风景区道路规划研究浅析论文_汤琨

风景区道路规划研究浅析论文_汤琨

(重庆市长寿区城乡规划服务中心,401220)

【摘 要】风景区道路既是引导、分配游人的路线,又是容纳游人的空间,好的风景区道路规划,不但可以充分引导游客在最优的角度欣赏风景,充分展示风景区的特色景色,而且可以很好的将货运通道与游客同行道路分离。本文以风景区道路为主要研究对象,重点分析我国目前风景区道路的特点、现状及设计的基本要求,以风景区道路的作用和特点为出发点,充分运用道路美学等设计理念,多方面、多角度研究风景区道路最优的设计手法和技巧,充分发挥出其作用和优势,使风景区的整体运营效果更好,提升游客对风景区欣赏感受,提高风景区的营业收益。

【关键词】风景区;道路;规划

引言:

目前我国旅游事业发展蓬勃,各地风景区资源得到了充分开发,但大多风景区所处位置多为交通不便利的地区,且目前没有特别有效和科学的道路规划,使我国丰富的旅游资源不能充分发挥优势。研究风景区道路规划对于进一步开发我国旅游资源,发挥旅游资源优势有非常大的积极作用。

一、风景区道路概述

1.1 风景区以富有美感的自然风景作为基础,自然景观多,具有典型性和代表性,包括历史悠久、文化丰厚、生态环境优良等地域,具备一定的规模和游览条件,可以供人们游赏、休闲娱乐或进行科学文化活动。

1.2 风景区道路是指供游人游览运输用的道路,属于园林型道路,包括对内交通和对外交通两部分。其中对内交通的主要作用为容纳游人的空间,又是引导和分配游人的路线,讲景区内的各处景点有机的结合在一起,可为游人创造良好的空间景观效果,同时为游人提供方便的交通便利条件;对外交通是将风景区与周边各大交通干线相联通[1],方便游人由各地前往风景区游览,又承担了景区内主要物资、货运的主要功能。

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二、风景区道路现状存在问题

2.1 目前,我国风景区道路规划随着科学技术的发展,逐渐融入了无障碍设计、畅通设计等设计手法,风景区道路规划在逐步深入发展。但在因多方面因素(但仍存在一些不足),在规划设计中未形成统一的规划设计理念。

2.2 目前我国风景区道路存在问题:

2.21 风景区规划设计与施工设计不一致。各相关部门缺少沟通协调,缺少设计的连续性,设计理念前后不统一,导致最终风景区道路建设完毕后,发现与风景区内其他自然景观布局设计不能相互融合,显得风景区内道路与自然景致格格不入,没有充分发挥引导游客分流、容纳游客等作用[2]。

2.22 风景区道路规划设计混乱,在道路的功能、形式等方面不能有效地进行区分,导致道路的功能作用混乱,进而导致风景区内游人和车辆行进混乱,不仅在一定程度上妨碍了景区管理工作,甚至在一定程度上,对游客的人身安全造成了一定的影响。

三、风景区道路规划设计基本要求

3.1 宏观设计上要与大自然相协调。结合风景区自然景观,充分利用已有道路,合理布局,避免因规划设计不合理,破坏风景区内的和谐统一,影响游客欣赏风景[3]。

3.2 科学规划设计风景区道路网络,结合风景区内各景点的布局和特点,灵活设计,各网络形式相互结合,充分发挥道路分流、合流作用,让游客对景区各资源能够充分体验。

3.3 根据风景区自身的开发深度、单位面积的接纳能力,确定风景区道路路网的规模,并依据风景区的个性景点特色选取路网重要结点。

3.4 依傍风景区的地形走势,遵循当地的人文文化、风俗习惯等,开展道路线性设计,使道路充分融入风景区各处景观,在视觉上达到相互统一、协调的效果。

3.5 绿化设计要自然、真实,结合各处风景区特点,避免绿化杂乱、遮挡视线等问题发生,使道路融入风景区的景致,使风景单元层次感,提升游客的视觉享受,同时要严格保护风景区沿途的自然、人文景致、文物、古迹。

3.6 外部交通要连通各大运输线路枢纽,使各处游客能够方便的前往风景区观赏风景,并在风景区外部交通道路两侧设置具有层次感的景致,逐步将游客引入风景区。

四、结论

风景区道路规划是将景区特色景致与人文思想、地域文化相融合的一门艺术,它结合了理性科学和感性艺术,将道路融入到了景区,使道路成为了景区中的一道风景。本文通过浅析风景区道路规划研究,得到了以下结论:

4.1 风景区内游客游览方式以步行观赏为主,机动车观览为辅,且景区中游客在观赏过程中行进缓慢,甚至停留,与城市普通的人行道相比,需更更大的空间。

4.2 风景区道路规划要以视觉美感、自然和谐、观览方便、因地制宜为基本原则,设计适当尺寸,安全有秩序的道路。

4.3 合理布局,规划路网模式,确定各个结点重要度,以结点为基础辐射出各小型路网,结合风景区实际情况,设计出具有特色、美观、方便、安全、舒适、融合的道路网络。

参考文献:

[1]张汶伊,杨娟等.在生态环境保护视角下的风景区道路选线研究-以安徽省舒城县周瑜城风景区为例[J].四川师范大学学报(自然科学版).2013(4):635-639.

[2]陈建新,吴志欢等.风景区道路最大纵坡的合理取值探讨[J].公路交通科技(应用技术).2010(6):67-81.

[3]陆瑶,孙婧等.南京紫金山风景区周边道路规划改造设计研究[J].黑龙江农业科学.2015(9):90-93.

论文作者:汤琨

论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年7月总第212期

论文发表时间:2016/9/14

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