摘要：作为道路和桥梁中应用比重较大的施工材料，现浇混凝土的质量无疑是一个非常关键的点。检验现浇混凝土的质量是避免施工中出现质量通病的一项重要措施。同时，承包单位和建设单位要加强对道路与桥梁中现浇混凝土质量通病的预防，避免出现表面蜂窝、棱角损坏、强度较差等质量问题。
关键词：道路桥梁；现浇砼；质量通病；处理分析
1道路桥梁中现浇混凝土的质量通病
1.1混凝土棱角损坏
浇筑混凝土的同时，等到混凝土凝结，可能还会出现棱角损坏状况，影响外观，导致总体工程出现质量问题。棱角损坏很可能是因为施工前不充分的把握水分或者没及时进行洒水养护，在凝结流程中混凝土出现了脱水情况，导致凝结失水，直接给棱角凝结带来了影响。后期养护工作相当关键，一旦过早将保护模板拆除，直接造成混凝土无法更好的进行形态凝结，直接造成棱角损坏。道路桥梁建设施工当中，肯定会利用大功率冲击机械，使用这种机械当中，一旦施工人员无法将冲击力度和区域控制好，就会直接造成施工当中混凝土棱角受到损坏。
1.2 混凝土实体强度不够
混凝土施工材料存在质量问题，一旦质量不符合标准、雨水受潮、有关材料超出试用期、混凝土不干净、出现杂物过多、不合理的材料配置等，将不合理的混凝土材料之间进行配置，直接导致混凝土质量不符合标准。例如，偏大的水灰比，并未根据加料程序进行操作、不均匀的混凝土材料搅拌时间不充足，浇筑完成之后太早拆模直接导致强度为达到预定标准。另外，养护工作不到位，经常出现混凝土脱水问题和遭受到其他地方的外力破坏，直接导致混凝土浇筑质量出现更大的问题。
1.3 现浇混凝土中出现裂缝
现浇混凝土施工当中比较常见的问题就是裂缝问题，出现这种情况的原因包含很多，混凝土浇筑温度、地基沉降程度以及拆模时间等都直接对混凝土浇筑有影响，都可能给混凝土浇筑当中带来裂缝问题。特别是建筑施工初期，表层混凝土会先降温，可是因为混凝土自身会产生大量的热量，内部温度比较高，内外温差直接引发混凝土结构产生拉应力，如果混凝土自身强度不够，直接导致裂缝出现。浇筑混凝土过程中严格根据施工标准进行，充分对混凝土自身性能进行了解。
1.4 现浇混凝土实体表面蜂窝
在道路桥梁当中现浇混凝土实体出现了表面蜂窝的问题。导致这个问题出现的原因包含以下几个方面：①配合比实体构筑物混凝土，不当的比例。一般现浇混凝土使用到水、骨料、水泥三种材料，在添加水泥、沙子和石子时，一旦出现失误计量，直接对成型效果有影响。如果在集料当中含有很多杂质，也直接对成型状况有影响；②不规范的混凝土浇筑操作行为。混凝土浇筑过程中，导致混凝土内部出现孔洞根源是浇筑时间以及搅拌力度，振捣不到位也直接影响混凝土成型；③并未落实混凝土浇筑准备工作，检查支模是否牢靠。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因为不牢靠的支模以及振捣冲击力直接导致混凝土泥浆出现流失情况。不规范的下料也直接影响着混凝土浇筑。
2对混凝土质量问题的分析和解决措施
2.1棱角损坏处理
混凝土棱角损坏在道路桥梁建设中不容忽视，轻则影响道路桥梁美观，重则导致桥路质量得不到保障，对行人行车正常使用存在着巨大的隐患。为了避免此类恶性后果的发生，在对桥梁建设施工人员的培训中应当强调这点，使施工人员对于细节有意识的进行把控，在冲击型机械的使用中，对混凝土棱角采取相应的保护措施。在建设阶段对于混凝土模板湿润度也应该进行准确的控制，确保湿度不会过大或过小。若已出现棱角损坏，可以使用水泥砂浆进行修补，修补时也要注意与后料与前料的粘合度，保证其美观和质量。
2.2解决裂缝问题
裂缝问题是最为常见的问题，对于裂缝问题最好的解决方式就是在制作过程中对此类问题有所注意，避免发生裂缝现象。对于模板的选用是解决此类问题的关键，选用优质的混凝土模板，确保在使用过程中模板之间不会出现缝隙。同时对混凝土后期的保养也应当引起重视，对于温度需要进行严格把控，避免出现离析现象。同时对道路桥梁建设路线和地区也应该进行严格的选址和实地考察，尽量选择地质环境较为稳定的区域进行建设，避免地基沉降导致的路面弯折，从而出现裂缝，影响路面美观和正常使用。但如果在建筑过程中已经出现了裂缝的现象，可以使用石子砂浆对缝隙及时进行填补，同时如果缝隙过深，还需要选用高标号的水泥浆倒入缝隙，并采取压浆手段，才能保证完整的修补缝隙。
2.3混凝土实体强度不够的预防措施
首先，控制好水泥材料的质量，施工之前需要严格检查水泥材料，保证质量符合标准之后投入施工工作中；其次，对混凝土有关材料的配置比例严格控制，按照工程需要和有关建筑标准规定将混凝土配置比例确定好，保证各个材料之间的计量的准确性，按照先后顺序进行搅拌，同时控制好搅拌时间确保混凝土均匀；最后，冬季浇筑时，要关心气温给浇筑质量带来的影响，做好防冻保温措施。特别是在施工现场环境挑选适合的水泥，同时控制好每立方米的水泥用量，一般来讲大于 200kg，同时增加辅助剂，保证浇筑品质。
2.4预防混凝土实体表面蜂窝的措施
（1）对项目工程的实际标准进行分析，根据标准将混凝土比例进行配置。将水量、水泥和砂砾材料用量控制好，准确的对搅拌时间和力度控制好，保证均匀搅拌。（2）根据施工标准将混凝土在每层的厚度进行控制，保证混凝土现浇流程能够符合标准。在众多道路桥梁施工当中，经常将每层混凝土厚度设置在20cm。将搅拌好的混凝土，及时进行浇筑，同时浇筑倾落高度不能太高，控制在 2m 为宜。浇筑混凝土倾落高度太高，比较容易出现离析问题。（3）控制好现场浇筑过程中混凝土的振捣时间，不要和既定标准差距太大，为了更好的保证充实振捣，每一个振捣点振捣要比 15s 多。（4）对现浇混凝土全过程进行检查，关注模板支撑和紧密度以及底模情况，一旦出现问题，及时进行处理，利用上述预防方式，保证现浇混凝土品质，提升道路桥梁结构稳定性。
结束语
总之，道路桥梁施工质量受到现浇混凝土通病的影响，为了更好的确保道路桥梁施工品质，施工人员要尽量选择科学合理的施工材料，将误差降低，就可以将道路桥梁建设工作顺利完成。
参考文献
[1]窦军帅.市政道路桥梁工程质量通病及控制措施分析[J].山西建筑,2016,02:162-163.
论文作者:马莉
论文发表刊物: 《建筑学研究前沿》2017年第10期
论文发表时间:2017/9/27
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 棱角论文; 道路论文; 裂缝论文; 现浇论文; 质量论文; 《建筑学研究前沿》2017年第10期论文;