电力企业发展物流信息化的思考_电力论文

电力企业发展物流信息化的思考_电力论文

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一、信息化是发展企业物流的必由之路

(1)物流信息化与企业管理。物流信息系统的开发建设与全面推广应用,可以优化管理流程,强化过程控制。通过暴露并记录所有物资流程中的行为,可以达到不断纠正物资流程中偏差和规范个人行为的目的,彻底杜绝暗箱操作,促进管理过程公开、公平、公正、透明和高效,进而获得公司效益的最大化,推动公司向纵深发展。

(2)物流信息化与企业间合作。任何企业都渐渐意识到单凭企业一己之力是很难在激烈的市场竞争中生存,企业间的横向联合被认为是满足消费者需求,保障企业生存,发挥企业核心竞争能力的唯一途径。市场的竞争已经被认为是供应链之间的竞争。目前在整个行业的供应链当中,企业与上下游之间的信息流没有打通,流通环节多而导致流通成本居高不下,这也是因为很多企业物流信息化建设层次较低,造成信息不畅所致。

(3)物流信息化的发展趋势。随着经济的发展,人们已经接受了互联网成为企业进行交易、建立商务系统的经济实惠的工具这一事实,相比过去企业可以在总成本更低、资金投入更少的方式下建立高水平绩效的物流系统。信息技术的飞速发展不但改变了经济、商务运作的模式,同时也给企业带来了提升竞争能力的强大动力。只有结合信息技术,才能有效降低物流成本,提高物流效率,这已成为各行各业的共识。

二、国内电力企业物流信息化发展的现状

(1)物流服务与管理意识淡薄。我国电力企业大都没有把物流信息化放在战略高度来认识,往往是以满足企业内部管理为出发点建设物流信息系统,忽视了对物流信息服务的建设,这种观念上的差距严重影响了物流信息系统的实施效果。另外,许多企业信息化建设工作是在旧的管理模式上进行的。要知道信息化建设过程就是企业管理体制改革、管理流程再造、管理手段革新和管理团队重组的过程,管理跟不上,即使采用最先进的技术装备和信息系统,也只会失败。

(2)信息技术应用和物流设备落后。信息技术和物流设备落后仍然是制约我国电力企业物流发展的瓶颈。信息系统的业务功能还不完善,物流信息资源的整合能力尚未形成。而且已经得到广泛使用的条码技术、RFID和EDI技术在电力企业的应用也不理想。另外,多数物流设备比较陈旧,包括立体仓库、自动导向车、货物自动跟踪系统在内的物流自动化设施,应用的不多。

(3)物流信息资源管理混乱。当前,许多电力企业还没有解决好物流信息采集问题,以至于系统缺乏足够信息源,因而大大影响了整个企业信息资源的开发利用。另一方面,不少企业忽视统筹规划和统一信息标准的工作,致使物流信息不能共享,形成许多“信息孤岛”,管理流程不合理,企业并没有享受到信息化投资应产生的效益。

三、电力企业物流信息化发展的建议

1.国家和行业层面必须做的工作

(1)物流的发展需要国家和政府的支持,要把绑牢手脚的束缚去掉,尤其是打破地方保护主义,要打破地区间的不平衡,营造一个良性的现代物流发展环境。例如,接近电力装机总容量80%的火电所造成的资源环境影响而带来的结构调整问题;今年初冰雪灾害暴露的电源布局与电网薄弱问题,都制约着电力工业物流发展方式与发展机制的转变。“根本问题”解决不好,何谈物流管理,更何谈物流信息化。

(2)统一标准和规划资源。统一、规范的数据基础是物流系统建立的前提。所以企业必须做大量的标准化工作,如物资编码等。目前我国电力企业最突出的问题是没有一套完整的信息编码体系,编码标准不统一,信息就不能实现共享。电力部门也已认识到统一编码的重要性,编制或推广了一些编码,但各专业编写的编码由于没有形成行业或电力企业标准,造成专业间重复编码,同一信息在不同的应用系统中编码不一致,不能跨专业交换信息等问题。因此,对大多数企业和政府部门来说,当务之急是进行信息资源规划和统一信息资源管理标准。

(3)建设公共物流信息平台,最终实现电子商务。公共物流信息平台的建立可以有效整合行业资源,消除“信息孤岛”,实现行业资源交互和共享,发挥行业物流的整体优势。它的作用将体现在以下方面:保证货物运送的准时性;提高交货的可靠性;提高对用户需求的响应性;提高政府行业管理部门工作的协同性;提高资源配置的合理化。例如,可以在集团公司层面建立备件虚拟仓库管理系统。利用电子商务,将各个下属电厂以及供应商组合在一起,形成社会化备件资源物流体系。将各企业的清单汇总统计,生成大订单,并按区域分布情况,就近寻找企业规模相对较大、信誉较好的生产企业形成长期的合作关系,从而确保企业安全生产。对于企业现有的备品,也可以通过上网共享的方式实现流通,减少积压和浪费。这样不仅会减少企业备件库存,而且会大大减少企业采购成本和保证备件的质量及服务。

2.企业自身的转变

(1)攻破领导关。企业领导的重视是信息化建设得以顺利发展的关键。如何说服领导始终是信息化建设中的难题。那么怎样才能打动企业的一把手呢?就是要想办法尽快让领导感兴趣。比如在项目上马之前,先组织人力开发一个小的原型(软件的缩影),直观、感性地呈现系统可以实现的功能,这样向领导请示时就会有理有据。

