摘要：近年来，我国经济稳步快速发展，同时也带动各行各业发展迅速，在建筑工程中，公路工程属于国家关注的重点项目。在公路建设中，从沥青混凝土施工的准备工作入手，分析了沥青混凝土公路施工技术在公路工程施工中的情况，包括混凝土混合料的拌制、运输、沥青混合料的摊铺、碾压、接缝处理，并提出了沥青混凝土施工质量控制措施，包括确保施工管理体系的完善；对施工秩序加大管理力度；提高施工质量，保证施工工艺的合理性，为相关工作者提供参考。
关键词：公路工程路面施工；沥青混凝土施工；技术
引言
公路工程作为我国经济建设快速发展必不可少的一项重要基础建设，其作用是无法用其它所能替代的。我国公路建设近几年发展迅速。沥青混凝土作为当前我国公路建设中路面铺设的主要材料，因使用频繁，建筑工程企业对沥青混凝土施工技术的重视程度日益提高，而考虑到沥青混凝土是由多种材料混合拌制而成的，环境因素与人为因素对其状态的影响较大，如果没有进行及时有效的处理，可能会发生一系列的施工问题，给后续公路的顺利建设形成阻碍。因此，在沥青混凝土的施工中，合理选择施工方式，并在正式施工前，必须全面做好施工的相关准备工作，在实际的沥青混凝土施工环节，施工人员要采取针对性的措施，降低不利因素对其状态的影响，并根据相关的技术规范操作。
1施工准备工作
1.1配比设计
必须在保证样本质量合格，拌和机运行稳定的前提下，结合马歇尔试验或者抽屉试验，对比试验的结果与生产配比，等到配比与设计指标的要求完全一致后，才能够进行施工。
1.2做好图纸会审工作
采取有效的线路设计，并对路面路基设计出完善的施工图纸，是做好公路施工的必要前提。特别是采用沥青混凝土技术进行铺路的过程中，设计施工图纸时，设计人员要与施工人员进行沟通，结合施工人员的经验有效创建施工工序，此外，在调试沥青混凝土的材料配比方面，图纸设计人员也要和施工人员进行沟通，并在技术环节上达成一致。如果在图纸设计期间发现了问题，施工人员要马上指出，如果存在异议要做好交流工作，以最快的速度解决问题。在设计图纸时让双方都能够满意，可以有效提高施工效率。
2公路工程路面施工中沥青混凝土施工技术研究
2.1沥青混凝土的拌制
在对公路沥青混凝土路面进行施工期间会存在很多的困难，例如材料没有按时运输到施工现场，就会造成摊铺机发生停机带料的现象，更严重的还会使熨平板下产生压痕，导致公路上产生台阶，使路面平整度降低。在施工的过程中，要通过对施工情况的了解合理掌握施工机械的性能。进行倒车时，由专业人员指导，保证其和摊铺机在工作时保持一致性，加强路面的平整性。
2.2沥青混凝土的运输
在运输设备环节，负责载重的金属底板的载重量必须高于15t，工作人员要随时确保金属底板的干净，负责运送混合料的车辆，需具备自卸的功能。车在行驶前，工作人员需要用篷布遮盖混合料，起到防污染、防雨与保温的作用。为了避免车箱与混合料粘在一起，需在车箱的底板与侧板分别涂上一层油水混合液，在涂的过程中，需要注意避免液体与车辆底部接触。拌合机在向运料车输送混合料的过程中，汽车可前后移动，确保供料的平衡性，为了避免发生粗集料分离的状况，可以分成几推装料。运输在即将进入到公路的沥青混凝土施工现场，工作人员需要检查运输车辆轮胎的干净度，对于轮胎表面的污染物，需要永硕进行冲洗，在冲洗干净后，才能允许其进入施工现场。针对沥青混合料运输车的摊铺速度、拌和能力、运量还有所富余及及有料车处在等待卸料的情况，可以继续进行摊铺。
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2.3沥青混凝土摊铺
