【摘 要】可以说路基工程的施工质量直接决定着整个公路工程的施工质量。而影响路基工程施工质量的因素有很多，比如说路基填料、中线位置等等，如何解决公路工程中的常见质量问题，是公路工程施工当中必须重点解决的一个问题。对此，施工单位要详细了解常见的路基施工质量问题，并根据以往的施工经验和现有的施工资料认真做好质量问题的防治措施，只有这样才能从根本上解决路基施工质量问题，从而为整个公路工程质量控制奠定良好的基础。
【关键词】公路；路基路面；施工；质量控制
前言
公路路基是公路工程的重要组成部分，如何确保路基具有足够的稳定性和耐久性，使其能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响，完美的设计固然必不可少，更重要的必须严格按照设计和施工规范要求精心施工，确保工程中间施工质量，做出真正的优质精品。
一、路基施工当中常见的质量问题
1.土方路堤使用不当填料
路堤是路基施工的当中的重要组成部分，路堤填料的选择对于路堤质量有着明显的影响，如果填料选择不当，不仅会影响到路堤的施工质量，还会影响到路基施工质量。从路堤的施工质量控制要求的角度来讲，路堤的填料必须具有一定的粘度，在碾压的作用之下能够形成稳定的结构，同时也要具有一定的透水性。但是现在一些路堤施工当中，材料采集机施工人员在施工过程中没有详细的了解填料的性质，加上一些施工人员缺乏施工经验，导致选择的填料性质不符合路堤施工的要求，影响到路堤施工质量。
2.路基填筑过程中中线偏位
在路基施工当中吗，为了保证施工的方向与设计方向保持一致，一般会设置一条中线，方便控制施工的方向，但是在设置的过程中需要严格控制中线偏位的现象，偏位不能超过路基施工标准，否则就需要返工。但是在实践当中中线偏位超过标准的现象非常常见，导致这种现象出现的原因比较多，比如说施工过程中导线点遭到破坏，或者在施工过程中中线复测频度达不到要求，没有按照要求设置中线保护桩，或者虽然设置了保护桩，但是保护桩本身存在偏差。
3.路基压实度不够
路基的压实度对于路基施工质量具有决定性影响，而路基的压实度的影响因素有很多，除了路基填料之外，施工机械、压实遍数等等都会路基的压实度有影响。但是导致路基压实度的主要是原因是在压实的过程中压实的遍数达不到要求，或者选择的压路机械质量偏小，达不到路基施工的基本要求。同时，在压实的过程中如果碾压不均匀，局部出现了漏压的现象，会导致路基的硬度达不到要求。同时，如果填料的含水量过大，或者在填筑的过程中没有对路基上层的浮土及松软层进行处理，导致不同类别的土混填的情况出现，也会直接影响到路基压实的效果。
二、路基施工的质量保证的具体措施
1.路基施工质量的控制
(1)施工方法合理选择。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆目前，多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。
(2)严格施工程序。必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作，小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制。施工技术人员应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作，路基土石方施工程序：路堤基底处理→选择填料→确定路堤填（挖）方式→路基压实。
2.施工前期准备工作
路基开工前应全面熟悉施工设计图纸，做好导线、中线、水准点复测，横断面检测与补测，增设水准点等施工测量工作，同时应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，按《公路土工试验规程》中试验方法，对挖方、借土场和料场的路堤填料进行取样试验。这些工作若不到位便盲目开工，一旦发现导线点、水准点无法闭合或已施工的材料不可用，造成的损失无法估量。所以一个好的开端将为整个工程的顺利开展作优质铺垫，是保证整个工程施工质量的前提条件。
3.施工质量控制
路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大于容重，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测。从有关试验结果分析：土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低，而砂性土回弹模量比较高．这就是通常所说的砂性土是良好的筑路材料．施工选择取土场时，我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。①石灰稳定路基土：此方法适用于土质较差或含水量比较高的土质，在换土不经济、工期要求比较紧的情况下，宜采用石灰改良土质，达到填筑路基的要求；②掺加粒料：对高液限粘土或地下水位较高的路段。可采用掺加砂砾、碎石、炉渣等粒料的办法。
4.裂缝的防治
(1)路面基层裂缝的控制。选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理。它产生收缩主要有两个方面的原因，即温缩和干缩，而这两者又与材料的含水量和塑性指标有关，选择材料时要对材料的塑性指标进行试验，材料的塑性指标在规范允许的范围内方可采购；在施工中可通过采用缓凝减水剂等方法，尽量使水泥类稳定材料达到最佳含水量．保证少出或不出裂缝。
(2)路面面层裂缝的防治。沥青路面非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和，它与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针入度指标越高，温度敏感性越低，高粘度沥青的温度敏感性较低，在选择路面材料时就要充分考虑到这些因素，因为裂缝出现后，雨水就会沿裂缝下渗，浸蚀下面的结构层，降低它的强度，从而出现严重的路面损坏。
四、结束语
总之在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以，一定要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，就一定会提高路基路面的耐久性。
参考文献：
[1]黄嘉卫.公路路基施工的压实控制探讨[J].山西建筑，2008.1.
[2]欧秀英.公路工程路基施工质量控制技术探讨[J].中国水运（理论版），2007.12.
论文作者:王鸿全
论文发表刊物:《低碳地产》2016年9月第18期
论文发表时间:2016/11/18
标签：路基论文; 路堤论文; 填料论文; 压实论文; 裂缝论文; 中线论文; 施工质量论文; 《低碳地产》2016年9月第18期论文;