云南省香格里拉市交通运输局 云南香格里拉 674400
摘要：近年来，随着经济的快速发展，我国无论是建筑行业或者是交通运输行业在发展过程中的整体状态都比较良好。与此同时，路桥工程在建设过程中的规模也在不断扩大，但是需要注意的一点就是如果在路桥工程施工过程中，在路基施工时存在质量问题或者是留下严重的安全隐患，那么势必会引发严重的安全事故发生。
关键词：路桥工程；路基施工；技术应用
路基在道路桥梁施工中是非常重要的一部分，它质量的好与坏会直接决定整个道路桥梁工程的整体质量，所以对路基施工的研究是非常重要的。在施工的过程中要制定出适合的路基施工方案，在施工的过程中进行严格的监督，将可能产生路基质量的问题消除在萌芽的状态之中，有效保证路基的质量问题，从而保证道路桥梁的最好质量，为民众提供最优质的通行道路桥梁，提升国家的经济建设。
1道路桥梁的路基简介
在路基的施工中主要存在着工艺简单、劳动力耗费多、工程的数量大等一些特点。路基的施工是对原来的地形地貌进行改变，就必然会破坏原来的受力状态，破坏原来的稳定性，因此路基施工中一定要保证路基成型过程中及成型后各方面的受力状态，保证其稳定性，保证道路的服务年限。路基在施工中主要是由三个部分组成的：
（1）路基的本体，在路基的本体之中主要是承受荷载与铺设轨道的结构部分，比如路堤等，同样它也是路建工程之中主体的建筑物体。
（2）路基的防护与加固，路基防护与加固建筑物之中，路基属于附属的建筑物，所以路基属于轨道基础，不仅会承受轨道重量，并承受着行车的荷载。
（3）路基的建筑材料，主要应用的都是土石类型的散体材料，因此路基也是一个土石的结固体。所以经常还会受到地表水、地下水、地质、天气等条件的侵蚀与破坏，导致其的稳定性不强。
2路基工程的基本性能以及常见的质量问题
2.1路基工程的基本性能
路基作为道路施工的基础，对道路工程有重要的作用，应具备以下性能。
1）稳定性。施工中遇到软土地层时，由于软土的承载力和抗剪切能力较弱，很容易发生不均匀沉降，严重时还会导致路面坍塌。如果遇到冻雨等天气灾害，会引起路基收缩，导致路面产生裂缝。因此，在施工中，必须采取科学合理的施工技术解决上述问题，提高路基的稳定性。
2）承受上部荷载。道路通车后，其上部行车荷载会被传递到路基，进而使路基发生一定的形变，导致路基的稳定性降低，因此，在路基施工工程中，要进行夯实处理，提高路基的承载力与强度。
3）耐久性。随着运营周期和周围环境的影响，路基会发生不同程度的变形，降低路基的耐久性，因此，在施工过程中，要采取合理的技术措施，提高路基的耐久性。
2.2路基工程中常见的质量问题
2.2.1软基处理不到位
由于高速公路跨地区较广，在施工过程中经常遇到软土地基，与一般地基相比，软土地基具有含水量大、可压缩性差、承载力较低等特点。因此，在施工过程中，要针对施工现场的具体情况，进行软土路基处理。例如，可以采取换填法施工，但是，在施工中由于多种因素影响，经常出现没有完全清除基础范围内的软土或压实不均匀等情况，从而留下安全隐患，影响施工质量。
2.2.2路桥过渡段不均匀沉降
由于道路与桥梁连接部位填土存在很大不同，导致桥梁地基与道路路基产生了较大的沉降差，不仅影响车辆行驶速度，还会影响车辆的行车安全和舒适度，并对桥梁产生较大的冲击。究其原因，主要是进行台后回填时，使用了压实性能、排水性能不符合要求的回填材料，并且路基压实度不够，导致不均匀沉降的发生。
2.2.3路基路面损坏
道路施工完成后，若短时间内出现路面断裂或破损等情况，主要由以下原因造成：（1）在道路施工中，施工单位过分追求施工进度，没有对路基夯实度进行严格检查，严重影响了路基的施工质量；（2）由于道路施工材料存在一定的收缩比，在特殊环境下，会出现不同程度的收缩，进而产生不同程度的收缩应力，当收缩应力超过表面材料抗拉强度时，便会产生裂缝；（3）道路排水设施不合理，导致路面积水不断下渗，渗到路基中时，会对路基造成破坏，影响路基稳定性，降低其承载能力。
3路桥工程路基施工技术的具体应用措施
3.1软土地基施工技术