在沥青混合料摊铺过程中，需要关注几个比较关键的问题：①从提升界面黏结效果的角度，在摊铺作业前，需要做好基层的清洗工作，保证基层清洁，然后喷洒一层乳化沥青，将喷洒量控制在0.3-0.5kg/㎡；②在进行摊铺的过程中，需要充分考虑生产能力、运输能力以及摊铺碾压能力，对施工的速度进行控制，在没有特殊情况时，必须确保摊铺施工的连续性，保证一次性摊铺成型，确保路面的均匀性和美观性。在该工程中，选择三台摊铺机进行同时作业，以保证作业的连续性和高效性。摊铺前启动设备，对熨平板进行预热15min左右，将沥青混合料的摊铺温度控制在130℃以上，保持匀速摊铺，根据实际情况调整摊铺的速度，上面层的摊铺速度为2-3.5m/min，中层和下层的摊铺速度为2-4m/min。在沥青混合料的摊铺环节，应该配合摊铺机使用螺旋送料器，向两侧匀速供料，始终保证送料器中的物料高于螺旋叶片。
2.4沥青路面的接缝施工
在实际开展公路工程建设项目的环节，纵横交错的施工缝问题常常发生，对于工期的影响较大。因此，要有效解决施工缝的问题，提高施工的效率，可以根据不同方向的施工缝，制定针对性的解决方案，比如在面对纵向施工缝时，施工人员可以通过梯队联合摊铺的方式，完成相应的施工任务。而当遇到横向施工缝时，施工人员可以充分运用停留在路面的切割机，将其消除，并结合平接缝的方式。在碾压对接缝的过程中，相关的施工人员可以选择钢桶式的压路机作为碾压过程中主要的操作工具，使工程的压实质量得到提升，为后续公路顺利施工，奠定一个良好的基础。
2.5碾压
在对沥青混合料进行碾压时，振动与静压等碾压装置的应用比较常见，其碾压主要分为三个环节，即初压、复压和终压。初压进行1次，在进行初压时，稳定与平整属于基本要求，在实际施工过程，需要综合运用镇压、双驱动双钢轮静压；提高路面的密实度属于复压的关键，一般情况下，轮胎与震动的应用，需要在实际操作过程进行时间、温度的有效控制，温度维持在80℃，并在完成初压后进行复压；在消除整个轮迹后，即可实现终压的目的，然后以设计角度进行，确保其平衡度得到显著提高，碾压进行2次，并运用双钢轮式压路机进行碾压；速度维持在4km/h，上层碾压温度100℃、下层碾压温度130℃，70℃属于碾压后的最佳温度。
2.6做好质量验收
工程施工完成后，需要做好相应的检测工作，确保沥青混凝土路面的各项性能指标能够达到高速公路的相关技术要求。而在路面压实完成后，可以采用钻孔取芯的方式进行质量检测，保证路面施工的质量。工程施工投入至今已经超过2年，路面整体性能稳定，全线没有出现变形和破损问题，能够满足公路正常运行的需求。因为公路工程和社会经济的增长、人们生命安全密切相关，所以应保证公路工程施工方法的合理性，避免发生裂缝和渗漏，对工程的使用寿命造成不利影响。同时，还应在满足施工质量要求的基础上节约成本，实现企业经济效益的最大化。
结语
在公路工程施工中，沥青混凝土公路施工技术是一种先进的路面施工技术，技术的合理应用直接影响着整个公路工程的施工质量和运营效果。对于施工技术人员而言，应该从公路工程的具体情况出发，对沥青混凝土公路施工技术进行合理选择和应用，做好施工管理，推动我国公路交通运输事业的长远稳定发展。所以，施工单位要运用科学合理的施工方式，并逐步完善施工管理体系，确保施工工艺的合理性，避免在施工期间发生裂缝、渗漏的情况，只有这样才能够确保最终的施工质量。因此在今后的工作中，相关工作者要重视有关沥青混凝土施工技术的研究。
参考文献
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论文作者:杨颖阁
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第12期
论文发表时间:2018/9/14
标签：沥青论文; 混凝土论文; 公路论文; 路面论文; 施工技术论文; 公路工程论文; 工程施工论文; 《建筑学研究前沿》2018年第12期论文;