地铁工程中关于墙和柱保护层厚度的检测探讨论文_万天新

地铁工程中关于墙和柱保护层厚度的检测探讨论文_万天新

深圳市港嘉工程检测有限公司 广东 深圳 518126

【摘 要】伴随着我国城市高速发展步伐的加快,各大城市规模逐渐变大以及拥挤的交通促使得人们将发展目光转向了城市中的地下空间,这样大大的推动了大城市的地下空间工程开发与建设量不断增加,相应的对于地下工程质量的要求也越来越高。地铁工程中众多的墙和柱是整个地铁工程的支撑和关键,随着人们对建筑工程的精益求精,所以对其结构的设计合理美观、施工的安全质量、验收的达标程度等各个方面也在逐步提升。

【关键词】地铁工程;验收;墙柱;检测

随着地铁空间工程不断增加,相应的深基坑工程越来越多。各类墙与柱作为围护整体结构的基本构件被深基坑工程大量普遍的采用,然而如何确保工程质量就显得尤为重要了,工程质量的保质保量除了要严格把控工程的设计、施工以外,工程结束后的验收检测也成为了确保质量关的重要一步。

在现行的标准中,提到过关于墙和柱的保护层厚度的检测,但未明确说明墙和柱的保护层厚度的检测数量以及检测方法和评定依据。针对这种无据可循的情况,在此提出一种参考检测的方法以满足市场关于墙和柱的检测评定。

下面本文就以地铁工程中关于墙和柱保护层厚度的检测进行相关的解析。

一、地铁工程中墙体的分类

在复杂的地铁工程中存在着众多的墙与柱,其中墙体结构主要分为以下五类:1、剪力墙,框架间的填充墙多采用轻质砌体墙。3、特种结构墙,这种结构又称为空间结构。它包括悬索、网架、拱、壳体等结构型式。多用于大型公共建筑中。4、砌体结构墙,是一种广泛采用的多层住宅建筑的墙体结构形式。竖向承重构件采用砖砌体。5、连续墙,是利用钻掘设备形成一个槽段而构筑成的连续墙体。在众多种类结构墙中,连续墙是地铁等深坑工程中最为关键的一类墙体。

由于地下连续墙体最基本的功能就是承重维护及防渗等作用,但无论那种功能我们在施工完成后都要对墙体施工质量进行检测,同时对其使用功能进行检测。

二、保护层厚度的定义及作用

混凝土保护层是指受力钢筋外边缘至混凝土外表面的混凝土厚度,亦称为混凝土保护层厚度,其对结构的作用主要体现在三个方面:

1、钢筋与混凝土之间的粘结锚固。混凝土结构中钢筋能够受力是由于其与周围混凝土之间的粘结锚固作用。受力钢筋(尤其是变形钢筋)与混凝土之间的咬合作用是构成粘结锚固的主要成分,这很大程度上取决于混凝土保护层厚度,混凝土保护层越厚,则粘结锚固作用越是以混凝土保护层厚度不小于受力钢筋的直径为条件确定的。大。新规范中受力钢筋的锚固长度即

2、保护钢筋免遭锈蚀。混凝土结构的突出优点就是耐久性好,这是由于混凝土的碱性环境使包裹在其中的钢筋表面形成钝化膜而不易锈蚀,但是碳化和脱钝会影响这种耐久性而使钢筋遭受锈蚀,碳化的时间与混凝土的保护层厚度有关。因此一定的混凝土保护层厚度是保证结构耐久性所必须的条件。

3、对构件受力有效高度的影响。从锚固和耐久性的角度,钢筋在混凝土中的保护层应该越大越好,然而从受力的角度则恰恰相反。保护层厚度越大,构件承载面有效高度就越小,构件的抗力就会减弱。因此确定混凝土保护层厚度应综合考虑锚固、耐久性及有效高度三个因素。在能保证锚固和耐久性的条件下可尽量取较小的保护层厚度。

4、混凝土保护层厚度对结构的承载力及耐久性设计均有影响。在承载力设计时,为获得较大的内力臂,希望混泥土保护层厚度取得稍小;而在耐久性设计时,为保护钢筋免遭锈蚀,保证钢筋和混泥土必要的粘结锚固性能,希望混凝土保护层厚度取得稍大。因此,在进行结构承载力与耐久性设计时,选择合理的保护层厚度十分重要。通过对墙体保护层厚度进行检测可以了解地下连续墙的耐久性与承载力的间接受力情况,因此是一项非常重要的数据依据。

三、地下连续墙保护层厚度的检测方法

钢筋保护层厚度检验的结构部位和构件数量,应符合下列要求:

1、钢筋保护层厚度检验的结构部位,应由监理(建设)、施工等各方根据结构构件的重要性共同选定;

