摘要：随着我国公路建设的飞速发展，沥青混凝土路面由无到有，由少到多，沥青混凝土路面的面积以及所占整个公路路面的比率都有了很大的提高。在我国目前所有的道路总量中，沥青混凝土路面所占的比率已经将近90%，因此对公路沥青混凝土路面施工质量的控制具有重大的意义。本文就公路沥青混凝土路面施工质量控制展开论述，以供参考。
关键词：公路沥青混凝土路面；施工质量；控制措施
1影响沥青混凝土路面工程施工质量的主要因素
1.1摊铺机械及材料问题影响
《公路沥青路面施工技术规范》中规定，热拌沥青混合料应采用机械摊铺，由此便可看出，选择性能良好的设备和配套的机械摊铺在沥青混凝土路面的施工过程中有着重要的作用。摊铺机是沥青路面施工的主要机械设备，摊铺机各部分性能的好坏对保持路面摊铺的平整性至关重要，直接影响到沥青混凝土路面的摊铺质量。巧妇难为无米之炊，只有拥有了良好的摊铺机械，辅之以合适的材料，才能提高施工质量。沥青混合料的好坏以及混合料的生产能力对项目工程的施工质量发挥着举足轻重的作用。混合料的级配和搅拌温度都必须按照规定的标准进行配比，如果混合料油石过少，沥青混凝土路面会出现不同程度的松散，反之，铺筑的路面上就会发生泛油或者出现壅包。此外，关于矿料的选择也是极其重要的，如果说选择的质量不好，那么石料的抗压强度就会减少，颗粒含量会增多，压碎值也会降低，沥青混凝土路面在这种情况下就会出现不稳定的现象，埋下了安全隐患。
1.2碾压施工影响
沥青混凝土路面的施工必须要有配套的压实设备，压实机械同样会对沥青路面施工的质量造成影响。沥青混合料压实可以分为三个阶段，包括初压、复压和终压。在路面的施工过程中，需要结合路面的实际情况，选择合适的碾压方式和碾压步骤。首先，不同的碾压方法会对沥青路面的压实效果有不同的影响。只有严格执行施工标准落实施工流程，才能保证路面的压实质量。行业技术规范对碾压方式做出了明确的规定，暨施工时要按照先轻后重、先边缘后中间、先慢后快的方式进行碾压。当然，这种碾压方式并非全部适用，在施工过程中，要依据不同的沥青混凝土路面选择不同的碾压方式进行施工。其次，碾压速度的快慢也会给沥青路面的施工质量带来一定的影响。在长期的施工实践操作过程中不难发现，碾压速度的快慢将决定着工程施工的整体质量，如果碾压速度过快，会导致路面出现大小不一，起伏不定的现象，而如果碾压速度过小，就会超出被压材料的承载力，引发质量问题，带来安全隐患。
2沥青混凝土路面施工质量控制的主要措施
2.1沥青混合料的拌和控制
1）在进行沥青准备时，沥青在加热时应该采用导热油加热，要求沥青温度稳定，具有一定稳定性，以能使沥青混合料拌和均匀，出料温度符合要求，并保证沥青源源不断地从贮罐输送到拌和机内为宜，普通沥青加热温度不应超过165℃，改性沥青加热温度不应超过190℃。使用改性沥青时应先搅拌或循环拌和使其均匀后，方可使用；使用过程中也应该不断搅拌，避免改性剂离析。
2）在进行集料准备时，集料铲运方向应与其流动方向垂直，以保证铲运材料均匀，避免集料离析。同时每天开工前应检查含水量，以便调节冷料的进料速度，并确定集料加热时间和温度，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1%，若集料含水量过大，不得使用，当集料级配发生变化或换用新材料时，应重新进行配合比设计，以确保混合料质量符合要求。
3）在进行混合料搅拌时，应根据配料单进行，严格控制各种材料用量、搅拌时间和加热温度。拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象。每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。
2.2沥青混合料的运输控制
1）尽量用大吨位的车辆进行运输，因为大吨位车易于保温，要求至少在15吨以上。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆特别在运距长，气温低的情况下不能使用小吨位车，运输车辆货厢的混合料应覆盖保温，混合料运至工地，降温不宜超过5℃。
2）运料车的数量应满足拌和站不停机及摊铺机连续摊铺的需要，并视生产规模及运距的情况而定，一般需20～40辆。
3）运混合料的车，不得挪作它用，以免污染车厢，车厢底版及周壁应紧密、清洁、光滑，每日运料前应对车厢底版及周壁涂一层油水混合液（柴油:水=1:3），以防止混合料粘到底板上。
4）施工前应对全体驾驶员进行培训，加强对汽车的保养，避免运输途中汽车抛锚，导致混合料冷却受损。
5）装料时应按车厢的前、中、后的顺序来回移动，避免混合料离析；运输途中尽量避免急刹车，防止混合料离析；运拢后汽车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料汽车应该挂空挡，靠摊铺机推动前进，确保摊铺层的平整度。
2.3沥青混合料的摊铺控制
1）混合料的摊铺速度应与拌和机供料速度协调，保持匀速不间断地摊铺，要求宜慢不宜快，控制在2m/min左右为宜，不得中途停机。
2）摊铺厚度应为设计厚度乘以松铺系数，松铺系数需通过试铺碾压确定，一般情况下，沥青混凝土混合料松铺系数为1.15~1.30，细粒式取上限，粗粒式取下限。
3）沥青混合料的摊铺温度应根据沥青的标号、粘度、气温、摊铺层厚度合理选用。当气温低于10℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。
4）摊铺机应配备整平板自动控制装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过外面的参考线探出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号操作整平板，使摊铺机能铺出理想的横坡和纵坡，横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在士0.1%范围。
5）摊铺机应配备两台长度大于16m的自动找平装置，并牢固地安装在摊铺机两侧，与整平板自动控制的传感器相组合，控制混合料的摊铺厚度和平整度。摊铺后应检查平整度及路拱，发现问题及时调整。
2.4沥青混合料的碾压控制
1）沥青混合料的碾压应该在最佳压实温度下进行，所谓碾压最佳温度是指在材料允许的温度范围内，沥青混合料能够支撑压路机而不产生水平推移，且压实阻力较小时的温度。一般来说，沥青混合料的最佳压实温度为110℃~120℃之间，最高不超过160℃。
2）沥青混合料的碾压，应选用具有初压、震压、稳压相匹配的压实机械，要求操作人员严格按规程进行碾压，合理确定压实的振幅和频率，提高压实质量和压实效果。
3结束语
质量控制是公路沥青混凝土路面施工不可忽视的内容，工程建设中应认识到存在的不足，加强每个施工环节质量控制，确保混合料、摊铺、碾压施工质量。并注重施工管理，提高施工人员素质，实现对质量缺陷的有效预防，创建优质工程。
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作者简介：赫英华，男，（1986-10-23） 大连理工大学，单位:辽宁宏沃道桥有限公司，研究方向:道路桥梁工程。
论文作者:赫英华
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/18
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 温度论文; 压实论文; 摊铺机论文; 公路论文; 《基层建设》2018年第5期论文;