摘要：近年来我国经济在不断发展和进步，我国的城市在不断扩大，市政道路的建设工作是我国城市建设中重要的一环，土石灰是市政道路建设中一种不可替代的材料，石灰土的一些特性相比其他材料具有一定的优势，本文主要探究了石灰土基层工艺在市政道路工程项目之中的应用。
关键词：石灰土；基层；技术；市政道路
引言
石灰土这种建筑材料对于市政道路建设具有一些很重要的优势，它的耐用性能够提高市政道路的性能从而能增长道路的使用期，而且这种材料成本比较低，性价比高，所以市政道路的建设中石灰土材料运用得非常普遍，石灰土在市政道路建设中的利用价值需要在科学的施工技术支持下才能发挥出来，因此本文探究的就是石灰土基层技术在市政道路建设中的应用。
一、施工之前的准备工作
1.技术方面
市政道路工程项目建设是非常重要的工程，所以其工程对于原材料的要求和筛选是非常严格的，筛选施工材料时施工方会对材料的质量进行检测和实验，以测试该材料质量是否达标或者其特性是否符合项目建设的标准。试验一般会取很少量的材料进行化学或者物理方面的实验，例如进行颗粒分析以及有机物含量测试或者材料塑性还有形变特性等等，通过各方面的试验获取材料各方面的数据，将该数据与国家制定的相关标准数据相对比就能得出该项材料的施工质量是否能达到工程项目的建设要求，确定材料之后还不能立即投入大规模的施工中，施工前要进行几百米的实验性施工，试验结果达到预期效果后才能投入大规模的市政道路施工建设中。
2.材料方面
（1）石灰
最适合市政道路建设的石灰级别是1-3级，通常情况下石灰这种材料很容易受到水的影响，雨水或者储存地方过于潮湿会出现消解反应，所以石灰的使用方案非常重要，最好从活性氧化物的含量高低着手。石灰还有一个问题就是容易出现结块现象，如果出现这种现象要用特性的筛子来进行处理，一般用方孔十毫米的筛子，磨细的生石灰和熟石灰的保存需要按照规定置于严密的专用袋子中。
（2）土
市政道路工程对于黏土材料也有硬性的要求，规定的材料塑性指数最好在十到二十之间。在对于黏土的塑性指数实验过程中，如果黏土的塑性指数太高的话需要采取一定的措施，需要将黏土敲碎至粉末状态，要求粉末小于15mm，对于其化学成分，要求有机物含量不低于10%且硫酸盐的含量不大于0.8%，因为如果化学成分不能满足这两个标准的话会严重影响石灰的稳定性。而对于市政道路建设工程中石块材料的运用，运用于主干道基层和快速路的碎石或者砾石的要求是压碎值不大于30%，对于次干道基层的压碎值要求不大于35%。
（3）掺加料
砾石和砂石是掺加料的主要组成部分，对于它们的要求是材料的最大粒径不大于0.6倍的分层厚度同时不能大于100mm，掺入量的话需要参照实验结果。
3.作业条件方面
下承层对于施工来说是非常重要的一个部位，所以在施工前要对于下承层的一些情况作全面的检查，例如下承层的平整度、横坡度等情况，严格的检查其是否符合规定标准，开工前还要对下承层进行系统的清理，要适当施水以保持下承层的湿度。
二、施工工艺流程
1.石灰土拌和
在市政道路建设中，原材料的检验达标之后，要生产以原材料进行配比的石灰土材料，如果原材料出现变化的话需要对石灰土作出一定的调整措施，因为石灰土具有一定的吸水性，所以其含水量并不是一个固定值，一般情况下在晴天和大风天气的话石灰土的含水量要保持在1-2%之间，保持在这个标准的同时要对石灰土的含水量和灰剂量进行实时的监控，因为这两项数值都是有可能变化的，要保持到使用前都符合标准才能投入使用。
2.石灰土运输
石灰土的运输工作对于工程也有巨大的影响，所以运输工作一定要保证严谨。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆石灰土的运输车辆的数量要根据工程的实时需求以及企业的成本规定，还要考虑到运输距离和路线的畅通等问题，因为石灰土很容易发生变化所以运输车一定要配备覆盖设施，保证石灰土的质量。另外运输车司机一定要规范运输，速度不能太快，禁止一切违规操作。
