大连中远海运重工有限公司 辽宁大连 116113
摘要：船舶建造质量中最重要的环节是船舶建造的检验，这关系到船舶整体的安全。同时，要想胜任这项检查工作，需要具备非常高的专业知识和技术能力的工作人员。为完成内河船体建造的检验工作，船体制造商、船东和船舶检验机构需要相互配合。随着当今社会造船业的快速发展，国内船舶企业大多规模较小，生产船舶质量存在诸多问题。因此，为了避免严重的后果，需要对内河船体的生产和检验进行改进。
关键词：船舶船体；建造检验；节点控制
1船舶检验概述
中国航运经济的快速发展，极大地刺激了国内外航运业和造船市场的发展。同时，出现了大量的劣质船舶，对人命、水环境和海上货物的安全构成了极大的威胁。如何加强船舶检验管理，有效地控制劣质船舶已成为一个普遍存在的问题。鉴于船舶检验工作的特点和监督权的实际分配，要求施工单位、船舶等安全生产主体要树立“安全第一”的意识，及时将安全工作的具体要求传达给现场施工人员和本单位。GE按规定操作，消除思想麻痹，要求操作船舶按规定显示灯光和编号，并及时总结检查结果。问题要求施工单位认真落实纠正措施。船舶检验是船舶检验机构对船舶及其设备的技术状态进行检验、验证、试验和鉴定的总称。船舶技术证书是证明船舶技术状况的文件。船舶只有通过相应的检验，才能取得必要的技术证书或者使技术证书保持有效。
2内河船舶船体建造检验质量控制
根据我国有关规定，造船企业建造船舶需要得到国家有关部门的认可，作为船舶检验机构和船体建造的验船师也应当具备相应的资质和能力。船舶正式营运前，检查验船人员应当认真做好船舶的检查工作。船舶正式营运前的顺利检验工作将有助于顺利完成后续检验工作。主要通过以下几个方面的检查。首先，验船师应首先检查船舶生产企业提供的船舶设计图纸，船舶规划图纸是否按照有关规范和规定施工，资料是否经有关部门批准。二是对船舶生产企业进行检验，检验其生产条件、设备和质量是否符合生产条件。第三，验船师应检查船台的有关设施，以确保船台面积、船台抗压强度、船舶总长、船舶宽度、船舶承载重量以及对测量船舶下沉记录的抽查。第四，验船师应认真观察船舶接头的焊接工艺是否符合要求，船舶使用的原材料是否符合国家标准，船舶的原材料和船舶焊接记录的材料是否符合严格的管理制度。检查这些数据的入库、存储和使用。第五，要求验船师对记录的实际情况进行登记，并提交相关程序。
上述各项检验工作完成后，检验人员应向有关部门提交实际检验报告，并签发《船舶启动评估批准证书》，方可进行下一次检验。对不符合规定要求的，验船师应当提出，要求船舶生产企业及时改正，并标明改正时间。有关部门不得签发船舶启动批准证书等下次检验。
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3内河船舶船体建造情况检测
3.1检查船体整体结构的装备情况
在这个阶段主要检查的是船底各板的连接情况和船底各处焊接处焊点情况；船底整体结构，包括主龙骨、平板龙骨、主肋骨舷侧纵桁、底部结构的尺寸、安装的是否适宜和焊接处的焊接情况；船体两侧的整体构架、甲板上的安装和各连接点处的焊接情况；对内河船舶船体的整体结构的完整性进行检查。检查整体结构是否与施工图上的船体样板成比例，船舶整体结构的原材料是否符合标准，整体结构的骨架和尺寸是否与样板比例一致。
3.2检查船舶外板刨缝情况
内河船舶钢板的强度与船舶外板的刨缝条件密切相关。同时，刨缝前应注意细部工作。第一个方面是检查船板接缝之间的间隙。一般来说，这个间隙大约是船板厚度的0.1倍。如果间隙过大，必须及时修改或重新安装。第二个方面是在刨削前仔细检查整个骨架、外板、底板、桥面等板的裂纹是否有半圆焊缝相交。第三个方面是检查刨缝深度是否有不干净的残留物。如果有不干净的残留物，应使用相应的工具清除。第四个方面是焊接前检查刨缝是否干净干燥。如果不干净和干燥，应先清理干净。否则会产生飞溅残渣和飞锈，影响焊接质量。
