摘要：随着交通的发展，人们对出行的要求不断提高，对公路桥梁建设的施工技术也提出了更高的要求。本文首先分析了公路桥梁过渡段软基路基施工技术，然后探讨了公路桥梁过渡段软基路基路面常见施工问题，最后提出了一些公路桥梁过渡段软基路基路面施工技术控制措施，希望能对相关行业提供帮助。
关键词：公路桥梁；过渡段；软基路基；施工技术
1.公路桥梁过渡段软基路基施工技术
1.1注浆技术
注浆技术是软土地基处理当中常用的一种技术，伴随着注浆技术的产生，代表我国公路施工技术水平以及机械化技术发展到了新的高度。注浆技术的应用主要是通过注浆设备，根据高压工作原理，在软土层中注入浆体，浆体固结后会提高软土的稳定性。应用注浆技术时，需要使用相应的钻孔设备对软土地基进行钻孔处理，使得孔洞深入路基底部，这样以来浆体会直达路基深层，达到良好的固结效果，使得浆体和软土形成一个整体，提高路基的稳定性。
1.2排水固结技术
针对含水量比较大的软土层，则需要拟订相应的排水处理方案，使得土层中的水最大限度的排除干净，在此之后还要对软土地基进行其它的加固处理技术。而现如今，衍生了各种各样的排水处理技术，例如，第一种，采用重物压力的方法，通过由上至下的挤压，使土层之间的缝隙变小，可以使多余的水沿着提前设置好的砂井排出。第二种，利用真空预压的方法，此法是将软土土层表面覆盖上一层密封膜，然后对土层中的空气实行抽取方式，这种方法也可使多余的水分沿着土层下的排水装备排出。在此我们对空气进行抽取时，需要对这样的一个过程进行注意，就是尽可能的将其设置成个正方形，方便进行抽取空气的结果更加理想，一般来讲，真空抽取结果和最后的成果形成正比。第三种，进行降水预压法，这种方法比较适合含水量较大的软土层，或者是软土层的上部分存在着有相应的砂质土层。对于这种软土层来讲，一般情况下会用降低水位的方式来处理，同样也是可以使多余的水分沿着提前设置好的井口排出。在这三种排水技术中，相对下第三种的使就更加广泛。
1.3台后填筑技术
地基、路基以及路面压缩变形也会造成桥梁两端路堤出现沉降问题，因此需要对台后填筑的施工质量进行严格的把控。通常情况下，在进行台后填筑施工时，都需要选择合理的措施进行整体加固。在选择填筑材料时通常会选择孔隙渗透材料，例如常用的有砂砾、砂性土以及碎砂石等，若是进行稳定性处理则适合选择石灰或者水泥，通过这种方法能够有效提升公路桥梁的压实度，最大程度上减少路基沉降病害。为了对不均匀沉降问题进行控制，还可以使用土工合成材料加固台背，从而对自然沉降以及荷载变形问题进行控制。在对台后进行填筑时，还经常会使用小型压实机进行压实处理。在实际施工过程中通常会进行分层压实处理，压实厚度控制在 10~15cm。
2.公路桥梁过渡段软基路基路面常见施工问题分析
2.1桥头引道软土地基处治不到位
在公路桥梁桥头引道路基工程施工过程中，导致桥头跳车的根本原因是在图纸设计前期的准备工作大多没有到位，在处理设计软基的时候，由于采用的计算方法及参数不完全符合工程的实际情况，因此很难实现理想中的效果。参数选择不当容易出现比较大的偏差，计算方法的参数选定对于处理效果有很大的影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆实施地质钻孔时布孔数量比较少，钻孔深度不足，很难及时发现软基问题，造成在处理软基的过程中存在不当方式。桥头引道过渡段结构布局不合理，目前桥头引道过渡段常采用的是搭板结构方法，但断板是常见问题容易出现桥头跳车，因此需要采取有效的措施来改善搭板结构。
2.2台背路堤压实度不足
在公路桥梁的施工过程中，台背填土在施工过程中是一个基础性的环节，施工技术水平对施工顺利的开展有着极大影响。在实际的施工过程中，台背路堤压实不足问题时常发生，会引起软基路基路面沉降不均匀。施工顺序以及施工用料、填料选择、质量控制不符合相关的设计要求，也容易出现地基沉降的情况，严重影响到了路桥路面的平整。如果路桥结构受到了车辆载荷或者是外在应力的长期作用影响后，会使路桥间发生非常明显差异沉降，使得路面的平整度得不到有效的控制和保障。
