摘要：钢结构技术凭借其良好的强度和自重，被广泛应用在桥梁施工建设中，形成了典型的桥梁结构类型。论文对钢结构在高速公路桥梁中的应用特点和施工技术进行了分析，以便更好地提高钢结构桥梁的施工质量。
关键词：钢结构；桥梁；施工；质量
引言
经济的发展不仅带动了产业市场的繁荣，也改变了人们对社会活动的要求，对质量和使用舒适度的要求也进一步提高。作为基础性交通形式的高速公路桥梁施工更要关注整体质量，引进效果更好的预应力施工技术，提高施工效率和使用安全。
1预应力施工技术概述
预应力施工技术的主要目的就是改善桥梁施工中存在的结构服役问题，在施工阶段提前给结构施加抵抗物体有压缩趋势的应力，全部或部分的抵消负荷中出现的拉应力，防止结构遭受破坏。简单来说，以纸张作比，一张普通的纸放在间隔200mm的支座上会掉下去，如果在底下放几根不绷紧的橡皮筋，纸就可以不掉下去，如果将橡皮筋绷紧，上面就可以承受其它的重物了。纸就好比是混凝土，抗压不抗拉；橡皮筋好比钢筋，增强的混凝土的性能；将橡皮筋绷紧就好比预应力筋张拉，大幅提高混凝土性能。从技术的种类来看，主要有预应力混凝土技术和预应力钢结构两种，而高速公路中使用的材料中混凝土和钢材料是最重要的部分。预应力施工技术在高速公路施工中的应用，随着时间和空间的延展，也出现了一些影响施工质量的问题。一是时间问题。预应力施工技术的应用需要提高混凝土的预应力，主要是通过添加相应的化学试剂，以化学反应实现预应力的提高。但建筑单位为了尽快地进行施工，以缩减工期，就会在混凝土的拉张时间上缩短。一般使用的试剂为早强剂，混凝土在时间的作用下3d左右就能够进行拉张，之后静待强度的提高，但时间上的减少明显地的降低了使用的效果，标准也不达标。二是预应力钢筋的不通问题。桥梁施工中，钢筋通道的堵塞时有发生，这与混凝土浇筑阶段施工工序不规范有着直接的关联。问题发生后也没有得到应有的重视，致使穿线和漏浆的问题出现，影响了施工。三是钢筋结构的受力不均，预应力不强，在进行张力施工时，发生了断裂和滑移的问题。
2钢结构的介绍
简单来说，钢结构其实就是由不同钢材料经过一定的连接组合在一起的一种结构，将不同类型材料进行混合，可以有效提升钢结构整体性能。随着科学技术的不断进步，现如今钢结构已经被广泛应用在工程项目中，从而将其性能优势得到有效的展示。例如，高层建筑充分利用钢结构强度大特征来有效提高建筑工程质量。在机械化程度比较高项目当中的应用充分应用了钢结构很好的可塑性和韧性，也正是因为钢结构具备这些优势，所以将其广泛应用在我国高速公路桥梁工程建设过程中，有效推动我国交通行业的快速发展。和其他普通钢筋混凝土材料相比较而言，钢结构具有更大的使用优势，其不仅具有更好的抗震能力，而且还可以实现回收再利用，这一点完全符合目前我国倡导的低碳环保节能理念。另外，由于钢结构材料自身重量比较轻，所以可以在一定程度上降低运输方面的开支。在高速公路桥梁工程建设过程中，如果钢结构外形发生变形非常容易发现，工作人员就可以第一时间采取相应的补救措施，从而将损失降至最低。钢结构业存在一定的缺陷，即其制作工艺相对比较复杂，价格也比较昂贵，防火能力和抗腐蚀能力比较弱，这些缺陷都给钢结构在高速公路桥梁施工中的广泛应用造成了一定阻碍，这就需要我们对其井陉不断深入研究，找出切实可行的解决对错。
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3钢结构在高速公路桥梁中应用的作用
3.1测量和设计方面
高速公路桥梁建设过程中，桥梁的设计和测量质量对钢结构应用效果起着很大的影响作用，如果设计工作不科学或者测量结果不够准确，就很容易造成钢结构尺寸出现一定的偏差，进一步严重影响高速公路桥梁工程最终建设质量。在对桥梁结构进行设计的时候，设计人员应该对各种影响因素进行充分的考虑，结合桥梁工程施工现场具体情况，对其结构尺寸做出适当的修改与调整，保证钢结构的应用效果，更好地促进整个高速公路桥梁工程施工过程的顺利推进。在具体操作过程当中，施工人员所选用的测量方法还有操作步骤正确与否都直接影响着工程的施工质量，所以工作人员必须要充分结合工程实际情况选择最为科学合理的测量方法，不断提高测量结果的准确性和可靠性。除此之外，在对高速公路桥梁工程施工图纸进行设计的时候，设计人员一定要对对施工现场具体情况进行实地勘察，并对各种影响因素进行充分考虑与综合分析，从而更好地确保设计图纸科学合理性，也可以为施工过程做出更好的指导。一般情况下桥梁工程设计图纸都相对比较复杂，想要对其进行有效的简化就需要将各个施工环节进行细分处理，尽可能减少施工时间，提高施工效率。在工程开始施工之前，相关工作人员还应该对施工过程中所涉及的各项数据进行详细的分析和研究，核对好数据的真实性和可靠性，为钢结构施工质量奠定坚实的前提基础。比如，在建设钢结构承重基础结构的时候，副板的厚度通常情况应该控制在40厘米左右，边梁外翼缘为L形状，钢拱架和基础边梁顶面都是钢筋混凝土剪力墙，高度一般为400厘米，厚度为20厘米。
3.2塔吊设备的使用
塔吊设备在桥梁的钢结构施工中作用重大。在桥梁钢结构施工技术中，塔吊设备可应用于不同强度与重量的起重，表现出强大的实际功能，从而节省工程施工成本。在施工工程中，一般采用内爬式塔吊，吊装施工前，应将外架提升至准备施工的桥梁处，对预埋件位置及标高进行复验，可使用角钢作为钢梁的临时支撑。在钢梁两端不到1m的地方绑扎高强螺栓安装材料和节点板等，以备吊装至高空后安装使用。钢梁吊装过程中，施工人员要按照塔吊安全使用的要求，利用全站仪对钢柱的垂直度进行全程监控、测量，一旦发生较大偏差应及时校正，钢梁的焊缝收缩量应根据预留试验结果来确定，一般为2～3mm。运用钢结构施工的塔吊设备技术，从整体上提升了桥梁施工中钢结构的质量，确保了工程施工的安全性，体现了塔吊的使用效能。
3.3钢结构采用的焊接技术
钢结构由大小不一的钢构件构成，钢结构连接需借助焊接技术才能实现。钢结构施工具有工程量庞大、质量要求高、施工周期较短的特点，且焊接进度与质量影响着工程质量。焊接施工与焊接环境需保持一致，焊接速度与温度也要相同，这样才能确保高层建筑施工中钢结构的总体和节点对称，将误差控制在最小范围，保障施工质量和水平。
结语
钢结构凭借自身的许多优势，发展较快，并普遍应用在高速公路桥梁施工过程中。在桥梁施工中，需要注意把握钢结构的技术要点，做好钢材选择、吊装、焊接等关键步骤，提高桥梁施工质量与工程效益，为社会桥梁建设做出更大的贡献。
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论文作者:赖文强
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/8/27
标签：钢结构论文; 桥梁论文; 预应力论文; 高速公路论文; 塔吊论文; 混凝土论文; 结构论文; 《基层建设》2019年第16期论文;