关键词：调车作业;铁路车站;安全管理;铁路运输
引言
调车作业是车站工作的重要组成部分，对近年来铁路安全管理实施过程中出现的问题进行了简单分析，并且根据问题对作业标准和卡控措施进行了调整，以提高调车作业的标准和规范，缩短作业时间，加快车辆周转速度，在提高运输效率的同时实现调车作业安全管控。
1车站管理和调车组配合问题
根据现场研究结果，车站管理和调车组的协调存在以下问题:(1）车站在制定调车运营计划时比较模糊，要完成的细节较少。(2)在调车活动中，调车指挥人与指挥人员合作不足。(3) 调车作业期间，调车人员违章作业，给安全造成影响。(四) 调车人员对安全认识不足，不熟悉作业标准，因而违章。(5)为方便调车作业操作，可使用无线调车灯显装置。(6)由于所使用的调车机不固定，运输系统和维修系统的熟悉程度较低，合作不畅。(七) 调车服务管理人员没有考虑气候对调车活动的影响，冬天也没有按照标准提供安全指导。
2铁路车站调车作业安全现状分析
2.1安全风险
车站调车作业是铁路运输生产的基本组成部分，是运输组织、多任务合作、范围、力量、秩序的重要组成部分。由于调车工作场所不断变化，工作目标不固定，工作人员的技能水平巨大，气候等因素使得调车作业安全管理更加困难。车站调车作业的安全性主要依靠平面调车灯显设备。平面调车灯显设备的操作和使用在很大程度上取决于作业人员的技能和操作经验，受周边环境和气候及天气的影响，也容易出现性能不稳定，影响信号传输的安全性。
2.2?安全防护手段
考虑到调车运营的安全隐患，近年来产业安全技术和车站调车手段不断丰富， ，为现有的人防手段、物资防御提供了良好的补充，其中更具代表性的技术防御手段包括：(1) 平面调车灯显设备与LKJ机车监控装置间的“两器连接”，实现了“人员—机车互控”，并按照指示控制车辆 (2)推广应用无线传输机车监控信号系统(STP)，实现“信号-机车联合控制”。STP系统由地面控制设备和车辆控制设备两部分组成。车辆和地面之间通过专用无线网络传输安全信息的通信设备。计算机联锁系统的地面控制设备和通信信号、分岔、轨道电路区段信息、车辆控制设备和LKJ机车监控系统通信，通过控制系统获得机车运行条件、司机运行等信息 机车运行系统、司机运行信息、车站静态数据信息等。 通过逻辑作战指挥控制，2种技术防御手段在装备中独立，在功能上相互补充，根据各自的职能相互补充，有效提高了车辆安全领域"人防、材料防御、技术防御"三位一体的安全整体保护体系。
3调车安全风险管理问题分析
3.1调车人员整体素质不高
首先，经营者的专业水平不高，整个铁路运输公司共有70家调剂经营者，其劳务公司派出员工46人，占66%，且大部分人员学历为中专以下学历，二是业务素质培训笑料，劳务公司派员到我单位前没有接触过任何铁路专业知识，培训后3-6个月上岗工作，转岗业务不细化。培训管理人员无转岗工作经验，车站日常业务学习和实际鉴定的转岗专业指导不足，导致业务质量低。
3.2调车作业环境对调车作业安全的影响
一是昼间调车信号灯容易反射阳光，触摸线路的传输操作者的脸，因此可能无法很好地确认信号显示状态。二是异常天气，如暴雨、降雪、雾天气、信号照明、现场设备设施瞭望均受影响，不能很好的确其状态。
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3.3缺乏对调车作业信息的有效利用
STP系统能实时跟踪调车机车的位置，调车组长能捕捉转向架模式和工作进度，及时编制调车工作计划，并通过无线网络传输到调车机车，打开区段长-调车组-司机之间的信息传输渠道，从而有效地缩短了非生产时间，减少了调车人员跨线的次数。主要由站内STP系统执行的功能是单向打印功能的较为统一的操作。车辆位置信息和工作信息的使用仍然有限。信息岛问题必须打破，交通生产自动化必须更好地服务。
