孙连成[1]2007年在《建设工程供应链风险管理研究》文中进行了进一步梳理文章首先介绍了建设工程风险管理研究的选题背景,对论题研究的必要性进行了分析。介绍了建设工程供应链的基础理论,并分析比较了建设工程供应链同其他供应链之间的区别和联系。给出了建设工程供应链风险的定义,分析了建设工程供应链的特征,识别了建设工程供应链主要风险因素6大类70个。文章阐述了建立风险管理体系的必要性及原则,在此基础上论述了建设工程风险管理体系的构成、功能以及管理流程。文章重点是建立了建设工程风险评估系统,运用BP人工神经网络模型评估建设工程供应链风险。构建了建设工程供应链风险监控系统,主要包括数据采集和监控系统,给出了建设工程供应链风险的预防措施以及步骤。最后,关于进一步工作的方向进行了简要的讨论。
范海芹[2]2008年在《农产品供应链及其管理信息系统关键技术研究》文中进行了进一步梳理“民以食为天”。食品安全问题已经成为食品供应链中一个关键的因素。尽管各国政府和相关的管理部门都尽了最大的努力,但是食品安全的问题永远不可能也不会完全消除。而农产品作为源头产品和深加工类食品的原材料,其质量安全状况直接影响到食品的安全、农业的发展和人民生活的健康。本文以农产品为对象,以供应链管理理念为手段,依托相应的技术,构建合理完善的农产品供应链管理体系,提高农产品的品牌建设,保障农产品的质量安全。各种农产品质量安全法使得农产品质量安全有了切实可行的法律保障,宏观层面上农产品质量保障体系在不断的完善,但是我国农产品在微观层面上依然面临着严峻的挑战,农产品的生产流通过程没有得到全程的跟踪与追溯,致使消费者无法得知农产品生产流通过程中的信息。因此建立农产品供应链管理信息系统,记录农产品生产的全过程并规范农产品的生产流程,使生产流通信息透明化。本文研究的主要内容有:(1)阐述本课题研究的背景和意义,分析国内外农产品供应链管理的现状,研究了农产品供应链的基础理论,包括农产品及其农产品供应链、农产品供应链的模型结构以及构建农产品供应链管理需要解决的主要问题;(2)深入研究了实现农产品供应链管理的关键技术,如农产品的溯源技术、条码技术——农产品生产流通过程中的信息载体、冷藏链技术——农产品流通过程中的保温保质技术、数据仓库技术——农产品信息处理技术;(3)在J2EE平台下,采用B/S结构构建并开发了农产品供应链信息系统,并详细阐述和实现了主要的功能模块。农产品供应链信息平台的建立,有利于完善农产品的事故应急机制,实现及时有效的跟踪与溯源。同时可以有效地对农产品安全进行预测,防止大规模的农产品安全事故爆发,起到安全预警的作用。本文的研究为我国农产品供应链的构建与完善进行了基础的研究,具有一定的理论意义和应用价值。
李志学[3]2008年在《汽车零部件采购供应链研究》文中进行了进一步梳理随着中国汽车市场的日渐开放,跨国汽车企业及其配套供应商也已陆续登陆中国,为我国汽车市场带来了国际化的竞争与挑战。作为我国国民经济支柱性产业的汽车产业已步入国际化、全球化的道路。伴随着市场竞争的加剧和市场需求变化加快的挑战,汽车行业降低成本、提高企业供应链柔性和加快市场响应速度的要求日益迫切。而由此产生的对采购环节成本降低和效率提高的需要则日益凸现,对汽车零部件采购环节优化的需求极为迫切。本文以汽车零部件采购供应链为主要研究对象,首先研究了采购供应链和采购供应链管理的概念及内涵,并将采购供应链模式与传统采购模式进行了对比分析,突出了采购供应链模式的特点和优势。随后,本文对国内外汽车产业的发展概况进行了分析研究,其中包括国内外汽车产业的总体发展状况、汽车零部件行业发展状况以及汽车产业“整零关系”的现状及发展,明确了汽车零部件供应链所处的国际国内行业背景和行业要求。