摘要：社会的经济水平是在不断的提高的，正是因为这样，也就使得道路上的车辆越来越多，道路上车辆的增多不可避免的带来了一定的交通安全问题，从目前的形式上可知，道路交通安全问题已经成为了当今社会所面临的重要问题。经过长时间的研究发现可知，影响道路安全问题的因素较多，而公路设计因素正是其中之一。因此，本文重点对公路设计因素展开具体分析，希望对交通安全提供一定帮助。
关键词：公路设计；交通安全；影响因素；改善措施
众所周知，公路设计的影响因素是较多的，这些因素或多或少都会对交通安全造成一定的影响，但是根据观察研究发现，其中最为突出的因素就要当属公路设计的不完善，公路设计不完善造成的交通安全问题非常之多。交通的安全不仅仅是关系着整个国家的经济建设，更是关系着广大人民群众的日常出行，所以必须要对公路的设计提起相应的重视。文章接下来将会对公路设计对交通安全的影响作出科学的分析。
一、公路设计对于交通安全影响的分析
（一）视距设计对交通安全的影响
文章在之前已经明确的指出了，公路设计有诸多的因素，视距设计正是其中
一种，视距设计对于交通安全的影响是较为严重的。在视距设计当中，可以分为两个部分，即平行视距和纵断面视距。公路设计中，一个上佳的视距设计可以为车辆驾驶员提供一个良好的行车环境，并且驾驶员也能够对道路中出现的问题作出及时的反应。除此之外，上佳的视距设计能够为驾驶员提供充足的操作空间。但是视距距离是有一定的局限性的，从目前道路情况可以看出，之所以交通存在安全隐患，正是因为大部分施工人员在做视距设计时，过于的按照固定标准进行设计，并没有具体问题具体分析，没有考虑到每位驾驶员的体态、身高各有差异，因此，这样的视距设计是肯定会对交通安全造成一定的影响的。
（二）平行面设计也会对交通安全造成一定的影响
平行面设计也是公路设计当中的一种，并且它是影响交通安全问题的主要因
素。在公路设计的平行面设计过程中，如果相关专业人士没有对充分的考虑到驾驶人员的心理、视觉以及习惯的话，那么势必会导致驾驶员不能很好的掌握行车速度，这样将会导致驾驶员不能较好的对道路行驶中出现的问题作出及时的反应，从而交通安全问题也就不可避免了。所以，相关专业人士在设计的过程中，一定要切实的考虑到驾驶员的心理以及视觉习惯，只有这样才能有效的避免出现的影响因素的不利影响。
（三）平面交叉设计对道路交通安全的影响
平面交叉设计一般都是用在公路网的节点上的，并且平面交叉是公路的重要
组成部分。但是根据相应的观察研究发现，目前的平面交叉设计并没有进行相应的渠化设计，这样一来，驾驶员就不能清楚明白的找到正确的行驶路线，对其他车辆的行驶路线也不会清楚，车辆抢道的情况时常发生，交通安全事故问题频发，这样的情况较为明确的说明了平面交叉设计的重要性，所以，在平面交叉设计的过程中，必须要科学合理的进行平面交叉设计，而且还要展开具体的渠化设计，这样才能充分的利用相应的交叉空间，进而科学有效的减少交通事故的发生，如此，我国的交通安全才能在科学的公路设计下，积极发挥出对经济的推动作用。
二、关于改善公路设计对于交通安全影响因素的措施
（一）切实提升视距设计的科学性
视距设计水平的提升，可以极大的提升整个道路交通的安全性能。一般来说，提升视距设计的科学性，有以下几个方面：第一，在设计的过程中，首先要充分的按照国家制定的相应标准展开设计，也就是说具有干线功能的二级公路，在行驶时间为3分钟的过程中，必须要具备一定的超车路段，在这其中，具备双车道的公路，一定要根据实际的情况，展开相应的双车道视距设计。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第二，视距设计过程中，设计要满足超速行车时的视距要求，以及行车净空的要求，这是保障车辆行驶安全的重要因素。第三，视距设计当中还有边坡以及人工造物的设计，在进行这方面的设计时，设计人员必须要对此展开科学详细的测算，这样才不会阻挡车辆以及行人的视线。第四，在实际的设计过程中，一定会出现不能满足设计要求的情况，这时有关人士应当设立相应的交通标志，或者在有关的道路地段实施道路行驶设计，以及强制要求减速。
