摘要：市政道路是我国近年来城市建设的重点，是保障城市交通顺畅运转的基础，而随着交通压力的加大，出行障碍人群的出行更加不便，所以市政道路建设应重视无障碍道路设计。文章通过对无障碍设计理念的分析，了解当前市政道路无障碍设计应注意的事项，明确市政道路建设应遵循的规则，探究出适合我国市政道路无障碍设计的科学方法。
关键词：无障碍设计；市政道路；设计方法
我国人口基础大,并且随着二胎政策的发布及人民对育儿观念的提升，现状婴儿推车使用市政道路设施快速增加；另外残疾人所占比例也较高，据统计，残疾人数量在我国人口总数中占近6.5%的比重。这些残疾人在命运的不公平下，承受了来自生理和精神的痛苦，大部分残疾人在出行都受到限制。而我国交通压力大、交通事故频发，对婴儿和残疾人的出行也是一种安全威胁，另外，我国老年人较多，其认知能力和身体状况都对出行有了一定的限制，所以也属于出行障碍人群范畴。为此，我国无障碍设计应结合出行障碍人群的实际情况进行，设计出符合我国实际情况的市政道路，为出行障碍人群提供安全保障。
市政道路无障碍设计理念分析
市政道路建设是我国基础设施建设的重要内容，市政道路应该为社会所有人群应用，而市政道路无障碍设计是指针对出行困难、出行不便人群的道路设计方式，例如，适合盲人出行的盲道。通过市政道路无障碍设计，能够保障各类人的出行安全和出行便利。同时，无障碍规范要求市政道路建设中城市各级道路、城镇主要道理必须做好无障碍设施建设，并根据国家方针政策的要求，结合城市发展的总体需要，做好安全使用、技术先进、经济合理。
市政道路无障碍设计主要针对两种群体：一种是存在身体障碍的人群，由于身体残疾、年龄较小或者年龄较大对其出行造成了限制，使其无法正常出行，必须记住辅助设备出行的人群；另一种是因客观条件限制而出行困难的群体，例如色盲，无法准确辨认红绿灯。对于这些情况，市政道路建设无障碍设计必须全面了解出行障碍人群的实际情况，做出符合人群需要的无障碍道路设计。所以这就要求我国市政道路无障碍设计必须以“以人为本”为宗旨，不断优化无障碍设计，提高设计的科学性、合理性[1]。
市政道路无障碍设计原则分析
联合国针对全世界出行障碍群体的情况对无障碍道路设计提出了设计原则：一是安全性原则、二是可用性原则、三是无障碍原则、四是可接近原则、五是可达到原则，我国市政道路设计在遵循着五项原则的基础上，必须要结合我国出行障碍群体的情况、分布来完成最终的设计。
市政道路无障碍设计注意事项分析
台阶位置
在当前的城市建设中，由于地质条件的限制或建筑美观度的要求，台阶随处可见，很多台阶窄小，残疾人根本无法行走，所以在很多公共区域应适当扩大台阶的宽度，并调节台阶的高度；或设置坡道方便残疾人和宝宝（推车）出行（如图1所示）；在台阶位置也应设置扶手，尤其是天桥、地铁出口等位置，为出行障碍人群提供一定的安全保障，在路面上也可以用警示性的颜色为出行障碍人群做出警戒，引起出行障碍人群的重视和注意。
盲道建设
我国目前的盲道设计主要采用凹凸的黄色地砖在人行道上为盲人提供指引，这种设计为盲人的出行提供了很大的便利，而且周围人群也能帮助盲人做出行进指引。但由于现在城市发展快，市政设施一般设置在人行道上，导致大部分井盖与盲道冲突，根据无障碍规范及现场观察，大部分设计都让盲道避让井盖，导致盲道绕行严重，盲人行走不便；另一方面，城市很多其它建筑，如花坛、路灯、电线杆违规设计在了盲道上，为盲人的出行安全造成了威胁[3]。所以在盲道设计上应注意以下事项：
一是盲道设计过程中要做到以人为本，需要尽量减少盲道绕行，特别是遇到市政设施井盖，按照以往设计经验及无障碍规范，盲道一般采用避让井盖方式（如图2所示）；根据最新的设计理念，设置设施井盖需要采用隐形井盖（如图3所示），井盖需要与现状人行道持平，以保证盲道可以直接在井盖上方通过（如图4所示），盲人和弱视人员不需要多次绕行。；二是盲道设计要满足盲人的出行要求，可以用打钉、柔性材料的盲道砖，降低不舒适感；三是盲道设计上禁止出行电线杆、路灯等设置，井盖也尽量避免出现。