3.石灰土摊铺
施工之前要对于下承层灰土量进行计算，按照放出设计的厚度参数，准确地计算出具有一定含水量的下承层灰土量的虚方数量，而且在运输中要按照车辆规格进行合理的分配和规划，卸料时要安排专业的人员来进行监督和指挥工作。摊铺施工工作开展之前要进行一些相应的准备工作，施工员要用白灰标出虚铺厚度，要标识出各个高程点。进行作业时需要用比较专业的机器设施来推进以确保施工的效率和准确性。
4.稳压
用平地机进行一次初平后才能进行稳压施工工作，首先要对石灰土基层的含水量进行检测，调控了合适的石灰土基层含水量之后再利用压路机对石灰土基层进行全宽静压工作。
5.精平整型
进行精平整型工作之前必须要准确地标识出高程点，一般精平工作需要利用平地机进行一到两次施工，要检测和计算好横坡度高程以及平整度。如果存在路面高程不符合标准的话，要采取人工松动基层石灰土集料的措施，之后进行补平。
6.碾压
碾压施工的进行需要一些条件，要求石灰土的含水量在1-2%之间而且石灰土的摊铺长度要大于50m，在试碾压结束后要及时对高程进行复核。碾压施工要用专业的压路机进行作业，前两次碾压速度要求在1.5-1.7km/h之间，之后就可以提升到2.5km/h了。第一遍碾压应使用碾压方式，第三到五次碾压应使用振动压实方式，再以压实检测结果为基础判断石灰土基层的振动压实次数；在压路机振动压实完毕之后，应用轮胎压路机或者是钢轮压路机对石灰土基层进行两次静压，以压平路面，防止路面出现轮迹。
7.养护
养护工作也是非常重要的一环，碾压工作后要对道路进行一周所有的施水养护，养护期间要封闭该路段的交通以保证养护的效果。
三、石灰土基层技术较为常见的问题
1.含水问题
含水量的高低能够大大影响石灰土材料的质量高低，含水量过高的问题会大大降低石灰土的质量从而影响道路工程的质量。如果石灰土含水量过低的话呢会导致石灰土基层内部密度不符合相关标准；石灰土含水量过大的话会影响到材料的搅拌过程，导致搅拌不均匀。所以控制好石灰土材料的含水量是一项重要的工作，在石灰土材料搅拌是一定要有相应的施水设备，控制好含水量以减少后续施工时产生的问题。
2.搅拌问题
据统计在市政道路工程项目建设过程中搅拌环节是引起问题比较频繁的一个环节，搅拌出现问题很可能导致后面施工难度提升，道路材料的各种性能变差，搅拌不规范产生的不合格石灰土材料无法运用到施工中导致资源浪费成本增大。所以在搅拌阶段必须规范方法和采取正确措施，混合材料一定要搅拌均匀，石灰土的均匀度和厚度结构大小以及含水量要严格控制到符合标准，这个环节是非常重要的。
3.季节问题
石灰土材料的含水量受到季节气候和环境的影响非常大，所以企业在设计施工计划的时候一定要将季节因素考虑正内，施工季节最好在少雨季节，其中要做好石灰土材料的温度和含水量的保证措施，保证材料的质量。
结语
只有在市政道路工程项目施工的过程中对石灰土材料的基层结构性能加以控制，同时科学使用施工技术，才能够提升石灰土市政道路工程项目施工质量。由此市政道路工程项目施工部门需以石灰土材料的特点、性能为基础，制定合理的施工工序，从而引导施工，使石灰土市政道路工程项目顺利完工。
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[3]孙秀江，钱兴贵.市政道路工程石灰土基层施工工艺分析[J].交通建设与管理.2018（10）.
论文作者:钱立群,章王伟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/9/2
标签：石灰论文; 材料论文; 含水量论文; 市政道路论文; 基层论文; 工作论文; 高程论文; 《基层建设》2019年第16期论文;