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摘要：当前石灰土基层技术已被广泛应用于市政道路建设中，施工成果得到了相关人员的一致肯定。只有提高其质量及施工技术，才能确保工程建设的整体质量。本文对石灰土基层技术在市政道路施工中的应用进行了深入探讨，以供同仁参考借鉴。
关键词：市政道路；施工；石灰土；基层技术
引文
石灰土作为我国市政道路施工中的重要材料，对我国道路建设的质量具有直接的影响。为了确保道路的稳定性和安全性，提高道路路面结构的使用性能，要求施工人员按照施工设计方案的标准进行作业，加强施工质量的监督和管理，掌握好施工各个环节的要点。所以，本文将对石灰土基层技术在市政道路施工中的应用进行分析、探讨。
1 石灰土概述
石灰土（Limestone soil）是我国南方亚热带地区石灰岩母质发育的土壤，一般质地都比较粘重，剖面上或多或少都有石灰泡沫反应，但土壤颜色却各不相同，常见的有红、黄、棕、黑四种。在建筑施工中通常是将粉碎或松散的土与石灰、水等按照一定的比例进行调和、压实得到的混合料就是石灰土。目前石灰土已经成为市政道路施工中最常见的施工材料，石灰土具有稳定性、板结性及水稳性的特点，这些特点的存在促使在道路基层施工中对石灰土的大量应用。
2 施工准备
2.1技术准备
2.1.1原材料试验。在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量（必要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料，宜先改善其级配。
2.1.2按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。
2.1.3施工前进行100m～200m试验段施工，确定机械组合效果、压实虚铺系数和施工方法。
2.2材料要求
2.2.1土：土以塑性指数10～20的黏性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的黏性土；试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路和主干道基层应不大于30%；用于次干路基层应不大于35%.
2.2.2石灰：石灰宜用1～3级的新灰。对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用方法。考虑具体情况，建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛分处理（10mm方孔）。
2.2.3水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。
2.2.4参加料：利用级配砾石、砂石等材料时，其最大粒径不宜超过0.6倍分层厚度，且不大于100mm，掺入量根据试验确定。
2.3机具准备
2.3.1石灰土主要机械：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。厂拌时选用强制式拌合机、路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。
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2.3.2小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。
2.4作业条件
2.4.1下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
2.4.2施工前对下承层进行清扫，并适当洒水湿润。
2.4.3恢复施工段的中线，直线每20m设一中桩，平曲线每10m设一中桩。
2.4.4相关地下管线的预埋及回填等已完成并经验收合格。
3 石灰土基层技术在市政道路施工中的应用
3.1拌合措施：（1）干拌。对于经过翻拌以及不稳定的混合料，要采用碎土进行拌和。翻拌的次数，要根据翻拌的实际均匀性和碎土进行确定，一般情况下，翻拌的次数是四遍以上，在一定程度上可以确保混合料的平整度。另外，可以通过重耙来辅助铧犁的作业，做两次轻耙，就需要将土往中心地方翻。然后，通过实施一次犁耕、四次重耙和两次轻耙，就可以使犁深和土粒的大小满足施工设计的标准要求，从而提高灰土拌合的均匀性和平整度。（2）湿拌。完成干拌作业后，及时地进行水分含量的检测，根据施工所处的季节调节洒水量的多少，控制好洒水量，将含水量保持在最佳状态，避免多洒、少洒现象的出现。完成洒水作业后，进行湿拌，需要先实施一次外翻，就是将上层位置处的加水灰土层向下层处翻，若底层位置处没有匀称的灰土，就需要将其向表面位置翻，然后实施四次重耙和两次轻耙，以此实现湿拌的均匀性，这样以来就可以确保表面的均匀和整洁。
3.2检查调平整型：（1）检查的主要项目。首先，检验含水量。采用手捏灰土的方式进行检验，如果可以形成团，但是需要花费较大的力气，并且手掌中没有水印的存在。将形成的团从1米处掉到坚硬地表上，会呈松散形状。从50cm位置，灰土团掉到地上会成蒜瓣形状。综上所述，这些情况都与最佳含水量相符合。然后，完成湿拌作业后，就需要对宽度、标高、灰土的厚度等进行检验，检验是否存在没有犁到的土埂，检验灰土是否均匀，并且色泽是否一致。（2）整形的方法。一，采用找平机实施找平。二，在施工的过程中，禁止车辆和行人从中经过。三，通过实验对灰土的厚度与体积进行了解和掌握。
3.3稳压的方法：（1）如果有均匀的裂缝产生，就可能是缺乏含水量所导致的，就需要实施洒水措施，并使整流器平放和拌匀。如果局部产生软弹现象，就是含水量太多所造成的，需要将软弹翻开，通过混合干灰将其进行整平。（2）如果高程和平整度之间相差较大，要及时地进行翻松，并且进行及时的找补找平。（3）对于稳压来说，就是在进行压实前，灰土所实施的试压，如果灰土内外部产生一些不足之处，就可以通过稳压进行及时地补救作业。（4）对于灰土整形而言，约50m时，就可以实施碾压。但是，碾压的第一步就稳压，采用8t压路机进行稳压，必须将重轮位于前面，然后从路边的位置往路中央的位置实施匀速的稳压。
3.4碾压的方法：（1）完成灰土整理后，要求及时地进行碾压，最好在当天就实现碾压作业。（2）碾压的方法。将路一面边缘作为出发点，路外侧约一半的部分压于路肩，以均匀的速度进行碾压，每一次碾压，要使重轮实行1/2―1/3的重叠，然后将其碾压到路的中心处。对于路的另一侧，同上。在完成一次碾压作业后，就必须对平整度和标高进行仔细地检查，如果存在问题，要及时进行改善。（3）采用大于12t的压路机，由自路开始向路中心实施碾压，要求碾压的次数为4―6次，这样就能够确保压实度符合施工的基本要求。然后，进行及时的检验，如果压实度不符合施工的要求，就需要进行及时的补压工作。
4 结语
综上所述，随着社会主义市场经济发展速度的不断提升，我国市政工程道路建设也得到了极大的发展空间，石灰土基层施工作为市政道路工程施工的重要组成部分，其施工技术水平的高低将直接影响到工程的整体质量及安全。为确保市政道路工程行业的迅速发展，企业必须遵循项目要求及按照施工现场的实际情况，进行施工，只有做好施工准备工作，规范施工工艺，才能确保市政工程的质量，才能推动市政道路行业的快速发展。
参考文献：
[1]楼培心.市政道路石灰土基层施工[J].中国新技术新产品，2009.
[2]李林秋.市政道路施工中工艺流程的安排设计[J].市政工程，2010.
论文作者:符策财
论文发表刊物:《基层建设》2017年第28期
论文发表时间:2018/1/2
标签：石灰论文; 灰土论文; 作业论文; 基层论文; 市政道路论文; 含水量论文; 碎石论文; 《基层建设》2017年第28期论文;