【摘 要】 毕业设计是高职类路桥专业培养方案中的重要实践教学环节，是学生经过三年理论和实践学习后，综合运用所学知识和技能解决工程实践问题的具体体现。针对目前我院路桥专业毕业设计中存在的问题提出了相应的改革措施，以期有效提高我院路桥专业毕业设计的质量。
【关键词】 高职毕业设计；路桥专业；改革措施
【基金项目】 本文受全国交通运输职业教育教学指导委员会2014年重点教研课题"高职类路桥专业毕业设计改革的探索与实践"资助
中图分类号： G642.0 文献标识码： Ａ文章编号：ISSN1004-1621（2015）08-005-02
高职类路桥专业是实践性很强的工程应用类专业。毕业设计是培养学生运用专业知识分析问题和解决问题能力的重要实践教学环节，更是缩短适岗期，提高就业质量的重要手段。然而，这一重要的教学环节在高职院校中却遭遇了严峻的挑战。很多指导老师和学生都抱着只要完成就好的心态，认为撰写一篇论文就算完成了毕业设计，导致毕业设计质量逐年下降，论文抄袭或拼凑现象越来越严重。针对这一情况，本文以我院路桥专业为例，对高职学生毕业设计现状进行了一次全面的调查分析，并提出相应解决办法。
一、毕业设计现状
我院路桥专业学制三年，实行"2+1"人才培养模式，具体实施情况是先在学校上两年理论知识，辅之以实验、实训等实践教学环节，从第四学期的13周开始（每学期教学为18周）到第五学期的第6周（包含中间的暑假）派学生到企业进行专业认识实习，第五学期的第7~18周学生返校继续进行理论知识学习，第六学期到企业进行顶岗实习。毕业设计这一实践教学环节放在第六学期，由学生在顶岗实习期间完成。具体实施措施是，学生根据顶岗实习中的工作内容确定自己的毕业设计选题，用2~3个月的时间完成毕业设计的撰写，期间与指导老师以电话、QQ、微信或邮件等方式进行沟通，直到论文答辩结束，完成整个毕业设计教学环节。
二、毕业设计存在的问题
1. 学生对毕业设计环节不够重视。据调查，我们大多数学生对毕业设计环节的重要性认识不够，大部分同学因工作忙而无心认真对待毕业设计。一些同学的毕业论文中大段的复制已有文献中的内容，或直接从网上下载成篇的文献，认为只要完成一篇论文就可以了，而对这些资料不去分析、整理、消化，缺乏综合设计能力。
2. 学生方面情况复杂，进度不一。毕业设计安排在第六学期，学生面临就业、专接本考试等不同出路，其心理状态肯定不同，必然会影响到毕业设计的积极性和投入状态，进而影响毕业设计的进度和质量。另外，在毕业设计过程的中前期，由于学生对毕业设计这样一个综合性的任务还不熟悉，不能将所学专业理论知识、现场施工经验与毕业设计选题顺利结合，肯定会遇到很多问题但又不及时反映解决，存在"等"、"拖""、靠"的依赖心理，也会影响设计进度和质量。
3. 理论型选题过多，与实际工作岗位不对接。学生在选题时很少考虑自己工作岗位的需求，而是常选择一些理论研究型的，网上有很多参考资料的选题。这样的选题不能体现利用自身知识和技能解决实际问题的效果，也不能体现其职业性和岗位性。
4. 师生比例严重失调。近年来，随着高职院校不断扩招，学生人数倍增。但相应的，教师的数量却几乎没有变化，导致每个教师指导的毕业生数量过多，人均指导学生人数达到20以上，这势必会使教师花在每个学生身上的时间减少，无法做到与每个学生进行及时有效的交流，致使学生的毕业设计质量下降。
5. 指导教师自身缺乏实践经验。毕业设计要求指导教师具有丰富的工程实践经验。部分指导教师由于一直从事课程教学工作，没有到过施工现场，对公路工程施工过程缺乏了解和认识，对职业岗位的具体要求也不够详细，这样在指导毕业设计时无法进行有效的职业性指导，在一定程度上影响了毕业设计质量。
6. 毕业设计过程监管不力。由于学生毕业设计是在顶岗实习过程中完成的，学校无法对其进行有效的管理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，在毕业设计过程中，指导教师也不太重视对学生毕业设计各个阶段的进度检查，不了解每个学生的进度，从而导致学生在毕业设计前期比较松散，后期又加班追赶，甚至有的学生只用一周左右时间就完成毕业论文，其质量肯定无法得到保证。
三、毕业设计的改革措施
既然明确了毕业设计工作中存在的问题，就该采取有效的措施来改善目前的现状。笔者认为应从以下几方面着手进行行之有效的改革。
1. 加强思想教育，明确毕业设计的重要性。在学校进行理论学习过程中，任课教师应经常给学生强调毕业设计环节的重要性。通过教育使学生认识到，其是实现人才培养目标要求的一个重要手段，是培养学生运用专业知识分析问题和解决问题能力的重要过程，以提高学生对毕业设计的重视程度。
2. 针对学生的不同情况进行分类指导。对不同程度、不同进度的学生分别采用不同的方法指导。对理解能力好、认真负责的学生，要培养其独立运用专业理论知识与毕业设计选题相联系的能力，让其在毕业设计中起到模范带头作用，也对其他学生形成一定的压力和激励作用。
3. 毕业设计内容模块化。设置有针对性、导向性、可操作性、整体性及灵活性的毕业设计内容。结合路桥专业学生所学知识及毕业生所从事的工作，制定出几大方面内容，如：现场施工模块、造价模块、招投标模块、设计模块等，每个模块均基本涵盖所学的专业知识，具体限定每一模块中包含的毕业设计方向，将各专业指导老师按其专长分配到各模块中，学生根据自己顶岗实习的内容自行从模块中选择毕业设计方向和指导老师。
4. 毕业设计形式多样化。针对学生自身的不同情况，毕业设计形式应灵活多样，不能一律采取论文或设计的形式。比如对于专接本的同学，由于他们大多不参加顶岗实习，缺乏实践经验，撰写论文困难，可以采取毕业设计综合知识考核的形式，其考核内容为专业课程的基本概念和基础知识；对于做预算的同学，可以采取其工作过程中的某一实际工程预算书的形式等，增加学生毕业设计选择的自由度。
5. 提高指导教师素质，增加其工程实践经验。学校应积极创造条件，鼓励教师到生产一线参与工程实践，学习最新的施工方法和施工技术，增加指导教师的实践经验，提高其教学素质。
6. 加强毕业设计考核评价的标准化、体系化。建立以毕业设计选题质量、教师指导质量、学生工作质量、设计成果质量、毕业答辩质量等方面为内容的毕业设计质量评估体系。评估体系应能充分发挥教师、学生和管理人员的积极作用，应具有一定的规范性、可操作性、科学性和可比性，并能真正保障、提高毕业设计的质量。毕业设计考核评价采取自评、互评和他评（教师）三种方式结合，用以提高学生学习的竞争性和积极性。
四、结语
毕业设计是高职路桥专业人才培养方案中一个重要的综合实践教学环节，既体现了学生的综合素质，也反映学校的教育教学水平和教师的科研水平、职业能力。毕业设计指导和管理工作是一项复杂而长远的工作，需要我们学校、教师和学生共同协作，不断发现问题、解决问题，才能提高毕业设计的质量，满足企业对应用型人才的需求。
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论文作者:李 冬 李中秋 王慧聪
论文发表刊物:《科学教育前沿》2015年第8期供稿
论文发表时间:2015/12/9
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