（二）科学改善公路设计当中的平面线性设计
根据实际的情况研究可以发现，一般改善公路设计的平面线性设计，主要
从这些方面进行入手：首先，公路直线段的长度要有一定的限制，不能够太长，曲线的半径一般要选择比最小半径大的半径，值得注意的是圆曲线的半径一般是小于1km的。前后线性的协调性也必须要得到重视。第二，在公路设计的过程中，要需要注意贴合曲线技术指标。第三，公路设计的平面线性设计一定要注重与当地的自然环境以及地形因素相协调，既要切实的保护好自然环境，也要注重道路的经济性，但是在这之中应当有意识的避免连续的环形设计，因为这样才能切实的降低车辆驾驶员的疲劳感。最后，平面线性设计的过程中，也应当积极的考虑到安全防护。
（三）纵断面线性设计也是需要进行改革的
纵断面的线性设计必须要注重国家的相应规范标准，一旦在设计的过程中出现了连续上坡或者连续下坡的情况，那么一定要按照平均纵坡进行控制。在连续上坡的路段一定要注重爬坡车道的设计，这样才能提升道路的通行能力，从而切实的避免交通事故的发生。在设计纵坡坡度的时候，应当避免采取相应的极限值，如果说必须要使用相应的极限值的话，那么就必须在之前进行降低车速的设计，并且要进行坡段长度和警告标志的设计，并且要设置出紧急停车带和加宽路肩的设计，这样才能避免因为车速控制不当而引起的交通事故。除此之外，在纵坡坡度设计中，还可以在相应的路面制定相应的摩擦系数增大设计，并且在该路面提供相应的安全控制措施，比如说加水以及降温措施，又或者说设置避险车道以及停车区域等。
（四）公路设计中平面交叉设计的改善分析
公路设计过程中的平面交叉设计，是一个重要的设计因素，它不仅影响着
整个交通的安全，并且也是公路的重要组成部分。所以，在设计的具体的过程中，首先需要做到的就是在平面交叉设计过程中尽量的减少车流的冲突点，将冲突的区域尽量的缩小，并且将冲突的区域进行分散或者分割，展开渠化设计。公路的平面交叉设计要满足引导视距的要求，一般情况下，在通视的三角区域内，一定要避免出现相应的通视阻碍物体。但是也会出现条件不足以满足设计需求的情况出现，这时候应当在公路相应地段5至7米处设立一个通视三角区，这样可以有效的避免相关阻碍物体的出现，从而保证交通道路的运行安全。另外，在设计平面交叉设计的过程中，除了上述情况之外，还应当采取相应的辅助措施，比如说：设置相应的警告标志，信号交通管理辅助措施，这样才能保障驾驶员清晰的看清并且自觉的进行遵守。最后，还应当对一、二级公路平面交叉的间距进行适当的控制。
结束语：
通过上文的详细描述，可以明确了解到，公路设计对于交通安全的影响是比较巨大的，相应设计人员应当从公路设计的全方位入手，按照国家的规定的相应标准，然后再结合当地的具体情况，做到具体问题具体分析，如此才能积极有效的提升道路交通的安全性能。
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论文作者:刘志刚
论文发表刊物:《基层建设》2018年第28期
论文发表时间:2018/11/17
标签：视距论文; 公路论文; 交通安全论文; 因素论文; 过程中论文; 驾驶员论文; 线性论文; 《基层建设》2018年第28期论文;