4对策建议
4.1平面调车安全风险控制
为了确保铁路调车作业能安全、稳定地进行，在调车作业开始的初期，调车作业人员需要做好设备的检查和试验工作，确保设备质量合格，功能稳定，首先，要根据调车作业的规范和要求，做好关于平面调车灯显设备的试验。在使用灯显设备的过程中，要严格按照平调作业的规定和标准，开展平调作业，与此同时，为了确保调车能正常、稳定、安全地运行，调车作业人员还要做好调车的把关工作 [4]。除此之外，在实际的调车过程中，首先，调车作业人员还要根据现有的调车计划进行规范操作，从而最大限度地保证车调联控的安全性和稳定性，其次，为了有效地避免制动阀出现安全故障，调车作业人员在保证制动阀安装正确的基础上，还要对制动阀的运行状态和功能特性进行科学的试验。如果遇到特殊情况，调车作业人员需要根据调车的实际情况，与司机做好沟通工作，从而科学合理地控制调车的运行速度，同时，在对平面调车安全风险进行科学的控制过程中，为了最大限度地确保调车作业符合规定的标准要求，调车作业人员要严格按照规定的操作要求进行作业。
4.2报表管理
运维管理系统根据设备状态监测、履历管理、维修方案决策等功能模块的需求提供可视化形式。各级用户可根据实际需求按时间、类别、配属地(机车号)等条件对管内设备进行查询和统计，系统提供图表、报告等多种形式的查询统计结果。运维管理系统可根据用户需求提供设备能力利用分析、设备缺陷分析、调车作业计划执行统计、调车作业安全风险报告、调车作业人员劳动强度分析等报表供各类用户直接使用或为其他运输组织业务提供支撑。表单格式可由用户结合设备管理办法要求设计，降低运维管理人员劳动强度，提高设备运维效率。
4.3履历管理
根据车站调车作业安全防护设备的功能单元划分，建立全路铁路车站调车作业安全防护设备电子档案，对其相关的专用板件、通用设备及通信链路运用情况建立包括出厂信息、配属情况、维修记录等的设备档案，实现数字化、精细化的管理。为车间、工区配备标签打印机，在设备交验环节为其制作条形码，包括交付日期、配属场站(配属机车)、对应整机编号、设备自身编号等内容[6]。设备从交付验收到更新改造的所有信息构成设备全生命周期的履历信息。维护管理单位和设备厂商可据此实现设备履历查询、设备调拨、质量源头追溯，为设备运用质量评价分析和设备缺陷分析等提供基础和支撑。
4.4协调改善作业环境
加强与设备管理单位的沟通，定期进行联合安全检查，及时发现并解决工作环境中存在的问题；使设备管理部门参与维修工作，针对部分线路树枝侵限问题，工务部门一时无法解决而又危及作业人员劳动安全的情况，车站组织管理人员对侵限树枝进行砍伐和清理，消除调车作业过程中劳动安全风险。
结束语
加快推动铁路车站调车作业安全防护设备运维管理信息化智能化，建立铁路车站调车作业安全防护设备运维管理系统(以下简称“运维管理系统”)，有助于打通运用维护信息共享通道，实现设备全生命周期管控，提升设备可靠性和可维护性，保障铁路车站调车作业安全，提高调车作业效率。
参考文献
[1]方宁.铁路站段调车作业安全风险管控分析[J].中国新技术新产品,2018(11):145-146.
[2]李争阳.关于煤炭铁路专用线调车作业安全的分析与思考[J].民营科技,2018(11):147.
[3]王久利.铁路车站调车作业安全管理探讨[J].智能城市,2017,3(02):326.
论文作者:张海滨
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第22期
论文发表时间:2020/4/29
标签：作业论文; 调车论文; 设备论文; 车站论文; 人员论文; 铁路论文; 机车论文; 《科学与技术》2019年第22期论文;