临沂市公路局平邑县公路管理局 山东 平邑 273300
临沂市公路局 山东 临沂 276001
【摘要】沥青混凝土路面的平整度不仅关系到行车舒适、安全，也是公路使用性能的一个重要指标，结合公路建养施工，提出了提高公路沥青混凝土路面平整度的对策措施，通过实践取得显著成效，为公路建养施工提供指导和借鉴。
【关键词】沥青混凝土路面；平整度；施工技术；对策措施
0前言
沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、噪音低、行车舒适、振动小、养护维修简单等优点，但存在温度敏感性强，原有路面病害极易反射到沥青罩面层，平整度难以控制等弊端。路面平整度，不但直接关系到行车的安全、舒适，还会影响车辆的燃油消耗、轮胎磨损、运输时效及其它经济指标。路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动，反过来加速路面损坏。现行部颁《公路工程质量检验评定标准》要求，用连续式平整度仪测定的路面平整度均方差δ＞1.2mm。然而，影响路面层平整度的因素很多，每一个环节甚至微小失误都会造成平整度指标降低，做好公路沥青混凝土路面平整度的提高尤为必要。
1下承层的施工控制
下承层施工质量的好坏，是整个道路工程的关键。因此，要一层一层严格把关，严格控制，尤其要控制好每一层的平整度。基层施工过程中，下承层层的平整度的处理会对路面基层平整度产生很大影响。铺筑基层之前必须把下承层的泥土、碎石、废料、杂物等清除干净，对平整度指标超限的路段要彻底处理。在路面基层施工时，严格按照相应规范、设计要求进行，确保标高、横坡、强度和平整度达到设计要求。并经检测下承层平整度达到规范要求时，方可进行下道工序的施工。
2 原材料的质量控制
路用原材料选择上应做到：要建立严格的原材料采购制度，加强原材料的质量检测制度。石料应选用有较高的强度耐磨耗具有良好颗粒形状的硬质石料，并能满足施工现场的质量要求；水稳混合料用原材料对路面基层质量具有重要的影响，必须确保原材料合格，碎石级配均匀、一致，强度满足要求，各项指标达到规范要求；沥青混凝士路面原材料的路用品质对路面质量有决定性的影响，是保证路面具有高强度、高温稳定性、低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能的重要条件。为保证沥青质量的稳定性，做到使用优良的稠油资源，选用粘度高针入度较小，软化点高和含蜡量低的沥青。原油品种或产地经常发生变化，所炼制的沥青产品性能随之也会发生变化，因此，使用的原油的品种必须固定，并具有合格的品质。
3 路面施工工艺质量控制
3.1 严格控制混合料质量，确保压实密度和平整度
路面基层施工生产混合料时，严格按混合料配合比输送集料，确保拌合混合料均匀、无花白料、无离席料，确保基层压实密度和平整度；路面面层施工生产沥青混合料时，严格按配合比输送集料，严格控制拌合温度、油石比，及时跟踪检测拌合混合料，确保拌合混合料均匀、无花白料，级配符合规范、设计要求，沥青混合料的拌合应保证出场温度、到场温度、摊铺温度、碾压温度的均匀性，保证混合料温度碾压稳定，确保路面压实密度和平整度。
3.2 规范摊铺作业，确保摊铺平整
路面基层、面层施工时，摊铺机要保持缓慢、均匀、不间断的施工速度，行走速度控制在每分钟2—4m,保持匀速度不变。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆路面面层施工时，运料车与摊铺机推动轮轻柔接触，运料车挂空挡均匀起升卸料，靠摊铺机平稳推进；摊铺作业时，熨平板振动频率要调整适当，摊铺机的起步与熨平板的起振应同步，保证沥青混合料均匀分布。摊铺中，一旦停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使下沉，停机时间不要超过10min，超过30min或混合料温度低于100℃时，要重新接缝。
3.3 严格碾压程序，实现碾压平整
