300MW论文_钟 琦

300MW论文_钟 琦

[摘要] 汽轮机阀门流量特性对电力系统的影响十分巨大。本文介绍了300MW亚临界机组汽轮机阀门流量特性优化方法,阐述了300MW亚临界机组汽轮机调门性能优化试验,分析了300MW亚临界机组汽轮机阀门流量试验,探讨了300MW亚临界机组汽轮机阀门流量特性在电力系统中的应用。

[关键词]300MW亚临界机组汽轮机;阀门流量优化技术;优化方法;优化试验;应用

300MW亚临界机组阀门流量特性对电网稳定运行有着重要影响。当汽轮机阀门流量特性发挥不理想时,使得机组在一定范围之内发生功率的波动。当机组发生功率波动的时候,它们频率相当电力系统功率共振时的频率,从而有可能导致电网低频和振荡。因此,深入研究汽轮机阀门流量的优化应用技术具有重要的实践意义。

1、300MW亚临界机组汽轮机阀门流量特性优化方法

汽轮机系统内部的阀门装置具有比较特殊的流量特性,这种特性早已经被客观证实,并不能轻易进行改变和调整。因此,如果想要对300MW亚临界机组汽轮机系统中的阀门特性曲线进行优化,最为有效的方式就是对其实际的特征曲线进行修正,因为特性曲线优化的方式比较独特,并且操作方式比较复杂,且操作起来难度较大,所以技术人员只能根据系统中的实际运行曲线来进行判定,并且对该曲线进行控制和调整,以实现电力系统的维护稳定目标。在进行实际操作的时候,需要遵守以下操作思路,在正式开始曲线优化之前,需要对多个电力系统的阀门装置进行测试,然后绘制出各种阀门装置的特性曲线,然后将这些曲线作为曲线优化方案的依据。通过下达系统指令来实现曲线的调节,该部分操作中的指令并非常规意义上的指令,而是阀门的专业开度指令。如果能够遵照以上的思路进行操作,可以快速实现汽轮机系统中阀门特性曲线的优化目标,以便更好的实现蒸汽的流量控制,保证电力系统的稳定运行。

2、300MW亚临界机组汽轮机调门性能优化试验

300MW亚临界机组汽轮机调门性能优化试验又分为单阀控制下的阀门流量试验和顺序阀控制下的阀门流量试验。

2.1单阀控制下的阀门流量试验。先进行单阀控制下的调门性能优化试验,选取负荷在160MW的汽轮机组作为研究对象,在单阀控制的前提下进行试验研究。在整个试验过程中,保持汽轮机组主气压稳定,然后再逐级增加汽轮机组的阀门流量指令,并且等待汽轮机组正常工作后维持工作状态2分钟,记录汽轮机组的各个参数,之后再增加一级流量指令,重复记录汽轮机组运行过程中的各个参数,作为之后分析研究的原始数据。试验在阀门流量提升到大于90%时终止,关闭汽轮机组,进行原始数据分析。

2.2顺序阀控制下的阀门流量试验。在完成单阀控制下的阀门流量试验后,即可进行顺序阀控制下的阀门流量试验。此时选取负荷为300MW的汽轮机组进行试验,同样要保持主汽压力的稳定,在顺序阀控制的前提下进行试验研究,逐级减小汽轮机组的阀门流量指令,每减小一级必须等汽轮机组正常运行后再进行试验数据记录工作,维持汽轮机组正常工作2分钟后再进入下一级。在机组负荷下降到165MW时停止试验,关闭汽轮机组,进行原始数据分析。

3、300MW亚临界机组汽轮机阀门流量试验分析

3.1阀门流量数据分析。

本次调门优化试验主要针对亚临界机组汽轮机的单阀控制和顺序阀控制下的阀门流量进行试验研究,在对大量试验进行分析研究后,发现单阀和顺序阀的阀门流量曲线两者都具有较好的线性度,但单阀控制下的阀门流量曲线非线性程度稍大。

