，厂家根据型线，制作出1：1的胶合板样板（或直接用提供的钢样板），进一步制作出1：1的木模，再利用木模糊制出玻璃钢模型。第5步，玻璃钢模型经过打磨、修整，用喷涂或手刷的方法制作完成。
（2）安装过程
玻璃钢一般不与钢结构直接接触，应在钢结构和玻璃钢接触面之间加木梁或者贴隔声胶垫。在安装过程中，由于玻璃钢具有良好的韧性，将玻璃钢件从门口
或者窗口拿到车内时，可以进行一定程度的弯曲，以方便拿入，随后还可以恢复原样。根据现车情况，把多余部分去除，便可固定起来，完成内装安装。
2.2在机车司机室上的应用
在南昌动车司机室使用玻璃钢内装之前，机车司机室一直用穿孔钢板进行装饰。这种穿孔钢板一般为厚1mm的钢板，按一定的规格穿上直径为3mm的孔，正面喷塑，反面喷醇酸清漆，贴塑料纱布。用穿孔钢板装饰，不易满足复杂的造型，安装不方便，也不甚美观。而玻璃钢则刚好相反，玻璃钢装饰的司机室表面效果要比穿孔板装饰的效果好，而且玻璃钢成型以后，安装也相对简单，使用性能也比穿孔板好。另外，机车司机室与动车司机室相比，形状要相对简单一些，
一般为比较规则的长方体，因此，机车司机室玻璃钢内装一般不必进行三维造型，只需根据钢结构和总体要求进行计算，给出足够的尺寸即可。因此，玻璃钢也逐
渐在机车司机室装饰中得到了应用。机车司机室玻璃钢内装饰板一般分为前端墙板、后端墙板、顶板和2个侧墙板共5部分，接缝隐藏在墙角处，尽量不外露，其安装过程也和动车司机室玻璃钢件的安装过程一样。
3 结束语
综上所述，探讨玻璃钢在动车及机车司机室内装饰中的应用对玻璃钢的发展具有重要的作用。因此要进一步加强玻璃钢在动车及机车司机室内装饰中的应用，这样才能促进玻璃钢的快速发展。
参考文献：
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论文作者:司哲
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/2/18
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