摘要：在城市化发展进程不断加快的环境下，人们把注意力集中在了日益严重的城市道路交通拥堵问题上。为了缓解路面交通压力，方便人们出行，我国逐渐开展建设地铁项目。在实际的地铁项目施工过程中广泛的应用具有自身优势的盾构施工技术，但是目前需要相关工作人员研究的重大课题之一就是落实施工安全风险管理措施，保证施工安全和把施工质量提高，从而使地铁施工的综合效益提高，这对人们的生活有至关重要的作用。
关键词：地铁盾构；施工安全；管理
在进行地铁隧道盾构施工过程中，一定要注意施工过程中的每一个环节，因为每一个环节都可能有不同程度的风险性。在施工单位开展具体施工时，要对地铁所在位置地质的复杂性进行充分的考虑，并且在进行风险规避方案的制定时要依据实际情况针对性的制定，这样有利于顺利完成地铁隧道盾构施工，使施工人员的施工安全得到保障。
1、地铁盾构施工安全风险管理内容
1.1风险管理范围
在进行地铁盾构施工安全风险管理时，可以从下面几个方面进行管理：第一，预测可能存在的安全风险，这样对可能造成的经济损失可以明确。第二，外界因素是影响地铁盾构施工安全的因素之一，从而延误工期，所以必须要重视对其风险管理。第三，在施工的过程中，施工人员没有安全相关的技术要求进行施工，给施工安全埋下了隐患。第四，不均匀沉降是影响地铁盾构施工安全的重要原因，所以为了避免存在这样的安全风险，需要及时的采取相关对策规避风险。
1.2风险的识别
有很多的安全风险存在于地铁盾构施工过程中，为了促进地铁盾构施工的正常开展，需要进行安全施工管理的过程汇中对存在的风险进行有效的识别，并且进行安全风险管理对策的制定。进行风险识别需要从以下几个方面进行控制。论述盾构法的风险，同时分析其特征，对施工风险因素的类别进行阐述，明确安全风险控制目标，对勘测设计资料详细的解读；在进行施工时要严格的遵守施工工序，对专家论述进行施工风险因素的列述要遵循，之后进行施工中的机械设备等安全风险识别，对相关的参数内容进一步的核实。识别其地质环境安全风险，为了对地质水文情况进行详细的掌握，需要分析隧道本身的地质条件。同时在施工组织设计方案和施工管理方面，要注重对其进行内容检验，使安全风险得到有效的控制。同时为了使地铁建设质量得到提高，最大限度的提高经济效益，需要加大力度进行安全风险管理，使相关措施可以很好的进行落实，进行严格的风险确认工作和排除工作，同时界定风险内涵，全面的分析与考虑对风险因素的相关性。
1.3风险估计与评价
在进行识别安全风险的前提下，全面掌握相关信息资料，使安全风险发生的概率降到最低，并且为了进一步把风险进行控制，可以在应用的过程汇总进行风险模型的搭建，这样可以进行风险概率的获得，在评价安全风险的过程中一定要全方面的综合考虑各个因素，比较各个评价结果，为了达到相关的目标，可以采用有效的方法估计安全风险。
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2.地铁盾构施工中落实安全风险管理的对策
2.1要加大对相应技术人员的培训力度
施工技术人员是进行地铁盾构施工的主体，在进行实际的施工过程中，地铁盾构施工的安全性与技术人员的专业素养以及是否具有安全意识有直接的关系，同时相关技术人员的专业水平也对于地铁盾构施工的质量与施工进度有重要的关系。所以为了保证地铁盾构施工的安全管理工作顺利开展，需要加大培训力度，让施工技术人员提高专业技术水平，注重技术交接工作，并且让技术人员树立安全意识，做好安全教育。在进行实际的施工时，要优化监管工作，把监理日志不断的完善，同时加大监管力度，使施工人员在施工过程中可以做到有效的对安全风险进行规避，使施工质量提高，促进施工发展，避免延长施工工期。
2.2有效避免地铁隧道盾构施工开挖面失稳
开挖面失稳是影响地铁隧道盾构施工的主要因素之一。在地铁隧道施工中，一定要注重微承压力的地段土压力的设置，否则一旦设置的土压力不合理，就有可能出现开挖面失稳和流砂等威胁地铁盾构安全施工的现象，甚至对地面安全造成进一步的威胁，影响到施工人员以及其他人员的安全和出行，为了避免这种情况发生，一定要及时的采取相关的对策。为了保证最早获得合理的参数，需要收集采集区间地层的渣土，并且做相关的改良实验这样才能使开挖的渣土的流动性和止水性得到保障。同时为了避免开挖面失稳，采取措施进行土层压力的控制。除此之外，还要把掘进速度和渣土排土量进行控制，这样可以平衡排土量和开挖量。
2.3有效控制管片拼装及同步注浆
在盾壳的保护下进行管片拼装过程，将盾尾管片进行环状拼接，进行隧道衬砌。使管片安装的相邻性得到保障，进行顶块的装封工作。安装完管片块之后，要及时的推进油缸顶紧管片，使顶推力和管片稳定的所需力相比，前者远远的超过后者。之后转移管片安装机，将管片与螺栓的紧固工作在管片环脱离盾尾部位进行。要想合理把控地层变形记性，需要稳固管片结构，把控盾构掘进方向，随后保证盾尾空隙推进过程中进行背后环向间隙的注浆工作，同时进行盾尾的内置注浆工作，重点把控注浆液的各种指标。
2.4起重伤害控制措施
为了更好的做好起重设备的安全管理。首先，临时起重设备必须严格执行进场审批制度，从源头上杜绝有问题的起重设备进入施工现场，杜绝设备带病作业；其次，加强对工人进场的教育关，特别是特殊工种，要求工人履行三级安全教育外，还必须对其进行手抄安全技术交底，通过深刻教育传输过程安全管理的强度和硬度，做到严把进场关。最后，过程中做好安全监督，加强检查，日常中加强对设备的维修保养。通过管控人的安全行为和物的安全状态，确保设备安全运行。
结语：
综上所述，城市地铁盾构施工的特点就是有较长的工期，并且对专业性要较高的要求，同时工程比较复杂化。所以在进行实际的施工过程中，一定要仔细的勘察地质和环境，对施工现场的环境做到心中有数，同时针对施工过程中出现的安全隐患，一定要及时的采取个性化方案进行预防，这样才能保证施工的质量，保证施工人员的安全，为人们日常生活的出行带来便利。
参考文献：
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论文作者:刘洪超,韩振宇
论文发表刊物:《防护工程》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/10
标签：盾构论文; 地铁论文; 风险论文; 管片论文; 过程中论文; 风险管理论文; 施工安全论文; 《防护工程》2018年第6期论文;