（中铁七局集团第二工程有限公司，陕西西安710000）
摘要：本文重点对目前铁道工程施工中常见的技术问题进行分析，同时提出了一些有效的解决措施，以供相关施工人员参考。
关键词：铁道工程；施工技术；问题；措施
前言
随着我国经济的迅速发展，城市化进城也随之加快起来，越来越多的人们也重视起交通工具的方便性，并对交通工具提出了更高的要求。但是因为修建铁道工程的现状是十分复杂的， 施工的地理条件、环境因素等严重阻碍了铁道工程施工。而铁道工程施工中存在的问题大多是由于施工不规范造成的，这对于工程的质量有着直接的影响，而且给工程造成非常大的损失。在工程的施工中提前发现问题并且进行处理可以减少工程的施工风险，提升工程的施工质量。
1铁道工程施工常见的技术问题
1.1变更设计多
目前，由于城市规划、地方通道、地质条件变化、施工图出图时间仓促等，导致铁道工程施工过程中变更设计较多，影响了铁道工程施工的顺利进行，不利于工程施工质量的提升。
1.2测量误差
测量是铁道工程施工中的一个关键环节，是指对施工中各环节的一些事项进行检测，从而确保施工质量。由于铁道工程的施工要求非常高，因此就需要理论知识丰富、实践经验多、职业道德高的测量技术人员做好线路中线、水准路线等的测量和复核工作，将铁道工程施工误差控制在合理的范围内，满足铁道工程的施工要求和标准。当前，测量技术人员专业素质不高和测量设备存在缺陷是铁道施工中的常见问题，严重影响了测量质量，使测量存在较大误差，进而使铁道工程施工陷入困境。
1.3爆破精细化控制问题
在铁道工程隧道开挖中，为了提高开挖效率和开挖安全性、减轻作业量，研究爆破精细化控制技术是十分必要的。例如，在石质围岩隧道开挖中，爆破的控制力不足可能导致光面爆破效果变差，进而影响隧道开挖的安全性，还容易造成超挖现象。据统计，因超挖造成的支护混凝土和二次衬砌混凝土超设计使用量达30%以上，不仅给铁道工程带来巨大的经济负担，还容易出现工程质量事故。因此，爆破精细化控制也是铁道工程施工中的一个重要技术问题。
1.4应急处理预案不适用
为了保证铁道工程施工的安全，制订应急处理预案是非常必要的。实际上，铁道工程施工一般都会制定应急处理预案，在处理一般性的突发情况时，其应用效果较好。但当遇到一些重大问题或特殊问题时，由于应急处理预案过于格式化、操作性差、灵活性差，无法充分发挥其效用，进而也就影响了铁道工程的施工质量。
1.5路基沉降控制问题
路基是轨道的基础，同时承受轨道的质量和列车的荷载，是铁道工程施工的重要组成部分。铁道工程中的路基施工对沉降、刚度、耐久性等均有较高要求。目前，在控制路基沉降上，常常采用CFG桩、旋喷桩、水泥搅拌站、预应力管桩、桩板、强夯等措施，这些措施有效控制了路基的沉降。然而，在具体的施工中，总会遇到诸多困难，因此，路基沉降控制仍是一个较大的难题，需加大研究力度。
2铁道工程施工技术问题的应对措施
为保证铁道工程施工质量和施工安全，做好施工前的准备工作、加强施工现场管理、采用合理的施工技术等是非常有必要的。可以从以下几方面入手来解决铁道工程施工中常见的技术问题。
2.1加强施工图的审查、核对
施工图的审查、核对包括以下几方面的内容：（1）技术人员先熟悉施工图纸，如果有不明白之处，可及时与设计人员沟通；然后进行设计技术交底，要求现场技术人员必须掌握设计方案的全部重点和难点。（2）现场核对。确保设计图纸与现场实际情况相符。（3）按要求向相关人员发放通用图、标准图、定形图等，仔细检查施工规范与设计图纸是否存在冲突，材料数量、质量、型号是否满足施工要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（4）施工单位现场核对。施工单位与相关部门对接，尽量达成协议。通过以上措施可有效减少设计变更工作量。
2.2测量控制
