摘要：船舶建造产业是推动国民经济发展以及增强国防实力的基础产业结构，其无论是建造技术，还是建造资源都具有一定的密集性。随着我国科学技术水平的不断升高，船舶建造产业也迎来了新的发展机遇和挑战，因此，要想达到预期发展目标，进一步提高我国船舶建造水平，相关生产企业就要对现有的船舶建造技术及管理方法进行全方位的优化和创新。
关键词：船舶建造技术；管理方法；现状分析；优化措施
随着近年来，我国工业化生产的不断推进，船舶建造技术水平也在不断攀升，尤其是在信息技术全面普及的背景下，智能化建造技术以及自动化建造技术已经在船舶建造产业中得到了很好的应用，但是在实际运行时，仍会存有很多问题，因此，要想更好的促进船舶建造产业的可持续发展，满足现下社会生产的高要求，相关企业就要对现代船舶建造技术的运用进行全方面的管理。本文也会结合现下我国船舶建造技术发展现状，提出一些可行性强的管理优化措施，以便为相关企业作为参考借鉴。
1.目前我国船舶建造技术发展现状分析
1.1船舶建造技术自动化程度不断提升
进入新时期以后，我国信息技术的发展速度十分惊人，基于此，这也给船舶建造技术的创新和发展创造了良好的条件，其所具备的导航装置、雷达装置以及操控系统等，都是通过计算机技术、电子控制技术、信息通信技术的有效应用，才能发挥出真正的实效，进以促使船舶在规划航线、智能避让与报警等方面实现自动化。另外，船舶与陆地之间的信息互通与即时交流，也是通过自动识别技术、航行数据记录技术的运用才能得以实现，并且这些技术还能够体现出船舶网络控制系统的集成化与模块化特征，进以使船舶整个航行状态都能处于合理的控制和调度范围内。另外，基于信息技术的快速发展，现代船舶还可以实现对发电系统、主动力系统的无人监控，这样即使故障船舶与控制中心距离较远，也能够在第一时间采取措施加以及时的处理。由此可见，我国船舶建造技术的自动化程度现如今已完全达到了世界先列水平。
1.2船舶建造技术绿色化发展特征十分明显
随着国家大力发展绿色行业，我国船舶建造产业也要做到与时俱进，不仅要遵循十三五规划要求，构建完善的绿色船舶计划和拆船标准以及减排标准。而且还要积极采用先进的绿色技术和绿色材料，优化传统船舶建造工序和生产工艺，这样才能减少船舶建造过程中所产生的能源、资源消耗，真正达到绿色船舶设计目的。此外，船舶建造企业在实施具体设计工作时，还会运用到虚拟设计技术，进以实现对船舶建造的可视化管理，避免船舶建造技术对周围环境带来破坏。
1.3 船舶设计周期较长
第一，现下我国一些船舶建造企业所采用的船舶制造技术依然延续传统分道建造方法，对于区域造船模式的研究仍停留在初始阶段，进而使得船舶设计速度十分缓慢，很难在规定时间内保质保量的完工；第二，与发达国家相比，我国船舶生产技术在信息化程度上仍存有很大的差距，尤其是精密测量技术和精密加工技术的推广和应用，目前尚处于未成熟状态，这在某种程度上，也会推延船舶设计周期；第三，尽管现下我国大部分船舶生产企业都会重视数控加工设备和相关技术的合理运用，但是在计算机辅助制造方面的研究却是少之又少，这不仅会给船舶建造效率的提升带来很大的影响，而且还会降低船舶建造质量和设计水平。
2.优化我国船舶建造管理的相关策略
2.1全面实现管理规范化
第一，船舶建造管理单位必须对现有的管理方式和管理制度进行全面的优化。并根据船舶制造原理，采用CIMS管理系统，对相关船舶制造单位资质和建造技术水平进行有效的审核，使之完全达到国家相应的规范水准后，才能进行实际建造工作。
