摘要：随着经济高速发展，市政道路建设也发生了翻天覆地的变化，市政道路建设的速度不断加快，沥青路面的数量迅速增加。本文对沥青路面接缝技术现状进行分析，针对市政道路沥青面接缝施工技术进行研究，从原材料、热接、冷接、横接、沥青配比和碾压等方面展开详细分析。
关键词：市政道路；沥青接缝；接缝技术
引言
沥青作为市政道路建设中的常见材料，其实用价值和耐久价值相当之高。但是沥青路面接缝处对路面的平整度有直接影响，平整度关系到路面的使用率，所以在沥青路面接缝施工中要严格按照要求操作，提高操作技术水平，强化沥青路面质量，保证沥青路面长期正常使用。
1、沥青面接缝技术现状
近几年，我国市政道路数量逐年增加，沥青路面接缝技术已然成为近几年的热门技术，但是沥青路面使用时暴露的问题也随之增加，沥青面接缝技术有待加强。随着相关部门对沥青面接缝技术的重视，沥青路面所需原材料及施工技术趋于正规化。沥青路质量的高低直接影响市政道路的使用年限，为避免其他因素对沥青路面的使用造成影响，沥青的防冻防裂技术逐步提高，因此沥青面接缝技术成为主要攻克目标。沥青面接缝技术主要包括冷接缝技术、热接缝技术、横向接缝技术，在当前的沥青面接缝技术施工中都有使用，现场施工中技术员会压缩接缝的数量，将沥青平铺、压平，压平过程中降低碾压速度，确保沥青被压实并保持全过程的温度。在沥青路面压实过程中，一些路段需要多次反复碾压，碾压时要匀速缓慢，保证沥青路面的坚实度，尤其是在接缝处会加强碾压程度。
2、市政道路沥青面接缝施工技术要点分析
2.1原材料的选择
石油沥青、煤沥青等原材料都是市政道路沥青路面的常用选项。具体选择哪一种原材料会根据市政道路施工的工程规模，施工中能提供什么样的条件，施工中碾压机等设备是否能正常驶入等因素而定[1]。在挑选细集原材料时，人工砂和天然砂是首选，矿物质的石灰石粉末是填料的首选，选择时注意石灰石粉末的精细度，过粗的石灰石粉末无法和沥青混合在一起，但是过细的石灰石粉末会造成不稳定性，因此石灰石粉末的粗细度是选择填料时的重要注意事项。在市政道路施工期间头透层的施工部分会因煤沥青材料的自身优势，将煤沥青作为首选项目，如果选用其他沥青材料，会增加沥青路面施工的难度，例如乳化沥青，施工时就要注意控制乳化沥青的酸碱度来保证施工的正常进行。
2.2热接缝、冷接缝、横向接缝、纵向接缝施工技术
热接缝技术：从字面意思就可以看出热接缝技术的要点，就是在沥青路面的铺设中，利用较高温度的沥青进行沥青路面的铺设工作，这种铺设方式我们就称它为热接缝技术。在热接缝技术施工中，通常是两架或者两架以上的机器同时进行施工作业，在专业领域称这种施工模式为“梯队施工”，如图1所示。
图1 梯队施工现场
在梯队施工部分结束后，压路机开始上道，压路机要选择震压式的压路机，震压式压路机可以将沥青路面更好的压实，将热接缝技术更充分的利用，保证路面完整性的同时促进各种材料的充分融合，减少路面裂缝的出现。
冷接缝技术：冷接缝技术是对路面的“冷处理”，就是将铺好的路面与刚碾压过后的沥青路面进行对接，施工中大致分两个步骤：对接与碾压。在具体施工前要做好相关准备工作，对刚碾压完毕的路面进行边缘处理，尤其是需要对接部分，保持对接面的平整度，在这些工作完成之后要在需要对接的地方涂适量的粘层，后在路面铺设混合材料，并用混合材料把铺好的沥青路面进行覆盖。完成以上工作后进行碾压，碾压时要注意碾压模式的选择，碾压时要使混合材料得到充分挤压，所以静压模式是最优选项。