适合我国市政道路无障碍设计的方法分析
随着我国社会发展水平的提高，市政道路设计上应该体现我国出行障碍人群的要求，为出行障碍人员提供更完善、更安全的出行服务，这也是我国城市基础设施建设的要求，因此在坚持“以人为本”的宗旨下，市政道路无障碍设计要突出合理、人性化的设计理念，保障每一个公民平等的使用基本权利，尊重我国出行障碍人群，为他们提供更优质、更安全的出行服务。
首先，市政道路无障碍设计要重视出行障碍人群的出行要求，我国无障碍设计均需要遵守无障碍设计规范，但是我们在具体设计时候，需从以下细节上考虑，1、盲道的连贯性，尽量避免在盲道设计上出现中断情况，影响盲人或弱视群体的行进判断；2、盲道设置要减少绕行，绕行会影响盲人和弱视群体对方向的判断，尽量避免绕行出现；3、盲道设置时候避免触碰到障碍物，障碍物会直接对盲人或弱视群体的出行造成危害、伤害，因此在可避免的情况下，禁止在盲道上设置障碍物；4、盲道设置与道路横坡等结合，5、盲道设置与各种辅助设施（交通灯、标牌）相匹配。
其次，市政道路无障碍设计要重视科学研究，在明确设计理念和设计要求后，要通过不断的实践调查对无障碍设计进行修正，保障无障碍设计的科学性与合理性，并且要不断的实验无障碍设计的科学性，比如对盲道砖触感材料的考虑。但需要注意的是，市政道路无障碍设计也要综合考虑经济可行性，确保在经济条件允许下，能够将设计运用到现实中；并且要不断创新无障碍设计理念，突破无障碍设计的局限。
最后，市政道路无障碍设计是体现道路设计完整性、实用性的最直接体现的。从本质上来讲，市政道路无障碍设计是我国城市交通的整体优化和提升，所以，在设计上要从以人为本的角度上考虑，尤其是当前我国无障碍道路设计的体现范围还较小。所以，市政道路无障碍设计要充分利用道路条件、拓展无障碍道路设计的面积，从点、线、面的角度出发，实现无障碍道路设计全市范围覆盖，从而提高我国市政道路建设的服务质量与服务效果[5]。另外，在设计过程中，要重视设计中的注意事项，广泛的听取出行障碍人员的要求和建议，解决当前市政道路无障碍设计中存在的问题，优化设计内容。
结束语：
综上所述，“以人为本”一直我国发展遵循的基本理想，而市政道路无障碍设计也是以人为本的重要体现，通过无障碍道路设计能够展现出我国的综合实力、文明程度。而且随着我国人口老龄化的加剧、二胎政策下，婴幼儿出现的需要、交通压力的加剧，要求我国必须从人性化、安全性等角度考虑出行障碍人群的出行问题，为此，我国在坚持“以人为本”理念的指导下，总结市政道路无障碍设计上存在的问题、需要注意的事项，选择适合我国无障碍道路设计的方法。其中最重要的是，要在坚持无障碍设计的基本原则基础上，广泛听取出行障碍人群的要求与建议，这样才能设计出符合我国国情的无障碍道路。
参考文献：
[1]吴观庭.市政道路工程设计中无障碍设计的体现[J].建筑工程技术与设计,2017,23(11):3493-3493.
[2]杨濛.浅析市政道路设计中的无障碍设计[J].建材发展导向（下）,2017,30(9):151.
[3]孙新茹.无障碍设计在市政道路设计中的应用[J].建筑工程技术与设计,2017,31(24):2744-2744.
[4]王骏飞.市政道路设计中无障碍设计的体现研究[J].建筑工程技术与设计,2017,27(21):2410-2410.
[5]路明.无障碍设计在市政道路设计中的体现分析[J].林业科技情报,2017,22(3):88-89,92.
增加 无障碍设计规范
论文作者:梁培辉
论文发表刊物:《中国住宅设施》2018年2月上第3期
论文发表时间:2018/10/18
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