在此基础上,本文着重对以整车制造企业为主体的生产性汽车零部件采购供应链管理进行了研究,内容包括了采购供应链体系的构建和采购供应链管理的主要内容。其中重点对零部件的分类采购管理、零部件供应商评价选择及关系管理、零部件入厂物流这几个部分进行了深入研究,提出了较为具体的方法,建立了相应的指标体系,应用了定性定量相结合的算法模型。最后针对汽车零部件采购供应链的优化提出了建议。本文在对采购供应链及其管理的概念及内涵、国内外汽车产业发展现状及趋势进行研究的基础上,将重点放在整车企业生产性零部件采购供应链管理的研究上,其研究结果对汽车零部件采购供应链体系的构建及其管理实践有重要的理论意义和实际价值。
王佳琦[4]2008年在《服务供应链模型构建及服务流程合成的研究》文中提出供应链是一个高度动态的网络,动态表现为网络组成和结构的动态性,以及网络所具有的有效和快速地感知和应对客户动态需求的能力,动态整合是供应链研究的重点问题之一。在供应链整合过程中,组织的概念通常受制于企业边界,整合的重点归结于企业之间的连接。然而,企业价值网络的形成和拓展推动了企业边界的渗透和融合,导致企业有形边界与无形边界的分离,组织模块化构成了价值网的组织基础。传统供应链管理的研究以生产制造为核心,重在研究企业之间物流的传递关系。随着服务经济的不断发展,为满足客户不断变化的需求,需要动态、快速合成一个有效的服务流程,并以此为驱动形成敏捷的服务系统网络,所以供应链逐渐演变为一个以客户为中心,以服务为主导的服务供应链。本论文主要采用理论研究与实证研究相结合、定性分析与定量分析相结合的研究方法,从服务和整合的角度对服务供应链进行了新的阐释,基于SOA技术的基本思想和系统框架,研究服务供应链整合中供应链系统的重构和服务合成。首先通过资料的搜集整理,对国内外服务供应链的研究现状进行分析,依据服务科学的基本思想,对服务供应链的概念进行重新再界定。其次,参考技术系统领域对业务组件的定义,以及和IBM的CBM等服务建模方法,提出业务服务组件的概念,并基于业务服务组件建立了基于SOA的服务供应链模型,通过联泰供应链城的案例分析对服务供应链模型进行实证。再次,依据技术系统的整合框架S3模型,建立了服务供应链动态整合系统的框架,并分析了其运行机理。为了动态生成服务流程整合方案,对服务组件建立指标体系并量化,为服务管理器最优服务组件的选择,合成最优化流程提供了可操作的方法。最后,对联泰成衣业供应链服务组件的设计以及对服务流程合成方案的生成算法,进行了设计和模拟。
何升轩[5]2016年在《基于B2B平台的线上供应链金融风险评价研究》文中指出随着经济与信息技术的不断发展,传统行业与互联网相互结合产生出各种新的经营模式。其中,传统供应链交易模式和商业银行贷款模式与电子商务技术相结合,产生了基于第叁方B2B电子商务平台的线上供应链金融的融资模式。基于第叁方B2B电子商务平台的线上供应链金融是商业银行与非商业银行自营的第叁方B2B电子商务平台合作,它们同为供应链参与企业提供的通过线上操作完成的供应链金融服务。基于第叁方B2B电子商务平台的线上供应链金融,充分利用供应链的特点结合互联网技术解决了中小企业融资难的问题,提升了中小企业的获利能力。同时,线上供应链金融还有效地降低了商业银行与融资企业间的信息不对称,减少了信贷风险。线上供应链金融的研究仍是一个较新的领域,学术界已经进行了线上供应链金融概念、融资模式、线上供应链金融参与各方的收益和线上供应链金融的风险识别等方面进的研究,但未对基于第叁方B2B电子商务平台的线上供应链金融的风险评估和预测进行全面而深入地研究。