3.2汽轮机组阀门活动试验功率波动原因分析。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

在对汽轮机进行故障排查的时候,发现原因是汽轮机组施工过程中安装位置选择不合理,导致汽轮机组不能正常运行,引起汽轮机组的功率波动。在试验时必须建立阀门活动试验时的汽轮机组模型,进行实验结果仿真,做出试验结果预期,再进行实际试验,以此达到深入研究阀门活动对汽轮机组功率影响的目的。在阀门关闭和开启的过程中,一定要合理控制阀门的开启和关闭时间,避免给汽轮机组的蒸汽流量带来巨大变化,影响汽轮机组的正常运行。因此,可以确认的是造成汽轮机组阀门活动试验功率波动的主要原因是汽轮机组在DHE设置时采用了纯手工的关停方式,大大延长了阀门的关闭时间,影响了汽轮机组的阀门流量使用。要想解决这个问题,必须改变汽轮机组的控制方式,正确设置DEH模式,科学优化单阀和顺序阀的控制试验,保障汽轮机组的阀门试验功率在整个试验过程中不会出现大的波动。

3.3调门性能改进试验。

在分析了汽轮机组的阀门活动试验功率波动原因后,就必须有针对性地做出试验改进。在试验前,改变汽轮机组的控制方式,保证DEH模式设置合理,保证汽轮机组主汽压力稳定。在此前提下再进行调门性能优化试验,分别研究单阀控制和顺序阀控制下的流量特性,收集原始数据,进行数据分析。

3.4汽轮机组动态调整试验。在完成上述试验数据分析后,再次进行调门性能优化试验。在此次试验过程中,同样把汽轮机组主汽压力稳定作为主要前提,对单阀和顺序阀流量控制都做出了较大的调整,使其参数位于合理范围内。在阀门活动试验中,将DEH设置为合理模式进行试验。在试验过程中,会发现汽轮机组的功率偏差大大降低,试验前为30MW,待汽轮机组工作在稳定状态时7.5MW,功率符合预期,汽轮机组的工作稳定性也得到了大的提高。此时,流量得到了合理利用,汽轮机组的效率也得到了提升,这就能够为电厂带来良好的经济效益。

4、300MW亚临界机组汽轮机阀门流量特性在电力系统中的应用

本文在探索汽轮机阀门流量特性在电力系统中的应用时,主要选用的是300MW的机组设备。首先,收集了此种型号汽轮机阀门特性的相关数据,然后规划顺序阀门的运行方式。一般情况下,DEH阀门装置的两端会出现偏差,当系统中的负荷值处于80%左右的时候,系统中实际流动的蒸汽流量小于负荷数值,而当系统的负荷数值处于90%左右的时候,实际蒸汽流量大于负荷数值。汽轮机阀门的特性分析数值里之所以存在拐点,主要是因为顺序阀门中存在固定的流量函数,技术人员在计算阀门的启动流量的时候,计算结果一旦出现误差,就会出现拐点,影响流量的正常曲线,此时需要马上进行修正。对于原有顺序阀门的运行方式设定,要根据技术人员得出的正确流量曲线图形来设置。通常情况下,设置的顺序要从左到右,曲线共分为三个组别。当汽轮机系统中的流量指令达到一致状态的时候,第一曲线和第二曲线的开启角度扩张了5%左右,并且其控制的有效范围产生了回缩。曲线上面的拐点突出程度小于原有的曲线图形。而第三曲线在处于预开启阶段的时候,系统中的流量指令数值会变大,由60%左右上升至80%左右,这样一来,系统的调节指令停止区间会增大,技术人员需要对其进行修正,当数值调节至75%左右的时候,可以顺利实现预备开启操作。该措施对于改变调节指令的停止区间效果是非常显著的。

5、结束语

汽轮机阀门流量特性是影响电力系统稳定性的重要因素,保障汽轮机阀门流量特征的稳定是一项巨大的工程。为了优化及完善300MW亚临界机组汽轮机整体性能,首先需要采用多种不同的方法使得汽轮机的调速系统模型得到初步性的构建;其次在确定阀门流量参数的同时,需要对汽轮机阀门流量的电力体系结构进行相应的优化;最终使得汽轮机阀门流量的稳定性得到相应的提升。

参考文献

[1] 欧锁实.300MW亚临界机组汽轮机阀门流量优化技术应用[J].现代商贸工业,2017(28)

[2] 焦敬东.汽轮机阀门流量特性对电力系统的影响及其控制分析[J].科技创新导报,2017(12)

作者简介

钟琦, 男,汉族,工程硕士,1985年出生,工程师,现从事发电企业运行技术管理工作。

论文作者:钟 琦

论文发表刊物:《当代电力文化》2019年 18期

论文发表时间:2020/1/16

标签:;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  

300MW论文_钟 琦
下载Doc文档

猜你喜欢