响水“3·21”特大爆炸事故反思如何让危险品运输更加安全？
本刊记者 纪鹏飞
3月21日，位于江苏省盐城市响水县陈家港镇的江苏天嘉宜化工有限公司发生爆炸事故，造成方圆二十公里内巨大的财产损失，64人死亡，引起举国高度关注。
FPGA在整个硬件系统中起到协处理器的作用，主要是利用FPGA的数据并行流水线处理能力对纸病进行一次辨识，判断出疑似纸病，提取出疑似纸病区域并通过以太网接口将该区域发送至计算机，而计算机则负责纸病的二次辨识，对纸病进行精确的识别和分类。由于FPGA承担了98%以上的图像数据处理任务，从而解决了系统的实时性问题[3]。本文主要说明利用FPGA实现基于分块思想的多纸张缺陷一次提取算法。
眼下， 响水“3·21”特大爆炸事故的善后还在进行中，而距离响水1800多公里外的四川成都，另一场关于危化品道路安全的论坛正精彩上演。
“还怕！一百个男人还不够哩！”不知谁，她的声音没有人接受，空洞地在屋中走了一周，最后声音消灭在白月的窗纸上。
3月28日，由中国物流与采购联合会危化品物流分会主办，北京福田戴姆勒汽车有限公司承办，以“安全赋能 高效运营”为主题的2019西南区域危化品道路运输安全发展论坛在成都举行。论坛现场，来自政府单位、行业协会、危化品运输企业、运输装备制造企业等相关代表，针对如何实现危化品运输安全高效运营，推动行业降本增效实现高质量进行探讨。
危险品运输车辆37.5万辆保有量
众所周知，物流运输主要围绕货、车、人、路四个方面开展，由于危化品运输的货基本固定，路线也相对稳定，所以运输企业更依靠人和车的升级来实现安全高效运营。
陈光表示，根据危险品运输介质和距离的不同，危险品车辆已经呈现出专业化、细分化的发展趋势。以福田戴姆勒为例，根据原油运输、短途化工液体运输、短途化工液体运输、成品油运输、液化气体运输等危化品类，福田戴姆勒汽车围绕9大类介质提供针对短途运输的欧曼ETX，中短途运输的欧曼GTL、中长途欧曼EST三大产品平台10余种产品匹配方案。基于路和货进行整车优化匹配，如对车辆速比进行调整等，满足用户对低价格、高安全、高出勤的产品需求，丰富用户购车选择。
三是车辆的本质安全不达标，如设备故障等；
危险品运输事故五大深层次原因
与危险品物流快速发展如影相随的，还有层出不穷的危险品道路运输安全事故。以陕西“8·26”事故，天津“8·12”事故为例，不仅现场惨烈，而且社会影响尤为之大，直接推动了危险品运输领域如紧急切断阀等一批标准法规的紧急出台。
五是法律法规体系不完善、政府部门协调机制不健全。
……‘If you will only tell me what sort of girl Miss King is,I shall know what to think.’ ‘She is a very good kind of girl,I believe.I know no harm of her.’[5]165
一是货物的包装不规范，超载、普货夹带危险货物等；
二是驾驶员安全意识不强，专业操作技能缺乏，疲劳驾驶等；
中物联危化品运输分会副秘书长蔡执阳透露：2017年，中国危化品全行业货物运输量超过16.8亿吨，道路运输完成的危险货物运输量约为11亿吨，并以10%的速度增长，占所有运输方式完成货运量的70%以上。全国道路危险货物运输经营业户约为1.15万户，增长5.5%，以运输第2类、第3类和第8类的危险货物的用户数量居多。危险货物道路运输车辆约37.5万辆，增长7%，大型车约占全部运输车辆总数的65%。从业人员150.6万人，增长1%，驾驶员72万、押运员71.7万、装卸管理员6.9万，危险品从业人员规模比较大。
四是企业管理不规范；
“从事故本身来看，常见的危险品运输车事故主要有几种，追尾，相撞、侧翻等交通事故，引起的泄露、起火、爆炸。”中物联危化品运输分会副秘书长蔡执阳认为，这些都只是直接原因，而更深层的原因在五个方面。
“当前危化品客户还面临着车辆运营风险高，维修服务效率低，车队管理难度大的诸多问题。”福田戴姆勒汽车危化品高级项目经理陈光说。
