关键词;小区出入口;内外空间;出入口设计
1概述
小区出入口是社区的第一印象，它应具有独特的气质，其次从门外到门内是一个逐步提升的过程，是一个可以活跃的空间。它的设计必须融合城市环境，通过用心的设计布局，精细化的研究，提升城市居住环境，以利于促进睦邻友好的和谐关系。出入口主要包括以下内容。(1)门体。门体形式是多种多样的，它也是住宅小区的关键组成部分，常见形式包括以下几种类型。第一、独立式，出入口与建筑物脱离，但与围墙、植物景观相连。第二、组合式，门体与建筑物相连，主要形式或者与沿街道路相连，或者附着于建筑住宅。第三、对称式，以中轴线为中心，将门体置于道路中央，呈对称方式布置。并且两侧往往种植花草树木，或者对称设计建筑物，装饰物等。第四、自由式，一般而言，除了对称式之外的所有出入口形式，都可以称之为自由式。自由式的常见风格包括现代式、古典式和混搭式。
2小区出入口设计相关规范
2.1相关规范摘录
《民用建筑设计统一标准》GB50352-2019摘录：建筑基地机动车出入口位置，应符合所在地控制性详细规划，并应符合下列规定：
1、中等城市、大城市的主干路交叉口，自道路红线交叉点起沿线70.0米范围内不应设置；
2、距离人行横道、人行天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最近边缘线应≥5.0米；
3、距离地铁出入口、公共交通站台边缘应≥15.0米；
4、距离公园、学校及有儿童、老年人、残疾人等使用建筑的出入口最近边缘应≥20.0米。[1]
2.2《城市居住区规划设计标准》GB50180-2018摘录：
6.0.4居住街坊内附属道路的规划设计应满足消防、救护、搬家等车辆的通达要求，并应符合下列规定：
1、主要附属道路至少应有两个车行出入口连接城市道路，其路面宽度应≥4.0米；其他附属道路的路面宽度宜≥2.5米；
2、人行出口间距宜≤200米；
3、最小纵坡应≥0.3%，最大纵坡应符合相关规范的规定。[2]
2.3《建筑设计防火规范》GB50016-2014摘录：
7.1.1街区内的道路应考虑消防车的通行，道路中心线间的距离不宜大于160m。
当建筑物沿街部分的长度＞150米或总长度＞220米时，应设置穿过建筑物的消防车道。[3]
3社区出入口的平面布置
随着住房产业化的发展，一片片住宅小区在城市中平地而起，小区出入口存在三种交通：人行交通、非机动车交通和机动车交通。为了更好的发挥小区主入口的交通功能，在规划设计中应遵循以下原则：尽量避免在大流量城市干道上开口，当小区主入口临城市市政道路时，应满足城市规划部门退红线的要求，在出入口处预留足够的等候空间保证人和车辆进出小区或车辆加入城市主干道车流的安全根据小区的市场定位，明确小区主入口服务的对象人、非机动车或机动车。
3.1小区出入口的布局要求
1、便于居民出行，利于车辆通行：
(人行、交车混行口部同公交站台的步行间距要求≤150米。
(靠近周边便民服务设施，特别是人行出入口。
(单个机动车出入口承受的通行车数量在繁忙时段应控制在≤250辆/小时。
(大流量城市主要干道上开路口不可取，应尽可能避开。
2、满足出入口之间距离的要求
(人行口部和机动车口部间隔一般应≥50米。
(人行出口间距一般≤200米。
3.2消防要求
(居住街坊内的主要附属道路，应至少设置两个出入口；但两个出入口可以是两个方向，也可以在同一个方向与外部连接。
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(当沿街的建筑物长度＞150米时，应该增设长宽尺寸≥4米×4米的消防车通道洞口。