2、对墙类构件,应抽取构件数量的2%且不少于5个构件进行检验。对选定的墙类构件,应抽取不少于6根纵向受力钢筋的保护层厚度进行检验。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对每根钢筋,应选择有代表性的不同部位(上部、中部、下部)量测3点取平均值。钢筋保护层厚度检验时,纵向受力钢筋保护层厚度的允许偏差,对墙类构件为(+8mm,-5mm)。

四、地铁工程中柱的分类

而柱则可以分为以下几种:构造柱、附墙柱 附墙柱包括砖柱和混凝土柱. 附墙柱一般是指凸出墙面的柱,作用是与墙一起整体受力,加强墙体的刚度. 与剪力墙连一起的框架柱不算附墙柱,因框架柱是主要承力构件,荷载通过剪力墙传给框架柱. 附墙柱一般是指凸出墙面的柱,作用是与墙一起整体受力,加强墙体的刚度. 这种钢筋混凝土柱通常就被称为构造柱。地铁工程中主要使用混凝土柱,有圆形柱,也有方柱,不同的环境以及不同的承重以及功能所选取的混凝土柱各不相同,下面就以混凝土柱的检测做出简单讲解和分析。

五、地铁工程中柱的保护层厚度检测

1、钢筋保护层厚度检验的结构部位,应由监理(建设)、施工等各方根据结构构件的重要性共同选定;

2、对柱类构件,应抽取构件数量的2%且不少于5个构件进行检验;

①对选定的小型方柱的检测:选取某一面横向位置的钢筋进行全检,然后对所检每根钢筋的上、下部位进行检测,最后取每根钢筋上中下三个部位的检测值取平均值。

②对选定的大型方柱的检测:检测的位置应选择在柱子某一较宽面的纵向中心线向两边各测三根钢筋为宜,即单一横向位置选取6根钢筋,然后在选取的6根钢筋的上部和下部分别进行同样的方法检测,最后对每根钢筋的上中下三个部位的检测值取平均值。

③对选定的圆形柱的检测:检测位置随机先检测第一根钢筋,再在这根钢筋的上部和下部分别采取同样的方法检测,然后顺时针依次检测第二根、第三根、第四根第五根第六根,最后对每根钢筋的上中下三个部位的检测值取平均值。

六、保护层厚度其它方法检测

钢筋保护层厚度的检验,可采用非破损或局部破损的方法,也可采用非破损方法并用局部破损方法进行校准。当采用非破损方法检验时,所使用的检测仪器应经过计量检验,检测操作应符合相应规程的规定。钢筋保护层厚度检验的检测误差不应大于1mm。

七、保护层厚度的工程验收

对墙类、柱类构件纵向受力钢筋的保护层厚度应分别进行验收。

结构实体钢筋保护层厚度验收合格应符合下列规定:

1、当全部钢筋保护层厚度检验的合格率为90%及以上时,钢筋保护层厚度的检验结果应判为合格;

2、当全部钢筋保护层厚度检验的合格率小于90%但不小于80%时,可再抽取相同数量的构件进行检验;当按两次抽样总和计算的合格率为90%及以上时,钢筋保护层厚度的检验结果仍应判为合格;

3、每次抽样检验结果中不合格点的最大偏差均不应大于标准规定允许偏差的1.5倍。

混凝土保护层的厚度和质量达不到标准要求,会对结构的承载力和耐久性造成很大危害:混凝土保护层过薄易形成裂缝等缺陷使保护层失去作用,钢筋过早锈蚀,降低结构强度和延性。保护层质量影响到结构的粘结力和耐久性能。因此,首先应根据结构类型和所处环境合理选择设计混凝土保护层厚度;其次,严格施工过程控制,即采取保证保护层设计厚度的手段,控制水灰比和浇筑质量,并进行适宜的养护。

结语:一个优良的工程项目,合理的设计是前提,按质按量的施工是关键,能合格的通过验收检测才是工程建设中相关各方都期待的。只有各部门的分工合作相互协调才能做出一流的工程为更多的人们服务。本文针对在地铁工程中对墙与柱的保护层厚度检测做出了一些参考方法和建议,希望对相关工程建设各方有所帮助。

参考文献:

[1]闫煦,华玉彬,韩雪.浅谈混凝土保护层厚度对结构承载力及耐久性的影响[J].《华东科技》,2012,12期;

[2]马庆华,薛军.混凝土保护层厚度和质量对结构承载力和耐久性能的影响,连云港职业技术学院,连云港,江苏2006;

[3]李成玉,冯广平.混凝土保护层厚度和质量对其耐久性的影响[J].《河南石油》,2002.5,16卷第3期。

论文作者:万天新

论文发表刊物:《低碳地产》2016年7月第14期

论文发表时间:2016/11/8

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