(2)专业人才的持续培养和员工整体素质的不断提高要齐抓并重。信息化是充分利用高新技术的过程,既需要有专业的人才,也需要有整体素质较高的员工来配合信息化工作的顺利开展。由于技术的进步及管理本身的不断变化,信息系统也就不得不随之升级和更新。所以企业在开发、应用和维护阶段都必须有自己的技术人才。用户既不能幻想购买一个一劳永逸的EIS(企业信息系统),也不能幻想开发单位会无穷无尽的为您提供维护服务。

说到企业员工的整体素质,它是企业的核心竞争力,电力企业必须加大对员工知识的培训力度,特别是要加大对员工知识培训经费的投入,取得文凭或技能证书后给予奖励,并和岗位、奖金挂钩。把培训作为最有价值的“福利”奉献给员工,形成形式多样、共同进步的培训文化。

(3)精细化企业管理、实现业务流程改造。管理水平是基础,信息化是工具和手段。企业必须仔细审视自身现状,打破现有业务系统以部门设置分隔业务的框框,要抓住物流、信息流这条主线,改造不种学的业务流程,精细化管理,探索与之相适应的物流信息化发展道路。

(4)人员和组织的落实。由于信息化建设关系到企业的方方面面,所以需要既懂业务又熟悉信息技术的“复合型”人才来负责实施。物流信息化涉及企业的各个业务部门,很容易触动企业现有的工作模式,协调难度非常大。所以,进行物流系统建设的企业首先要将该系统的组织形式落实下来,除了要组织系统领导小组外,还要建立系统的开发机构,以保证系统建设自始至终都有一个统一的领导、规划和标准。企业“一把手”在系统开发之初就要着手建立具有推动此项工作开展的职能机构,赋予它足够的权利,并且人员落实到位,职责、权限明确。

(5)企业物流信息系统与公共物流信息平台的接轨。物流信息化的目的就是要满足企业自身管理的需要和不同类型企业在物流业务外包过程中对信息交换方的要求,也就是通过建设物流信息系统,降低物流运作成本,优化管理流程,整合信息资源。

物流信息化是分层次的。第一层是基础信息化。主要解决信息的采集、传输、加工、共享问题,从而提高企业决策水平和产生效益。第二层是涉及流程改造的信息化。信息系统的作用在于固化新的流程、管理制度以及在规定的流程中提供优化的解决方案,例如仓储优化,运输路径优化等。第三层是供应链的形成及其管理作用的提升,物流管理是其中的重要组成部分。此阶段要解决的核心问题是通过对上下游企业的信息反馈服务来提高整个供应链的协调性和整体效益。

从上面的分析中可以看出,我国多数企业物流信息化处于第一层次,少数处于第二层次。现阶段,电力物流信息化的核心就是以物流的仓储管理及运输管理为主要内容,向外延伸到电子商务和供应链管理。这就必须将企业的物流信息系统与公共物流信息平台接轨,让企业物流信息系统不再是“信息孤岛”,从而实现物流信息最大范围的共享。

四、信息系统建设应注意的问题

(1)信息化过程监理。在信息化建设过程中,电力企业积累了很多宝贵经验,也取得了可喜的成绩。但是,在信息系统建设过程中也陆续暴露出一些需要注意的问题,例如:1)系统质量不能满足应用的基本要求;2)工程进度拖后延期;3)项目资金使用不合理或严重超出预算;4)项目文档不全甚至严重缺失;5)在项目实施过程中系统业务需求一变再变;6)在项目实施过程中经常出现扯皮、推诿现象;7)系统存在安全漏洞和隐患;8)重硬件轻软件,重开发轻维护、重建设轻使用;9)缺乏一体化系统设计和建设,形成信息孤岛。不难发现,信息系统建设中缺少一种监督评价的机制,没有引入第三方的监理制度来组织协调,明确职责。实行信息化建设过程监理制度是管理体制的重大变革,它能为信息工程建设保驾护航。

(2)软件知识产权的保护。信息系统的建设具有创造性,是有知识产权的。毫无疑问,硬件投资自然是企业的产权,作为建设成果之一的计算机软件,更是具有知识产权属性的。但在很多情况下,对于信息系统软件,企业是没有知识产权的,这就导致了信息系统的正常运转将不再由企业掌控,技术的空心化,使企业直接丧失了竞争的能力。例如软件中源代码的知识产权,也称版权,对企业是十分重要的。没有了对源代码的掌控,企业对自身的信息系统将缺乏全面的了解,丧失了对系统问题的分析处理能力,企业在后续的维护、开发中会面临难以逾越的鸿沟。

(3)加强制度建设并严格执行。制度是企业的法律。一套严密、规范的管理制度会使企业从人治走向法治,从经验管理走向科学管理。要用制度去约束整个物流信息平台的合理运作,用制度规范人的行为。否则,再好的业务流程以及与之相适应的软件系统,也难以实现预期的管理目标。

在物流管理成为资源和效益的今天,对于逐步完成体制改革的电力行业,通过物流信息化的建设,必将整合区域内各种物流信息资源,完成系统之间的数据交换,实现信息共享,加强企业与上下游企业之间的合作,提高大量闲置资源的利用率,从而全面提升整个行业供应链的协调性、竞争力和整体效益。

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