摘要：本文对农村公路路基路面压实度检测问题以及问题发生的原因进行分析，并提出解决农村公路路基路面压实度检测问题的策略。
关键词：农村公路；路基路面；压实度；检测
引言
对农村公路路面路基进行压实度检测的常用方法就是灌砂法检测，虽然这种检测方法能够掌握农村公路工程的施工质量，但在检测过程中极易受到外界因素以及人为因素的影响，致使公路路基路面的检测精确度受到影响，不利于对农村公路工程施工质量的有效控制。为有效解决此类问题，需针对性的改进完善，把握每一检测流程的检测要求，做好数据记录工作，全面提升数据检测水平，继而保证农村公路工程的施工质量。
一、农村公路路基路面压实度检测分析
（一）农村公路路基路面压实度检测问题分析
多数施工单位注重项目工程的施工质量，但由于受到施工技术、管理制度等因素的影响，导致在进行农村公路路基路面检测中，仍旧存在压实度检测不足问题。
1、最大干密度选取问题
在实际农村公路施工过程中，施工人员常常会选取不同图纸的材料进行填筑、铺设、碾压，因此进行最大干密度检测中也需要选择不同筑路材料的最大干密度。由于部分检测人员忽视农村公路的实际情况，仍旧部分检测人员利用同一种筑路材料的最大干密度来检测整个施工农村公路的路面路，在此情况下，检测结果难以全面真实的反应路段压实度的真实情况。
2、检测频率问题
检测制度规范要求，压实度的检测频率在1000m2检测两个点以上，同时还要根据实际情况适当增加检测点，但部分单位为了节省检测时间，并未遵守检测规范要求，最终导致对农村公路路基路面的检测频率不充分，在一个施工路段仅有两个监测点，检测人员无法实现对于路基路面压实度实际情况的全面掌握。
3、检测不规范问题
检测人员的检测规范性对于检测结果有着直接影响。如检测人员试坑开挖形状并未实现有效控制，致使开挖的试坑存在开挖深度不达标问题。选择检测点位置仅是单纯选择在路中心，检测点的位置选择没有代表性，也会影响路基路面压实度检测结果。检测人员选取的试坑土质操作时间较长，导致土质受到太阳曝晒或是雨淋等影响，将会影响检测人员对路基路面压实度的掌握情况。
4、数据真实性问题
农村公路施工阶段，部分工作人员的工作责任心不强，因此对于相关数据的记录工作并未尽心尽力完成，存在随意编造数据，对于数据记录弄虚作假的行为，致使相关数据信息难以体现农村公路路面路基的实际情况。
（二）农村公路路基路面压实度检测问题形成原因分析
1、管理人员的重视程度低
部分公路施工管理人员由于农村公路的建设等级较低，通车数量相对较少，因此对于农村公路路基路面检测的重视程度相对较低，在实际施工现场开展路基路面检测过程中，存在检测态度不端正、操作流程不规范的行为，致使路基路面检测结果不符合实际情况。
2、检测人员的专业能力低
虽然我国农村公路工程施工数量不断增加，但部分施工单位更愿意追求高额的项目工程利润，并未聘请专业的路面路基压实度检测人员，甚至仅雇请当地的人员临时充当技术员。由于缺乏具备专业知识的检测人员，因此其检测流程以及检测操作的规范程度难以保证，开展的数据记录并不真实，检测结果的真实性也难以保证。
3、现场施工作业并不规范
检测人员开展的农村公路路面路基压实度检测工作，并未严格按照压实度检测流程以及检测规范要求进行检测操作。此外，压实度检测工作是专业性极强的技术性工作，但部分检测工作人员的专业技能水平并不高，缺乏对检测规范要求的系统性学习，仅依照自身检测经验盲目的进行检测。
4、并未全面落实监理工作
对于农村公路工程项目而言，缺乏专业监理工作人员。存在一个监理人员同时监理几个施工标段的情况，监理人员无法做好监理工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆再加上部分监理工作人员的责任性并不强，对于发现的施工问题并未立即勒令施工单位进行改进，最终导致公路路面路基的施工质量并未得到保证。
三、农村公路路基路面压实度检测问题解决策略
（一）提升检测人员思想认识，建设专业检测队伍
第一，需帮助检测人员明确路基路面压实度检测对保证农村公路施工质量的重要作用，提升压实度检测人员的思想认知水平，同时通过构建完善的规章制度，规范检测人员的检测工作。
第二，加强对检测人员的检测培训，提升检测人员的压实度检测水平，全面提升整个检测队伍的整体业务技能水平。
第三，结合农村公路工程建设特征，开展农村公路检测工程师培训班，让获得工程师资格的工作人员对一线压实度检测人员进行技能培训，在农村公路开展前就组织相关人员进行集中性培训学习，确保检测人员培训考核结果合格后方能上岗操作，确保所有检测人员的业务技能水平满足各项压实度检测工作。
（二）检测人员需遵循检测规范要求
1、把握灌砂筒的规格型号
为确保压实度检测结果的准确性，需要准确把握每一项检测内容。检测人员需根据检测内容合理选择灌砂筒的规划型号，确保压实度检测工作的顺利开展。
第一，集料的最大粒径在13.2mm以内，路面路基的测定厚度在150mm以内（包含1500mm），检测人员可选取直径为100mm 的灌砂筒进行检测。
第二，集料的大粒径为13.2mm，路面路基的测定厚度在150mm以上，检测人员可选取1500mm的灌砂筒进行检测。
2、严格控制检测时间
检测时间的控制对于检测结果而言极为重要，若检测时间过长，湿土的水分蒸发将大大增加，测得的湿密度将会缩减，测的含水量也会降低，难以正确反映测点的压实度。因此需将农村公路路面路基压实度检测时间控制在15min至18min之间。
3、正确选择试坑位置
检测人员选择的试坑点需要为路基路面的薄弱处，一般情况而言，路基路面的中间位置压实度要高于边缘处，因此选择的试坑点为路边缘处。
4、合理控制试坑深度
第一，检测人员需根据现场检测规范要求确定试坑深度，测定层厚度需要属于试坑深度保持相等，且试坑下方不能有下层材料混入其中。
第二，需控制试坑的开挖形状，试坑洞的直径与灌砂筒保持一致。在进行试坑检测时，要避免试坑底部出现锅底形状。
（三）强化试验检测现场监理力度
监理人员需要取样、送检以及试验的全过程跟踪监理，对于试验人员的自检过程也要进行监理，对于弄虚作假行为需严格按照合同规定进行处理。在严格遵循监理要求的前提下对其进行独立抽检，同时核实施工单位的试验数据，确保数据记录的真实性。
（四）完善试验检测制度
完善农村公路路基路面的压实度检测制度，同时建立完善的责任制度，确保各项管理规章制度的落实应用，检测人员可根据检测制度规范开展检测工作。此外，通过开展工程质量终身制度，端正施工单位与检测单位的工作态度，确保农村公路的施工质量。
结语
路基作为公路工程的重要技术，对整个公路工程的施工质量有着促进作用，因此需要确保公路路基的稳定性与坚固性。农村公路路基、路面压实度检测是保障公路路基路面施工质量的最后一道重要保证，因此解决农村公路路基、路面压实度检测问题，提升路基、路面压实度检测水平极为重要。
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论文作者:赵娇
论文发表刊物:《建筑模拟》2020年第2期
论文发表时间:2020/4/14
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