在对路基进行施工操作的时候，要想保证路基的施工质量可以得到有效提升，就必须要结合实际情况，积极采取有针对性的措施，在保证与路桥工程建设要求进行结合之后，选择符合实际要求的施工技术，这样才能够保证施工质量。在针对一些普通的路基进行建设时，只是单纯根据相关标准或者是建设要求来进行建设就可以。在建设过程中，通常情况下是按照开挖、填料、以及压实这几个步骤来进行操作。在路桥施工过程中，不可避免会遇到一些软土地基的情况，在针对这种软土地基进行路基施工时，要提前对软土地基的问题进行处理。这样不仅可以提前做好一系列的准备工作，而且还可以满足软土路基在施工过程中对质量提出的要求[2]。在与实际情况进行结合分析的时候，如果在施工过程中其整个基底自身的表面含水量相对比较丰富，那么为了保证施工的顺利开展，就必须要对排水的措施进行合理利用，对其进行有针对性的改善和优化。首先，在具体操作过程中，要结合实际情况，对地基土质进行有针对性的检测和分析，同时在地基方面还要对排水沟进行施工处理，这样做的根本目的是为了保证多余的水分可以在实践中得到有效的排放。其次，施工过程中，还可以通过对砂层或者是胶结的方式，对建设方案进行科学合理的利用，这样不仅可以对排水沟进行有效的回填处理，而且在针对一些还没有进行挖掘的地区，还可以利用胶结的方式，对其进行有针对性的填充处理。这样不仅可以最大限度保证其自身具有非常良好的透气性特征，而且对路基的承载力而言，可以在实践中起到良好的完善和优化作用。
3.2填料
在路基施工过程中，要与施工现状进行结合，特别是要提前对施工现场的土质、地质环境进行勘测。在与勘测结果进行结合分析之后，发现如果整个路基的土质与其工程项目在建设过程中的关系可以保持一致，那么就可以开展对应的填料工作。在具体操作过程中，还可以根据基本的要求和原则，对标准体系进行科学合理的规范化处理。由于填料工作在具体开展过程中，与整个路基的压实工作之间具有密切的联系[3]。所以，由于考虑到这一因素，有很多建设单位在填料施工过程中，都会直接按照施工方案当中的内容来进行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在整个填料实施过程中，不仅要结合实际情况，对填石或者是其它各种不同类型的混合料进有针对性的填入和处理，而且还要保证其它各种不同类型的材料自身要具有非常良好的水分特征。所以在这种背景下，对于建设部门而言，在具体操作过程中，要对现有的施工材料进行严格有效的质量控制。通过这种方式在实践中的有效落实，不仅可以将其直接控制在标准、合理的范围之内，而且还可以为路基在建设过程中的质量提供有效保障。在保证可以为人们日常安全出行提供便利条件的基础上，可以延长路桥工程的使用寿命，为实现路桥工程经济效益的最大化打下良好基础。
3.3路基压实技术
路基压实质量会直接影响路基的整体施工质量，在道路桥梁施工中，通常选用重量较大的压路机进行压实处理，改善原有路基土颗粒松散的状态。在路基碾压施工中，首先要根据路基填料的性能合理选择压路机的型号，并确定松铺厚度。另外，要根据当地的气温、降水等气候条件合理控制路基填土的含水量，保证路基压实效果；其次，根据工程特点确定压实次序、压路机的行驶速度和压实遍数；最后，压实施工完成后，要对路基的夯实度进行检测。
3.4软土地基处理技术
由于道路施工具有区域性，并且受地质情况影响较大，当施工中遇到软土地基时，要采用科学合理的施工技术进行处理，通常采用灰土挤密桩以及换填法等方法进行处理。灰土挤密桩主要适用于位于地下水位以下的含水量较大的软土层，为了保证灰土挤密桩的施工质量，在施工前，可以掺入适量的石灰粉。换填法适用于软土层厚度小于3m的情况，主要是先将施工区域的软土挖除，然后填筑承载力以及稳定性较强的土体。
3.5路桥过渡段的路基施工技术
路桥过渡段的施工难度较大，是道路桥梁施工的关键，因此，有效控制道路与桥梁连接位置的路基施工质量，对道路桥梁整体施工质量有重要的作用，可以采取以下措施：（1）为了减少不均匀沉降的出现，要控制搭板结构的厚度，并与桥面上层结构相一致；（2）根据道路桥梁施工现场的实际情况，做好路基分层摊铺、碾压工作，提高路基稳定性和承压能力；（3）及时排除桥台一侧或两侧与主体路基衔接路基上的积水，保证路基填充材料的干燥，以便保证压实效果；（4）台背回填，并对其进行加宽，具体可以采用台阶法逐层施工；（5）根据不同路基台背材料、渗水量选择排水方式。
3.6路基排水及防护技术
路基施工的关键环节之一是路基排水和防护施工，路基防护主要是指在道路投入运营后，对路基进行保养处理，其中包含排水施工这一环节，如果路基土体含水量较大，甚至超过定值，路基整体强度将会降低，因此，要做好路基排水工作：（1）地面排水，主要是在路堑路肩边缘的外侧设置侧沟、排水沟以及急流槽等设施，将地面上低洼处汇集的水引向路基以外的水沟；（2）地下排水，主要是设置暗沟、渗沟等设施。