横向接缝技术：横向接缝技术是沥青路面铺设过程最常见的技术形式，在沥青路面铺设过程中横向接缝施工环节的质量关系到整个工程的优劣程度。因此在施工之前技术员会进行详细的数据分析和具体的操作计划。例如在施工中如果混合料出现不稳定情况，那就要注意对混合料的温度控制，混合材料温度过或高过低都会影响到路面质量，最优温度应比沥青温度高5℃～10℃。通过对市政道路沥青路面施工中实际情况进行调查，发现横向接缝技术施工效果的好坏直接影响到市政道路沥青路面的使用质量。在横向接缝技术施工中，如果出现不规范操作，在日后的公路使用中会出现很多危险现象，影响沥青路面的安全使用。因此控制横向接缝技术施工质量尤为重要，必须加强对横向接缝技术的关注度。
当混合材料发生较大形变时，应该首选横向接缝技术，横向接缝技术主要分为斜接和平接两种形式，当施工规模大、公路级别高时会采用垂直接的形式。在沥青路面铺设过程中，技术员要对斜接的数据进行周密的计算，确保接缝之后材料充分融合，保证路面的粘实度。当混合材料铺设完成后，对其进行精细的碾压以便找准切割的合理位置。切割部分按照规定顺利完成要对切割面进行清扫，确定其不会影响后期沥青的粘合。在接缝过程中实时关注沥青材料本身的变化，减少这一过程其他接缝技术的重复使用，确保路面的优质化。
纵向接缝技术：纵向接缝技术在沥青路面的铺设过程中也较为常见，是纵向的让两台摊铺机以梯队联合的方式进行摊铺作业，提前设计好数据，以设计好的长度作为基准，与摊铺结束的部分保持这一基准的不碾压宽度，摊铺重叠层的长度也要按照计划数据进行摊铺，最后使用热接缝技术进行碾压处理。施工中要选择使用纵向接缝技术时，要用机械设备进行辅助选择，最好定在车道之间[2]。在摊铺工作顺利结束后，要使用锯缝机对纵向接缝开展切割工作，并保证切割面的垂直。
2.3沥青配比
在沥青路面铺设之前，要对沥青进行科学配比，马歇尔试验是配比过程最常用的手段。通过对不同级别沥青的配比融合，找出最适合实际施工的沥青原料，保证施工过程中沥青的标准与混合材料的要求相符。如果在沥青的配比过程出现违规操作，或是沥青的配比结果不合格，无论采用何种混合材料都无法保证施工的正常进行，也会影响沥青路面的质量。
2.4摊铺及碾压
在摊铺工作开展之前，要对即将摊铺的路面进行清理，保证即将摊铺路面的清洁与平整，在摊铺工作展开之前还要对路面进行测量，保证路面标高和厚度符合摊铺标准。为保证摊铺工作的正常进行，要在路面的表层铺设透层沥青，这样道路表层会与摊铺的沥青高度粘合。机械摊铺是摊铺工作的主要形式，机械摊铺要将温度保持在130℃到165℃，摊铺沥青和混凝土会出现高度融合的状态。
路面摊铺结束后，要立刻对摊铺完的路面进行碾压，碾压大致分为三个部分：初压、复压、终压。在初压工作进行中，要分两次用两个压路机进行碾压，时刻关注碾压时是否造成沥青路面的推动，如出现推动要立即进行处理，减少损失。初压工作顺利结束要展开复压工作，复压工作采用的压路机为轮胎压路机，次数要保持在五次左右，终压更换压路机，采用双轮钢筒压路机，次数保持在四次左右。
结语
随着我国经济又好又快的发展，我国各个部门的技术水平也随之增高，市政道路沥青面的接缝技术也在这种良好的环境中稳步提高。但是随着市政道路数量的增高，一些问题也相应出现，人们的安全也受到不少的威胁。因此在市政道路沥青面接缝技术施工中要严格按照规定进行，要在已有的技术水平中不断探索、创新，推动市政道路沥青面接缝技术发展。
参考文献
[1]宋国华.市政道路沥青面接缝施工技术要点研究[J].江西建材,2017(13):124-125.
[2]白鑫.市政道路沥青路面接缝施工技术的应用实践研究[J].科技资讯,2018,16(31):86-87.
论文作者:韦方俊
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年6期
论文发表时间:2019/7/11
标签：沥青论文; 技术论文; 沥青路面论文; 路面论文; 市政道路论文; 压路机论文; 横向论文; 《建筑学研究前沿》2019年6期论文;