中车长春轨道客车股份有限公司 内饰件分公司技术部 中国长春 130062
摘要：本文主要从轨道客车车窗的施工工艺、试验以及结构设计等方面对对车窗的粘接密封进行总结分析，阐述了其在轨道客车车窗粘接密封用胶方面的控制因素和参数要求。
关键词：车窗粘接；计算分析；试验验证；施工工艺
引言：最近几年以来，轨道客车行业迅速发展，这使得其列车整车的气密性和安全舒适性的要求也变得越来越高，车窗的安装也有原先的机械连接结构升级到了粘接结构。这是由于粘接结构具有降低噪音、吸收变形和减震等优势。通常来说，有两种车窗粘接方式，其一，是车窗型框架与玻璃首先粘接在一起，然后再把车体结构和车窗框架型材粘接起来；其二，这种结构叫做窗带结构，它是车体结构与玻璃直接粘接。当前，市场上应用最多的粘接密封胶是改性硅烷胶和具氨酯胶。此篇文章通过施工工艺、试验和粘接结构设计等方面分析和探讨轨道车窗粘接密封用胶（1）。
1、 粘接结构设计
通过采用有限元分析软件进行粘接结构设计，粘接结构的负荷最大量是粘接接头在介质、机械复合作用下计算出来的，先把粘接的位置从车窗几何模型上切割下来，然后用弹簧模拟粘接车体上对应的节点和车窗，测出弹簧的内力，得出的结果除以粘接的总面积，得出粘接需要的力。再用ANSYS软件分析粘接的强度。
2 、粘接验证试验
通过软件系统计算出胶粘剂所要达到的强度，进行试验胶种，一般需要的试验是基材粘接性和胶粘接性能的试验。
2、1 基材粘接性测试
这个试验主要测试密封胶的粘接剂在不同的基材之间的耐久性。
试验过程大致如下：A4纸大小的基材，将其打磨、活化、清洁、刷涂底胶，在基材上涂上适量的粘接材料，打5个胶条在每块基材上，把胶条刮成5毫米厚，试验结束后用壁纸刀破坏胶条，通过割破漆面来检验，最后，得出结论，大于95的胶粘剂是合格的（2）。
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表1 试验条件
Tab.3 Test condition
序号 试验条件
1 23 ℃、50%湿度固化7 d
2 20 ℃泡水7 d
3 80 ℃高温1 d
4 70 ℃、95%以上湿度7 d
2、2 疲劳试验
根据轨道运行的要求，整窗的实物疲劳试验是动车组车窗必须进行测试的。通过将车窗粘接在有窗口的小块侧墙上，按照现车的工艺和结构进行粘接，在进行疲劳试验。检验标准按照UIC564进行，主要测试高低温淋雨、极端条件下的压力等。
3、 粘接工艺
3.1 环境及开工前准备
合适的温度范围是15到35摄氏度，相对空气湿度是20到70，空气中粉尘的标准是肉眼可见是零，粘接区要远离粉尘、喷砂、焊接等作业，保持工作区的通风，确保光照充足，手套等防护用品不得含有滑石粉、硅等。要按照相关的规定处理粘接废弃物，压缩空气中不能含有油、水等污染物，粘接剂等提前搬运至试验现场，按照要求，5度以上的条件提前12小时搬到，5度以下的气温需提前24小时搬到。准备好涂胶安装、表面处理、封锁带、标签等材料，确保胶粘接剂在保质期范围之内，打开后，需要把开瓶日期标注在瓶体，并标注出来最大的使用期限。拧紧瓶盖进行密封。
3.2 粘接面清洁
粘接金属基材的表面要求是锈蚀层和无氧化层，可以使用工业百洁布和砂质进行清理和打磨。下一步就是清洁表面，用不掉粉尘的抹布或者纸巾擦拭粘接的表面，直到其表面没有黑色的油污为止，晾干10分钟后，再次清洁一遍。
3.3 粘接面活化
用没有粉尘的抹布或纸巾蘸取一定量的活化剂擦拭需要粘接的表面，并沿着一个方向擦，不得擦第二遍，用干净的抹布或纸巾把多余的活化剂擦掉，晾干10分钟后，必须在两个小时之内进行下一步，如果没有，需要重新擦拭、活化。
3.4 刷底胶
在进行粘接面的清洁和活化之后，需要刷涂底胶。上下摇晃未开瓶的底涂剂，直到听到钢球碰撞发出的声音，再摇一分钟，就可以使用底胶了，用毛刷按照一个方向刷一层很薄的底胶在粘接面上，涂刷压均匀，不能有遗漏。刷涂后需要等待半个小时，再涂上密封胶。其中最大等待时间不超过6个小时（3）。
3.5 涂胶
粘接时使用的胶嘴需要根据涂胶的宽度，把它切割成大小合适的三角形的胶嘴，使用胶泵或者风动胶枪对涂过递交的粘接面进行涂胶，提前打出100毫米左右的胶条扔掉，涂胶时，胶条要无气泡、连续、均匀。在吐完密封胶之后，按照图纸的要求进行定位、粘接和加固。等到再过48小时之后就可以进行下一步了。在72小时之后就可以平稳的移动车辆和密封缝隙了。
结语：车窗的粘接工艺在轨道客车的装配中属于比较复杂且特殊的一道工艺了，整个过程工艺非常的繁琐，细节特别多。它使用的密封胶也是非常考究的，具体包括使用的材料、使用的时间、使用的方式等。只有提前计算好粘接的时机，在进行试验，和实际去操作，把每个环节都做到没有失误，才能保证轨道客车平稳安全的运行。
参考文献：
[1] 何美琼.试论电气工程及其自动化的智能化技术应用[J].江西建材，2015，（11）：213，215.
[2] 杨小东，曹开.研究电气工程自动化智能化技术的应用[J].江西建材，2015，（20）：216，218.
[3] 农高海，吴再群.智能化技术在电气工程自动化中的应用[J].电子技术与软件工程，2015，（15）：157.
论文作者:陈冲
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第21期
论文发表时间:2018/10/23
标签：粘接论文; 基材论文; 车窗论文; 轨道论文; 涂胶论文; 客车论文; 结构论文; 《建筑模拟》2018年第21期论文;