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第二，船舶建造管理单位应结合制造单位的综合实力以及相关建造技术人员的专业素质和专业水平，对整体建造方案、建造流程以及建造标准等进行有效的完善，并明确各岗位职责，制定符合实际的建造管理规范，这样才能提高企业船舶建造管理水平和船舶建造技术水平，进而使整体行业水准都能达到最大化。
第三，船舶建造管理单位应积极采用统筹兼顾管理模式，不仅要围绕班组单位， 建立健全的一线员工管理体系，而且还要定期开展业务考核活动，进以择优入取，选择优秀员工作为班组负责人，使之可以秉着严于律己的工作态度落实好生产管理工作，这样才能保证船舶建造质量和建造效率。
第四，船舶建造管理单位还要借助派工单作用，构建完善的生产计划管理体系，以便可以对船舶生产流程进行全面掌握，进而确保每一生产环节的规范性和合理性，使整体船舶建造能够在规定时间内早日完工。
第五，船舶建造管理单位要对执行计划的有效制定给予相应的重视，明确相关管理人员的工作职责和义务。同时，还要从全局角度出发，详细了解船舶建造的实际负荷情况，并以此为基础，对相应的生产资源进行合理分配，以便可以真正做到均衡生产、连续生产，弥补以往船舶建造过程中所产生的资源、能源浪费现象。
2.2全面实现信息集成化
随着信息技术的全面普及，船舶建造管理模式也要进行全面的革新，进以不断向着信息共享与数字化发展方向过渡。所以，将CIMS系统与船舶建造管理工作进行充分的融合，十分必要。在具体实施过程中，船舶建造管理单位要尽量做到管理信息的集成化具体可以从以下几个方面入手：
第一，船舶建造管理单位应对船舶生产优化设计加以足够的重视，以便确保设计信息的有效性和精确性，进而为合理采用船舶建造技术提供正确的指引。
第二，船舶建造管理单位应尽最大努力去融合船舶设计管理、船舶制造管理以及船舶建造管理等相关工作，尤其是船舶设计管理，不仅要借助CIMS系统功能，而且还要将其作为实现信息共享与标准化的重要数据支撑，因为一旦船舶设计信息与实际建造情况不相符，则势必会影响到船舶建造管理规划、建造生产安排等相关工作质量，同时，还会增加船舶建造成本，降低建造质量管理水平。
第三，船舶建造管理单位要积极推动设计工作的精确化、精细化
与标准化发展，并对建造过程中的各项技术控制要求进行充分的明确，不仅要建立完善健全的信息资料库，进以为实现信息共享与数字化管理创造良好的条件，而且为避免信息之间的牵制性，还要对各船舶生产部门信息进行集中采集和处理。在此基础上，还要协调好各部门的合作关系，以便可以保证船舶建造管理工作的全面开展，提升其信息集成化水平。
第四，为了更好的保证船舶建造质量，降低其在建造过程中，对周围环境带来影响，相关管理单位必须结合实际需求，编制出一套行之有效的业务模式，并对船舶生产要求进行相应的明确，尤其是在生产资源配置和船舶建造管理方面的要求，进以使船舶建造现场管理工作更为规范化、科学化、标准化，这样才能达到理想的生产效果，实现我国船舶建造业的可持续发展。
结束语：
综上所述，船舶建造技术在信息技术充斥的当下，得到了全面的升级，其已完全呈现出自动化、绿色化的发展特征，能够在很大程度上提高我国船舶建造技术水平。另外，要想更好的满足社会经济发展需求，相关船舶建造管理单位也要对信息化管理、集成化管理给予相应的重视，积极采用CIMS系统，进以最大化提升船舶建造设计质量，真正做到信息共享与规范化管理，这样才能推动我国船舶建造业的不断发展。
参考文献
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论文作者:宋运
论文发表刊物:《基层建设》2018年第20期
论文发表时间:2018/9/17
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