测量控制主要包括以下两方面的内容：（1）施工单位技术负责人对现场施工测量的复核内容、复核程序、责任等作出明确规定，形成文件并组织实施。（2）施工单位项目部技术人员对测量队长进行技术交底，测量队长将放样采用的测量方法和检查方法连同技术交底返回技术人员，由技术人员再次审核。技术人员确认后对施工作业队进行交底，然后选用精度符合要求且检校标定后的测量仪器进行测量。复核人在复核中如果发现经手人有误，不能自行修改资料，需项目部技术负责人组织会审后由经手人修正。当因技术、测量数据出错造成一定的损失时，应根据相应的处罚制度，对相关人员予以惩处，从而降低铁道工程的施工误差。
2.3光面爆破
为实现隧道施工爆破的精细化控制，达到光面爆破的效果，减少超、欠挖的工作量，需做好以下几方面的工作：（1）施工前必须进行爆破设计，确定炮孔数量、炮孔间距、炮孔深度、孔径、装药量、装药长度、起爆方法、起爆顺序等参数；（2）选定满足现场需要的钻孔设备、装药设备等；（3）选定有经验的钻孔人员、爆破人员，以有效控制钻孔的方向；（4）技术人员会同有经验的爆破人员，根据现场地质情况适时修改爆破参数。
2.4强化风险评估，制订应急预案
在施工前，仔细分析风险源，对风险进行评估，制订切实可行的卡控措施，规避或降低风险。针对可能出现的突发事故，制订针对性强、可操作性强的应急处理预案，并定期或不定期地演练，提高应急处理能力。同时，施工单位还要与设备管理单位签订相应的安全协议，明确各方的权利和义务，做好自控、互控和他控工作，确保安全质量工作有序可控。
2.5加强施工环节的监督和检查
铁道工程涉及的部门众多，是一项复杂的大型工程，因此，必须建立施工监督检查制度，明确各个部门的责任。施工单位是安全质量控制的主体，需逐级、逐层监管。监理单位负责全过程的工程质量安全监督，坚决打击施工环节出现的任何违背施工质量安全的施工行为，发现问题，及时上报有关部门，并提出有针对性的整改意见。工程施工存在安全隐患时，监理单位有权要求施工单位立即整改或停工整顿。
2.6加强岗前培训，以考核促管理
岗前培训工作至关重要。通过岗前培训能有效提高管理人员安全质量意识及业务能力；对劳务队伍进行岗前培训，能提高其对安全的认识和防范意识；通过对施工负责人、安全员、防护员、驻站联络员进行培训，能增强他们的执业能力，并提高其营业线的业务水平，从而确保施工安全。
铁道工程施工的安全风险较大，因此，在确保工程质量的同时，必须重视施工安全。建立完善的经济处罚制度，一旦出现违反规定的行为，立即追究相关人员的责任，并根据制度给予相应的经济处罚，规范整个施工队伍的建设行为。在安全管理上，每月定期召开安委会，对本月工作进行总结，考核不规范行为，并对下月的安全质量工作进行部署，加强安全管理。
2.7合理运用相关技术解决问题
合理选择施工技术对于确保铁道工程施工质量、进度、安全具有重要意义。比如，铁道工程施工中容易出现围岩变形现象，进而引发安全生产事故。鉴于此，采用新奥法能有效提升围岩自身的承受力，同时配合喷射混凝法、锚杆法等，做好铁道工程施工的支护工作。在初支时，湿喷工艺的应用既能保证前期强度，又能保证后期强度；在支护工作中，对围岩的松弛度和变形进行有效控制和掌握，测量围岩和支护体系的受力情况，并对测量结果深入分析和研究，据此对铁道工程施工进行监控和指导。新奥法囊括了侧壁导坑唤醒开控、台阶开控等方法，可根据铁道工程施工的实际需求合理选择，使它们成为施工中有效的辅助方法，协同做好施工各方面的控制工作，确保施工质量和施工安全。
3结语
总而言之，铁道工程是我国经济发展中的重要工程， 在工程的施工过程中要注意发现施工中存在的问题，分析问题的出现原因，并且采取对应的解决措施。保证工程的进度和质量，让铁道工程更好的促进经济的发展。
参考文献：
[1]刘奇斌．论道桥施工中常见的技术问题及解决对策[J]．黑龙江科技信息，2012（32）
[2]张正文．铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施[J]．科技传播，2013（20）
[3]吴萌．道桥施工中常见的技术问题及解决对策[J]．民营科技，2014（1）
论文作者:王明礼
论文发表刊物:《建筑建材装饰》2015年8月上
论文发表时间:2016/8/17
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