2.3过渡段勘察设计不准确
在公路桥梁过渡段软基路基路面施工中，非常关键的问题就是不准确的过渡段勘察设计，桥头过渡段设计结构不够周密，有许多设计单位并不注重实地勘察，无法准确的掌握过渡段软基路基的情况，只是依赖以往的数据进行设计，导致软基路基处理过程中出现各种问题，增加了施工难度。引导路桥过渡段常采用搭板设计结构，由于搭板经常出现断板问题，在施工过程中很难有效的处理，降低了过渡段软基路基的施工质量。
3.公路桥梁过渡段软基路基路面施工技术控制措施
3.1加强施工组织管理设置合理的过渡段
根据路桥过渡段软土地基软土层的特点，首先控制好地基稳定性，消除沉降，配合专业检测单位注意观察水平位移情况，从而做到防患于未然。在连接路堤和桥台的地方，为了控制地基的绝对稳定，对不同路段进行的填土，应尽量使其同步进行碾压与填筑施工，提高碾压及压合程度。在路桥工程施工过程中，应该根据各段不同的强度选取合理的处理方式，设置科学合理的强度过渡段。应按照相关的规定要求，根据实际情况来做出适宜的调整，才能保证路堤的强度可以顺利完成过渡。应合理确定搭板长度和搭板强度，可以有效加固过渡段软基路基路面，搭板的长度要能跨越桥台台背难以压实的土体，用弹性地基或简支梁计算搭板长度。桥台软基的处治施工，塑料排水板加固技术有较强优势，在把握工期上，是很多路桥过渡段软基路基路面施工常用的施工方法。要加强对原材料的质量控制，原材料的质量会对整个软基路基路面的施工造成影响，采用合理的填料可以保证路堤的压实效果。
3.2加强软基路基路面施工设计控制
路基路面施工设计的合理性直接关系到软基施工的可靠性，要对路基的沉降量进行严格地控制，同时计算合理的路基沉降值，尽量控制减少变形，尽量地减少沉降量，实现对路桥过渡段沉降的控制。在设计上要选用斜坡式沉降的方法取代交错式沉降，最大程度地降低沉降量。根据过渡段的强度差异，要做好过渡段缓和设计，恰当布置过渡段的和缓段。合理确定搭板长度和搭板强度，搭建的板要在道路地基下沉幅度的变化范围内，搭建的板要能够达到桥台的背后部分，按照搭建板能够承受的负荷，计算搭建板的长度。采取合理的路基和路面结构，并选择科学级配的材料，保证桥台和路堤之间刚性的适宜，从而提高缓和过渡段的整体强度。
3.3桥台软基的处治施工
桥台软基处理是较为常见的一种施工技术。施工中采用水泥粉喷桩技术对过渡段软基路基路面加固效果良好，且不会占用过多的工期，而且该技术可以有效把握工期，但成本有时相对较高些。超载预压技术通过使用施工荷载对软基进行预压，该施工方法操作简单，但可能造成的沉降量大。塑料排水板加固技术可以较好的把握工期，加固技术有较强优势使用的较为广泛，可以有效的减少不均匀沉降的发生，杜绝沉降现象的发生，是现阶段路桥过渡段软基路基路面施工常用施工的方法。
结束语
综上所述，在公路桥梁施工当中，过渡段是非常重要的一项内容。由于在施工过程中不可避免的会遇到软土地质，软土地基施工质量的好坏会对公路桥梁工程的整体质量产生严重的影响，从而威胁行驶车辆的安全和舒适度。所以，需要根据实际施工状况选择加固技术。本文介绍了注浆法、排水固结法等加固技术，并分析了提升公路桥梁路基施工质量的措施，希望对提升公路桥梁过渡段软基路基的施工质量有所帮助。
参考文献
[1]盛明乾.公路桥梁过渡段软基路基施工技术方案分析与阐释[J].工程建设，2017，49（02）：70~72.
[3]庄荣辉.公路桥梁过渡段软基路基施工技术方案分析与阐释[J].江西建材，2017（02）：191+195.
论文作者:张高强
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第18期
论文发表时间:2018/10/24
标签：路基论文; 土层论文; 桥梁论文; 路面论文; 公路论文; 桥台论文; 路堤论文; 《建筑学研究前沿》2018年第18期论文;