由于在后期运营中，在外界环境影响下，例如，降雨、降雪等，难免会对路基带来一定的损害，因此，在做好排水施工的基础上，还要做好路基防护工作。路基的坡面防护应设置在稳定的边坡上，并有针对地选择防护形式，例如，植物防护、土工防护等形式。
4路基工程施工质量控制
4.1施工材料质量控制
公路路基工程进行施工之前，必须对施工材料进行检测，从而使施工材料符合施工需求。对原有路面地基清理30cm左右的覆盖层，路基填筑施工前，对路基沿线自然土相关物理学特点做出精细检验，确保原地基承载力满足上层结构对交通荷载的需求。同时，对路基填料最大干密度和最佳含水量等采用室内重型击实试验，保障路基填料力学特点达到最佳水平。对于填石路基而言，不但要确保石方填筑材料具有较高强度，还需要对石方填筑材料颗粒做出相对严格的控制，确保颗拉的粒径在25cm以内，同时石料含泥量能够满足规定需求。
4.2路基填压施工质量控制
对路基进行压实过程中，需要对路基含水量进行科学控制。含水量超标，必须为其提供一定时间进行晾晒和风干，使其含水量达到标准，此后在对其进行碾压施工。为了能够对路基工程进行连续施工，还应当对其采用必要措施，尽可能的防止土层含水量能够随环境或者气候条件等变化产生较大差异。为了使路基压实效果得到保障，应当针对不同土质路基特点，对符合工程实际需求的压路机类型、压实遍数和压实方式等进行科学选择，确保压实质量符合要求。
4.3路基防护施工质量控制
对公路路基边坡进行设计的过程中，需要对其稳定性进行科学运算，进而对公路路基边坡坡度以及施工极限坡度等进行合理选择。为了避免雨水的冲刷，施工人员还要结合实际情况，针对边坡进行砌石框施工，或者实施护面墙和喷射施工等。通过这些方式对路基边坡进行防护，从而防止雨水带来的冲刷。对公路路基施工过程中，结合路线进行设计，在此前提下，需要结合公路沿线具体地质、水文等实际情况，促使路基填土高度得以提升。为其设置相应的隔水层，为其设置临时排水沟，从而使地表水以及地下水等能够顺利排出施工范围。最终最大程度的减少水对路基施工的影响。
4.4保障施工质量提高施工素质
当前，随着科学技术的不断进步，人们对路基施工中专业性要求越来越高，路基专业技术也朝向精细化方向发展，专业技术的快速发展也要求专业施工人员的技术必须掌握牢靠，因此，要提高操作人员作业能力以及专业技术控制能力。同时，管理人员也要提高自己的管理能力。要求施工人员有一定的安全防范及质量控制意识，从根本上加强市政道路桥梁路基施工。
4.5加强市政工程施工的安全管理
在公路桥梁施工过程中，必须严格以“安全第一”为首要原则。安全管理通过评价、识别和评价，对可能存在的风险进行评价，找出解决风险的措施，确保施工过程的质量。施工安全管理不仅要保证公路桥梁的安全，还要保证人员的安全管理。
结论
总而言之，道路桥梁路基是市政道路的重要组成部分，在路基施工过程中，一旦管理方面有疏忽，就有可能发现不了路基施工质量问题，等到道路桥梁建成通车后，在车载的作用下出现沉降裂缝等因路基质量问题引发的事件，不仅影响人们的行车安全，而且还要增加修理费用。因此，为避免上述质量问题的发生。要求施工企业必需强化路基施工管理，管理部门加强监督检查，对路基施工过程中的每个环节都不放过，只有全面进行施工管理，路基的施工质量才能符合设计标准，道路桥梁才能更好的为人们服务，提升城市的形象。
参考文献
[1]刘晓军，赵晓波，周寻度.关于我国市政道路桥梁路基工程施工管理分析[J].建筑工程技术与设计，2019，（03）48-49.
[2]张太文.关于市政道路桥梁路基工程施工管理措施研究-以我省206省道为例[D].河北建工学院学报，2018.
[3]周睛睛，刘文，张波.市政道路桥梁路基工程施工管理建议[J].城市建设理论研究，2018，（26）129-131.
论文作者:李清海
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年15期
论文发表时间:2019/10/27
标签：路基论文; 过程中论文; 道路论文; 桥梁论文; 压实论文; 工程论文; 含水量论文; 《建筑学研究前沿》2019年15期论文;