路面面层施工碾压时，初压用双轮振动压路机以2km/h速度碾压2-3遍,温度不低于110℃，紧跟摊铺机碾压；复压用胶轮压路机和双轮振动压路机碾压2-4遍，温度90-110℃；终压用双轮振动压路机碾压1-2遍，温度不应低70℃。横向接缝碾压时，先与已压路面逐次伸入新铺段，每次不超过20cm，直至碾压新铺混合料；纵向接缝碾压时，在已压实路面同时碾压新铺混合料10-15cm，逐次推进，直至碾压新铺混合料。压实成型的沥青面层，完全冷却后才能开放交通。
3.4 精心操作，确保施工缝平整
路面面层施工横向接缝时，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。在摊铺新混合料时应调整好预留高度，接缝摊铺完成再用6m直尺检查平整度，当有不符合要求时应趁混合料尚未冷却立即处理，以保证横向接缝处的平整度。纵向冷接缝是指新摊铺层与经过压实后的已铺层搭接，摊铺时应重叠在已铺层5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。
4 旧路罩面层平整度控制
在公路养护旧路罩面施工中，从路面病害处理、封层洒布、罩面层摊铺都严格控制，以提高路面平整度。罩面摊铺设备配置时，应使拌合、运输、摊铺、碾压设备配套达到最佳组配。
4.1 精细处治旧路面坑槽等病害，确保表面平整
对路面状况较差的沉陷、坑槽、纵横缝严重的路段先挖补处理，用与原基层等厚的半刚性材料修复。面层用中粒式沥青混凝土（AC—20），严格控制松铺系数，修补碾压后比周侧高2mm；对1.5cm以上车辙先用沥青混合料找补或采用洒布法找补平整；对拥抱、泛油等用铣刨机铣刨平整；对原处治的裂缝，先将缝内材料清除干净，灌入热沥青比表面低3mm,洒布碎石并碾压，清除浮料，达到表面平整。只有原路面处治平整度达标，施工后罩面层的平整度才能达标。
4.2 检测旧路平整度，重点处治局部不平路段
路面病害处治后，用六米直尺精细检测原路左右两幅平整度，找出平整度差的重点路段。用铣刨机铣刨凸出部位，铣刨后检测不平处再找补铣刨，直至达到平整；对于高差较大、局部不平的路段，采取加铺沥青层找平，确保纵向顺适，横向平整；病害处治、局部找平后，碎石封层再次找平，以原路的平整保证罩面层的平整。
4.3 精心处治桥面及接线调坡，确保桥头不跳车
养护工程路段内特大、大桥桥面设计不做罩面的，自桥头伸缩缝铣刨接线15—20m，即保证桥头接线范围内罩面层设计厚度，又确保调坡与桥面平顺相接，平整度不降低。罩面摊铺时严格控制松铺厚度，确保压实后的平整；中小桥面有伸缩缝的，铣刨后与路面同时罩面处理。注意伸缩缝处施工控制；旧路面无伸缩缝的小桥，原路面直接加铺罩面层，保证路面的平整度。
5 结语
路面平整度是评价高等级公路使用性能的一个重要指标，为确保行驶在高速公路上车辆的安全和舒适性，公路施工建设单位都在努力的研究探讨，解决影响路面平整度的一些因素。影响路面平整度的因素是多种多样的，涉及到设计、施工、自然条件等诸多方面。从施工技术角度来讲，影响沥青混凝土路面平整度的因素主要为地基不均匀沉降、摊铺工艺、碾压工艺、横接缝处理等。为了防止沥青混凝土路面在重载作用下产生车辙、推拥和波浪等病害，使沥青路面具有高温稳定性和低温抗裂性，保持较好的抗滑能力和平整度。必须从路基施工准备阶段开始重视，从各个工序各个环节质量控制入手，加强施工管理，完善施工工艺和施工方法，严格遵守操作规程，提高施工质量，才能从根本上解决问题，路面平整度才能得到提高。
参考文献
〔1〕JTG F40-2004·公路沥青路面施工技术规范．北京：人民交通出版社，2004，11
〔2〕JTG F80／1-2004·公路工程质量检验评定标准．北京：人民交通出版社，2004，10
〔3〕山东公路学会·2009公路交通与建设论坛〔M〕.济南：济南出版社，2010:47～50
〔4〕杨修志著.路桥的凝聚（路桥施工论文集）〔M〕.济南:山东友谊出版社，2007：60～65
〔5〕杨修志·沥青混凝土路面平整度差的成因及对策〔J〕.道路养护，2009（3）：12～15
〔6〕第七届鲁粤辽湘路桥设备论坛论文集〔M〕北京：建设机械技术与管理，2010:117～118。
论文作者:高恩斗 杨修志
论文发表刊物:《科技新时代》2018年9期
论文发表时间:2018/11/15
标签：路面论文; 平整度论文; 沥青论文; 面层论文; 混凝土论文; 温度论文; 基层论文; 《科技新时代》2018年9期论文;