摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多。然而在新阶段的道路桥梁工程中，人为破坏、老化和承载能力下降的现象非常突出，严重制约和威胁交通事业的发展和人民生命财产的安全。利用高效的检测技术，使技术人员能够准确掌握道路和桥梁的性能参数，便于及时采取相关措施。文章重点介绍了现有的道路和桥梁检测技术要点，并提出了一些符合当前形势的观点。希望通过总结现有检测技术的应用经验，以确保项目质量符合相关要求。
关键词：道路桥梁；检测技术；应用分析
引言
为了保证道路桥梁建设的完善，就要加强道路桥梁检测技术工作，并根据近些年检测技术工作的隐患和不足，从而满足和弥补道路桥梁工程的质量和性能。一方面，针对道路桥梁检测技术的相关要点进行强调，主要结合相关安全性问题进行完善，主要在道路桥梁前期的建设和施工方案，完善整个检测工作；另一方面就是建成的道路桥梁，使用的状态和施工方之间的保障方案，以此来保证道路桥梁检测技术的应用和未来各个城区的经济发展。
1道桥试验检测主要内容
1.1外观检测
外观检测是路桥检测的重要内容之一。在道路桥梁工程中，内外部发生病害往往会在外部有所表现，而外观检测方法是对路桥病害的初步也是直观的判断，找出路桥中出现的病害及其相关原因，针对病因，对症下药，制定行之有效的治理方案。外观检测需理清检测重难点，全面彻底检测。主要内容如下：跨中裂缝和挠度检测、构件质量检测、上部裂缝检测、主梁连接检测。需注意的是，道路桥梁工程中有拱形等特殊结构，对于这些特殊结构的检测需要对桥墩、拱圈、拱顶等进行全方位检测。梁式桥梁检测中需针对桥梁主受力部位（桥面铺装、梁杆等）进行检测。倘若检测中发现某些非常见问题，需深入探索，探寻病因，从而对病害进行更全面的治理。
1.2施工过程中内部缺陷的检测
内部问题检测是指在常见孔、剥离、裂缝、蜂窝、钢筋腐蚀和环境侵蚀等缺陷中检查混凝土构件，这些缺陷一般都是由机器进行检测鉴定，通过肉眼很难以分辨，这时候，就需要进行除机器和人工以外的方法来进行筛选。一般情况下，是采用无损识别的方法，无损识别包括声学检测技术与雷达检测技术。
1.3加强钢筋结构锈蚀度检测
在道路桥梁建设过程中，需要大量钢筋来进行建设，现阶段钢筋在前期的准备工作中会要暴露在空气中，这样都会出现腐蚀斑痕，这些问题看似简单，但是长期不处理都会导致钢筋的机构稳定性变差。就目前道路桥梁工程中，在运用的钢筋混凝土上，还出现恶劣天气控制，一旦长时间使用的混凝土出现质量问题，则就会使得钢筋脱落，导致腐蚀现象严重。因此在检测技术上，结合道路桥梁工作的全面展开，运用专业的技术，对道路桥梁的结构进行充分检测。
1.4项目材料检查
随着我国建筑行业的不断更新与发展，越来越多新颖的材料被用于建筑的施工中，但是，不管建筑材料的变化多么复杂，建筑施工的基础材料依旧是钢筋和混凝土。无论是新型材料，还是传统的建筑材料，都躲不过老化损伤这一步。老化损伤的材料将会降低道路桥梁的安全系数，严重的还会导致桥梁的塌陷，甚至是发生严重的事故。通常情况下，会定期采用专业的方法对道路桥梁的试块等进行测试与检查，例如超声波法、穿透法等，由于超声波法不会对道路桥梁造成任何的损害，因此此方法的应用更加广泛。
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2路桥工程中检测技术的要点
2.1无线电检测技术
