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摘要：对桥梁预制线型控制是将成桥T构或边跨整体水平放置在预制台座上，把成桥线型的空间坐标在台座上简化成水平和竖直两个方向，通过预制场内建立的平面坐标和高程测控网进行场内预制平面坐标和高程控制，拼装时将预制平面坐标和高程转换为成桥的平面坐标和高程进行拼装测控。这种预制施工工艺使成桥线型能直观在生产台座上进行设置，测控手段简单易掌握，预制梁体线型质量可控。
关键词：节段箱梁；长线法；预制施工；模板
节段拼装桥梁施工是将梁体划分为节段，在工场预制后进行组拼，并施加预应力使之成为整体结构的一种桥梁施工方法。这种施工方法在技术上较为合理，产品质量可控，可实现大跨度桥梁工厂化预制。
1 工法特点
台座上的底模安装完毕后一般不再进行调整，其线型即桥梁节段的预制线型，它考虑了桥梁设计线型和出于施工、自重、收缩徐变等因素而设置的预拱度。侧模随制作节段在台座两侧移动，浇筑后一节段时前一节段的后端面作为后一节段的前端模，逐块在台座上匹配预制桥梁节段。
2 适用范围
本工法适用于采用悬拼施工的单跨长大刚构、上部结构双幅等截面分离及左右幅对称设置的节段拼装桥梁预制施工。
3 工艺原理
在预制工厂内按桥梁的跨径组合及线型设置若干条预制长线台座，将箱梁分成若干短节段，以每跨箱梁的墩顶块为首逐段预制，使台座的使用效率提高并形成流水作业。
对桥梁预制线型控制是将成桥T构或边跨整体水平放置在预制台座上，把成桥线型的空间坐标在台座上简化成水平和竖直两个方向，通过预制场内建立的平面坐标和高程测控网进行场内预制平面坐标和高程控制，拼装时将预制平面坐标和高程转换为成桥的平面坐标和高程进行拼装测控。这种预制施工工艺使成桥线型能直观在生产台座上进行设置，测控手段简单易掌握，预制梁体线型质量可控。
4 模板设计
长线法台座预制线型主要是通过底模的加工安装来实现的，底模加工按平曲线要素以短折线拟合平曲线。本桥模板设计中，为方便底模的加工，取外弧直边长为2.250m，内弧直边长2.245m进行制作，底模板加工成直角梯形以方便安装，尺寸加工精度和模板拼缝隙控制在±1mm范围内。竖曲线是通过底模下部钢支墩与台座分配梁上的钢支座加抽钢垫片来实现的。模板底部与混凝土台座应保证60cm左右的作业空间，方便作业人员作业。由于节段梁考虑拼装时施工工况和桥梁的一二期荷载对成桥线型的影响，对每节段梁拼缝均设置预拱度，由于模板拼缝与节段梁拼缝不一定重合，要将预拱值采用内插法计算模板缝的预拱值，计算后要注意再将板缝预拱值用内插法反算梁缝预拱值并与原值比较，误差不大于±1mm，如超过则适当调整模板缝的预拱值。
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内模安装在一个行走车架上并在走行轨上行走，走行轨通过钢夹片与台座上的预埋钢板进行焊接加固，走行轨与预制梁平曲线为同心圆布设。车架的连接横梁设计时应注意要高出底模板面15~20cm，以在底模板竖曲线线型调整时有足够的富余空间。侧模也设有行走系统，内模车和侧模的移动均可以通过转向装置用龙门吊进行起吊平移。端模设计成稳固的桁架并配有与台座的加固体系以保证端模在混凝土浇注时的稳定性。模板的加固顺序应注意先端板后侧模，先底部后顶部。
5 测控网建立
测控网采用三角控制网，网点兼作高程控制点。对生产线上的测控主要通过台座中线上的测量塔进行，测量塔要定期复核。测控网布设主要是对底模板安装放样的校核和提供拼装线型测控点。底模板安装时采用切线支距法，便于操作，测控网校核中线误差不大于±1mm，高程误差不大于±3mm。由于预制时能通过底模板的测量来控制梁底板线型以保证梁节预制线型，而拼装时只能测量梁顶板进行拼装线型控制，则在预制场必须通过测控网将梁底板控制点准确放样到梁顶以提供拼装测控依据，提供包含安装里程、坐标、高程以及相邻梁节相对关系等数据。
6 质量控制
节段拼装梁预制施工消除了桥梁的高空作业影响，在预制场地采取简易有效的控制手段可使桥梁的结构、线型、混凝土浇注以及预埋、预留孔道、设备等均可达到更高的质量要求。
7 施工安全措施
1、场内所有起重设备必须经过国家有关安全机构的安全认证后方可开始作业。
2、起重设备司机必须经过培训并持证上岗。
3、对起重设备的行走轨道、吊索、吊具等要定期检查、修理和更换。
4、起重设备作业时要有专职人员指挥。
5、台座上的作业人员必需穿反光背心，便于龙门吊司机观察。
6、夜间施工要保证有足够的照明设施。
7、每班作业前，施工员应对钢丝绳进行仔细检查，对不符合安全作业规定的绳索要及时更换。
8 环保及节能要求
预制梁场应设置在远离居民生活区，施工过程中注意施工噪音对周边居民和自然生物的影响，加强夜间灯光照明管理。施工垃圾要进行分类处理，对可回收性物质送至专业回收公司处理，对无毒无害物质进行深埋处理，有毒物质要交与专业公司处理。
结束语
长线法综合了长线法和短线法的优点，设固定底座，底座长度为一个T构的长度，可以在一条生产线上同时预制三个T构的梁节，从很大程度上提高了箱梁的预制效率，加快了施工速度。相对于短线法，长线法的模板等机具设备减少15%，简化了节段尺寸和相对位置调整，易于解决梁节安装后的弹塑性变形；相对于长线法，长线法提高了台座的使用率，模板等机具设备倒用方便，预制速度提高30%。
参考文献
[1]钱建漳,周一桥.采用长线法和短线法预制预应力混凝土箱梁节段的比较[J].公路交通技术,2003（10）.
[2]倪志根.节段箱梁长线法预制在轨道交通工程中的应用[J].中国市政工程,2010（08）.
论文作者:董献楠,孔令智
论文发表刊物:《基层建设》2017年第28期
论文发表时间:2018/1/2
标签：高程论文; 台座论文; 模板论文; 桥梁论文; 坐标论文; 作业论文; 座上论文; 《基层建设》2017年第28期论文;