(人行出口间距一般≤80米，＞80米时应在底层加设人行道通出入口。[3]
3.3出入口的设计要求
1、机动车出入口的车道设计：
(城市道路跟出入口相通时，其交角宜≥75°；
(当道路高差比较陡时，应增加缓冲区域连接城市干路或支路。
(车行通道需满足规范的要求，转弯半径不小于9m，单车道宽度不小于4m；
2、 无障碍设计：
(居住区各级道路路等存在高差的人行道需设置标识及无障碍坡道；
(其他设计内容参照无障碍设计规范的要求；
3、 门廊及岗亭的设计：
(岗亭安全岛、配套设施不能超出用地红线，岗亭应考虑视野开阔。
(应设置车主缴纳费用的遮避措施
(对于岗亭或者门廊（成品或构筑物）是否计入容积率，需要同规划部门沟通，以确认施工时间。
(主要出入口岗亭的面积应满足三人及以上使用，次要出入口岗亭的面积可略小一些。
4、 空调、卫生间设置：岗亭周边无公卫时，应设独立卫生间。空调需考虑室外机的遮蔽和冷凝水的排出。
5、 闸机、监控设备的设置：
(闸机、监控设备等出入口配套设备，在设计初期应将设备位置、数量统一考虑，并预埋管道线路，避免因后期重复施工。
4小区口部数据计算和分类
4.1口部数目计算人行口数目参考计算公式：
n=（a*b）/c
n小区出入口数量
a小区居住人数（可以*3.5人/户）
b高峰时期出行系数0.3
c人行闸机通行数量：1200人/小时。
(一般的独立小区出入口不少于2个，通过公式计算小于2个时，需增加1个作为消防应急通道。
(出入口同住宅距离＜600米。
4.2车行口数量参考计算公式：
m=（j*k）/e
m车行口部数目
j车位数量
k住宅繁忙时出行系数，一般取0.5
e闸机处车辆通过数量，一般取300辆/小时
(规范规定车库出入口数量大于本标准时，超过数量的直连社区外的口部按消防应急出入口设置。
4.3常用的数据
(合适的车行口部个数为两个；
(一般不超过三个车行出入口；
(居住街坊（用地面积2h㎡～4h㎡，1000人～3000人）可设置一个车行出入口；
4.4车行口部与人行口部平行布置应用较多，例如：
(主入口双岗、中岗、边岗布局
(次入口中岗、边岗布局
4.4出入口设计分类
类型
单独
人行出入口
单独
车行出入口
单立
人车并行出入口
单独
人车并行出入口
非机动车和人、车平行
非机动车和车平行
非机动车和人平行
独栋楼栋向外出入口
出入口岗亭数量
单岗亭
单岗亭出
单岗亭
双岗亭
双岗亭
单岗亭
单岗亭
单岗亭
适用业态
多种业态
商业综合体或社区商业
别墅
多种业态
多种业态
独栋业态
出入口选择原则
体量较大的社区商业邻住宅侧
单独设置通向市政道路的车库
无非机动车通道项目
需设置非机动通道时
因项目地形高差大，并行设置难度大时
满足消防要求
结束语
总之，出入口设计是住宅小区设计的重要组成内容，对提高整个小区设计水平，有效满足人们日常生活需要具有重要作用。设计过程中，应该明确出入口的重要地位和作用，创新思维，提高设计水平。另外还要善于总结经验，提高设计人员素质。从而促进出入口设计水平提高，为人们营造良好的环境氛围，促进住宅小区的品质和人们生活水平提升。
参考文献
[1] 民用建筑设计统一标准GB50352-2019[S]中国建筑工业出版社2019
[2] 城市居住区规划设计标准GB20180-2018[S]中国建筑工业出版社2018
[3]建筑设计防火规范GB50016-2014(2018年版)[S]中国建筑工业出版社2018
论文作者:黄东方
论文发表刊物:《城镇建设》2019年 24期
论文发表时间:2020/3/4
标签：出入口论文; 岗亭论文; 小区论文; 人行论文; 车行论文; 道路论文; 数量论文; 《城镇建设》2019年 24期论文;