分析道路桥梁工程建设过程中，在进行道路桥梁建设期间，要分析各种情况来带的弊端，对于车辆对道路桥梁频繁施加压力而言，是不可避免的。但是一旦道路桥梁本身承载能力不达标或没有控制在标准内，就要结合出现的问题进行分析，一般会采用无线电检测技术来强化，该技术的优势是会结合车流量的大小来避免长时间的使用带来的裂缝，这样会降低车辆通行的安全性，更防碍了工程按计划有序进行。对此问题采用无线电检测技术来执行，主要是结合相关区域把所使用的传感器进行加入，一般以接收到无线电源为标准，需要相关人员对此电波中的裂缝现象进行分析和判断，把接受的所有传感信息，这样可以有效地判断裂缝的大小和区域，并通过该技术对此进行维修和改正。
2.2光纤检测技术
光纤检测技术的主要部位就是光前传感器，在道路桥梁的检测中，光前传感器主要是用于接受信号，信号被接受后，计算机便开始进行下一步的工作：计算并研究信号数据，相关工作人员可以通过研究的结果来确定问题的根源。光纤检测技术的精确度非常高，现在的光前传感器已经精确到了毫米，高精度的光前传感器不仅仅提高了数据的准确性，也降低了道路桥梁问题发生的可能性，减少了后期维修的麻烦。
2.3超声波检测技术
超声波在大多数行业中应用广泛，主要是其凭借技术优势能够发现潜在的、肉眼看不到的问题。超声波检测技术在道路桥梁检测工作中用途广泛，隶属于无损检测技术。超声波检测技术的工作原理并不复杂，主要是借助检测中器械发出的声音，判断道路桥梁工程的内部有无质量问题。其工作原理是基于超声波穿透性强这一特点，从相应检测设备上获得建筑内部反射波的不同，再跟据波长情况来确定在路桥工程的哪个位置存在缺陷。总而言之，超声波检测技术极大地利用了自身特点，并将其转换为技术优势，从而更好地发挥检测作用。
2.4自感应检测技术
自感应检测技术是对施工中的阶段进行有效的检测，在检测过程中也需要利用传感器技术应用，在该技术应用中需要检测人员合理进行安装，有效地控制整个施工中的受力现象，自感应传感器主要是通过工程中的内部结构及其外部结构的变化来分析，将自感应传感器的设备安装到结构内部去，一旦在处理和操作过程中出现受力不足和承载效果的现象，就要全面的进行合理的分析，对缺陷和不足的位置进行处理和判断，该技术在操作上，便于安装且操作简单，对于检测的精准度也比较高。
2.5冲击波检测技术
道路和桥梁工程正在建设中时，高频工程检查是建设中非常重要的一步。但是，在检查建筑物内部时，检查员应仔细安排，以确保测试方法不会影响建筑物的结构和质量安全。虽然有许多良好的检测方法，但目前使用最广泛的是冲击波检测方法，该技术的应用原理如下：如果建筑物内部出现缺陷，当冲击波通过时会发生强烈的脉冲反应，信号接收装置可以捕获信号脉冲波进行计算和分析；波形通过计算机确定当前建筑物的内部情况和下一步的开发计划；冲击波检测技术还可以通过建筑物中裂缝返回的脉冲波来分析裂缝的深度和长度。这种类型的检测技术最适合检测单个点，专注于单个测量点更有效，如果进行全面测量，则需要更长的测量时间，会严重影响测量的进度。
结束语
综上所述，随着我国经济技术的不断发展，道路桥梁建设是不可忽视的一部分，不仅经济建设需要且广大民众对此需要也越发增大，完善道路桥梁的质量须强化检测技术的应用，推动检测技术的要求，因此，传统的检测技术标准已经无法完善现代科技技术的进步，在建设道路桥梁建设中，需要不断拓展现代检测技术的推广，同时还要不断学习国外检测技术的先进性，结合我国实际情况，合理地应用到我国道路桥梁建设中。
参考文献
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[3]霍东鹏，陈楠.道路桥梁无损检测技术的应用探析[J].智能城市，2016，2（11）：84.
论文作者:刘苏琦
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/30
标签：桥梁论文; 检测技术论文; 道路论文; 裂缝论文; 超声波论文; 传感器论文; 自感应论文; 《工程管理前沿》2019年第17期论文;