根据材料并结合所学中国古代史知识，提出自己的看法，并予以说明。（要求：看法具体明确，说明须史论结合。）表格材料的标题是“东汉史学家班固所撰《汉书·古今人表》中的部分人物及相应等级”，是相对固定的，基本确定本题的论题开放类型是“半开”式的，但是这个标题有点长，可以简化成“班固评价历史人物的标准”。据此有三种立论方式：其一，“要义”式立论，即论题1：班固评价历史人物的标准是儒家思想为主，兼顾历史功绩；其二，“推因”式立论，即论题2：班固评价历史人物的标准深受儒家思想的影响；其三，“推果（影响）”式立论，即论题3：班固评价历史人物标准进一步影响了史学发展。三个论题，择其善者而从之。
围绕货、车、人、路如何确保车辆安全
“响水3·21特大爆炸事故发生后，江苏省内就连普通货车都不敢上牌，甚至连东北地区都暂停危险品运输车辆营运证的发放。”福田戴姆勒汽车战略客户分公司危化品高级项目经理陈光谈及眼下震惊全国的危险品特大爆炸事故对专用车行业的影响。
大丫的父亲是一个老实的掌鞋匠，整天躲在外面的掌鞋棚里，每天呆到很晚才回家。他很爱他的女儿，可他从不敢当着妻子的面儿对女儿表示亲热和爱，他对自己女人的那些风流韵事早已充耳不闻了。他们早就没有夫妻生活了。他女人看中的，只是他掌鞋挣的那些小钱儿。
为降低客户的用车成本，以欧曼EST超级重卡为例，其搭载康明斯X12发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，2000bar超高压燃油喷射使得油耗燃烧更充分以及智能转速控制等优势，整车百公里较竞品节油3～5升，一年至少省2万元；配装液力缓速器，不加淋水箱，减少对刹车片、离合器等磨损，一年增收9000元；机箱桥10万公里超长换油周期、采埃孚变速箱终身保修，2年不开箱；发动机160万公里无大修，两年不开缸等一系列优势，一年可省近2万元。因此，按单车每年运营15万公里测算，仅油耗及维修保养就可省5万元。
在物流运输过程中，95%的交通事故是由于人的行为造成。“为此，我们联合G7打造智能安全管家服务，依托欧曼车联网系统加大力度实现智能风险监控平台管控，通过对司机驾驶状态进行实时监控并有效干预，降低可能存在的安全风险。”陈光说。
在此次论坛上，欧曼超级重卡2019款安全之星正式在西南区域上市；同时，福田戴姆勒汽车与四川枫茂物流、眉山市顺桥运输公司签订欧曼超级重卡危化行业“实车、实货、实路”TCO验证合作协议。
“西南地区坡多坡陡、多弯急弯等地形特征，加上危化品运输具有危险性大、安全防范难度大的特点。在西南地区行车，面对长时间上下坡的行车状况，极易引发制动过程中的热衰退现象，造成追尾等相关事故。”陈光表示：“欧曼超级重卡2019款安全之星是我们结合用户的运输工况打造的定制化产品，像针对西南地区的路况特征，我们产品拥有10+5项主被动安全技术应用，且通过底盘与上装一体化设计，全面保证车辆的安全。”
如表1所示，在条带SAR模式中，天线辐照区在地面移动的速度与飞机飞行的速度相等；在聚束SAR模式中，天线辐照区在地面移动的速度为0；当天线辐照区的移动速度介于0和载机飞行速度之间时，这就是滑动聚束模式。换言之，条带模式和聚束模式可以看成是滑动聚束模式的一种特例。滑动聚束SAR通过控制天线的扫描速度来控制天线辐照区在地面移动的速度，从而增加了相干累积时间，可以得到比条带SAR方位向更高的分辨率。由于滑动聚束SAR辐照区在地面移动的速度不为0，因此，滑动聚束SAR可以获得比聚束SAR更大的方位向测绘带宽，滑动聚束SAR工作模式示意图如图2所示。3种工作模式的特性关系如表1所示[3-4]。
主动安全方面，欧曼超级重卡2019款安全之星采用“iBrake2.0发动机辅助制动+液力缓速器+前盘制动器”的组合，具有散热快、重量轻、高负载时耐高温性能好的优势。同时，配备ABS（防抱死制动系统）、ASR（驱动防滑系统），以及LDWS车道偏离、TPM胎压监测、转向轮防爆胎装置，确保车辆安全运营。被动安全方面，整车驾驶室采用国内最厚1mm钢板，可承受10吨顶压，禁得住正面、侧面碰撞，以及防前钻车的高强度碰撞，具有的驾驶室碰撞后移技术，成为司机最安全的生命保护仓。
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