3.3船舶船体焊接的质量情况
船舶质量的关键是原材料是否优质，安装顺序是否符合要求，安装工艺是否符合施工要求，焊接质量是否合格。船体焊接质量主要有以下几个方面：一是检查船体结构原材料、焊接原材料是否符合国家标准、是否有造船质量证明书、与实物核对证书，对相关资料进行抽查，并检查这些材料在船舶建造中的使用情况。第二个方面是检查焊接是否按照焊接规则进行。第三方面对船体焊接的严密检查，观察船体结构焊接的质量问题。检验人员对船体焊接质量有疑问的，可以向船舶检验机构申请增加检验地点和范围，并对船体焊接质量进行复验，以保证船体的安全。第四个方面是检查人员采用无损检测方法对焊缝内部进行检查，仪器显示船体是否存在焊接质量问题，船体是否存在其他问题。如果仪器显示合格，船体焊缝的质量就不会有问题。在使用仪器测量焊缝检测前，检验员应向有关部门提供被检焊缝的具体位置和数量，并做好记录和登记。检查焊缝时，应认真记录、检查，将有关数据记录在案，发现问题应记录内容。如无问题，报船检部存档保存，以便日后查询。
3.4对船体的密性进行检查
在检查船体的焊接质量和装配质量并通过检查后，可以检查船体的密封性。密性试验区应保持清洁、干燥和整洁。压力测试应交叉检查相邻的舱室，并检查各方面的密封性。验船师在检验船舶时，应当遵守《船舶及海上设施法定检验规则》和《船舶建造检验规则》的有关规定，选择适当的方法对船体进行严密性检验，并测量其试验压力和持续时间。试验结果表明，如果存在较大的漏洞，应及时修复。修理后，同样的方法应进行试验。合格后，由船舶检验人员签字保存。测试结果表明，该漏洞非常小，需要修复。检验合格后，由船检签字保存。
3.5船舶正式入水前检查情况
在检查和确认船体结构完整性、船舶质量和船舶焊缝后，在下水前对船体进行最终检查。船体尺寸、载荷和测量标记测量正确后，检查船体结构内的管道、通风管道、电缆和水下装置安装是否良好，并完成这些试验。关闭所有水管和向下开口，关闭海底阀，船舶检查员通知船长进行下水监控。
3.6船舶下水后检测情况
船舶进入水底后，对船舶各系统的航行情况进行检测，并在不同条件下测试船舶的性能是否符合有关标准，以保证船舶航行的安全。在第一次水下作业时，应进行倾斜试验，以确定空船时船舶重心的位置，确保船舶的稳定性。在下水检查期间，造船生产商、船东和检查员都应在场。检查人员应当认真检查其检测是否符合要求，检测操作是否符合要求，如实记录数据，并存档，以便有关部门查阅。
4内河船舶船体检测监控的重要性
加强对内河船舶的检验和监测，主要是提高船舶质量，防止问题的发生。通常，局部问题会影响到整体结构，进而使船舶危险，造成不可弥补的损失。船舶建造全过程的检测和监控。严格监控每一道工序，确保每一道工序的完成，大大减少和减少质量问题，降低各环节不良品的可能性，整体提升内河船体质量，促进我国船舶制造业的发展。
总结
综上所述，内河船体结构检测节点的控制在船舶结构检测中占有重要地位。加大检验人员的检验力度，将提高内河船舶的质量。各环节的检查不仅提高了生产工人的严肃性，而且降低了生产二次产品的可能性，我们应该加快造船业的发展。
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[3]龚海涛.内河船舶船体建造检验节点控制解析[J].建筑工程技术与设计，2015，22（22）：1713-1713.
论文作者:景维文
论文发表刊物:《防护工程》2019年11期
论文发表时间:2019/9/17
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