与此同时,在理论体系上也并未对基于第叁方B2B电子商务平台的线上供应链金融风险研究形成有力的支撑。由于线上供应链金融是多主体、多环节、多步骤的融资系统,其风险是由定性与定量相结合的风险指标所决定,所以风险的评估与预测应通过将定性指标与定量指标相结合的方式进行。随着基于第叁方B2B电子商务平台的线上供应链金融在实务操作中体量不断的加大,对其风险进行有效的评估与预测至关重要。线上供应链金融风险不仅影响着商业银行的信贷风险,还影响着供应链的顺畅运作。有鉴于此,本文从基于第叁方B2B电子商务平台的线上供应链金融风险相关理论入手,进行理论总结与分析。在此基础之上,构建出一个能够对基于第叁方B2B电子商务平台的线上供应链金融风险进行评价与预测的理论模型框架。随后,构建参与各方的博弈模型,将理论与实际融资模式相结合,通过对风险产生机理的分析进行风险识别,从而构建出一个能够将线上供应链金融风险定量与定性风险指标相结合的风险评价体系。进而,将从系统论角度出发研究方法结合线上供应链金融风险的评价指标,设计出一个不仅能够对线上供应链金融风险进行静态与动态评价,还能够对线上供应链金融风险进行融资周期内风险进行动态预测的模型。而后,通过对模型及案例的分析提出了线上供应金融风险管理的对策及建议。根据以上的研究思路,本文首先将国内外关于供应链金融和线上供应链金融的研究进行文献整理。根据已有成果结合实际情况对线上供应链金融模式进行深入研究。再根据对线上供应链金融运作模式的深入分析,构建了由委托代理理论、供应链风险管理理论、系统论、金融脆弱性理论、信息不对称理论、博弈论以及自偿性理论相结合的理论模型框架。同时,依据博弈论对线上供应链金融中B2B电子商务平台与核心企业、融资企业的博弈以及B2B电子商务平台与商业银行间的博弈进行分析,指导线上供应链金融风险的识别、评价与管理。然后,结合理论模型框架从风险生产机理出发,对线上供应链金融风险进行识别,构建了基于第叁方B2B电子商务平台的线上供应链金融风险评价体系。而后采用层次分析法结合模糊综合评价法,将定性与定量的风险指标进行静态风险评价的研究。紧接着,将静态风险评价的结果与解释结构模型和系统动力学模型相结合进行线上供应链金融风险的动态评价及预测的研究,形成出了一个能够对线上供应链金融风险进行风险评价和风险预测的多步骤模型,以层级分析法为所有风险评价的基础方法,进行线上供应链金融风险的模糊综合评价,通过层次分析法和模糊综合评级的结论采用系统动力学进行风险评价。与其他采用这叁种方法结合的研究不同,本文在结束线上供应链金融风险的系统动力学风险评价后,通过改变风险初始值,进行融资发生前风险控制效果的评价。随后,结合层次分析法得出线上供应链金融事前风险控制的最有效手段。紧接着,再通过线上供应链金融的案例进行多步骤模型的实际测试。最后,根据各部分得出的结论提出线上供应链金融风险管理若干建议。本文得到的研究结论如下:(1)通过构建线上供应链金融中B2B电子商务平台与核心企业、融资企业的博弈模型以及B2B电子商务平台与商业银行间的博弈模型,得出线上供应链金融各参与者在制定融资监管决策、融资审查决策及融资信息共享决策时的影响因素。从而,进一步提炼出可能影响供线上应链金融风险的因素。通过分析B2B电子商务平台与核心企业、融资企业之间关于融资监管的博弈结果可以得出,在线上供应链金融的风险研究中需要关注融资企业的经营情况和未来发展能力、核心企业的发展水平和对信誉的的重视程度、质押物在融资到期时的价值等因素可能产生的风险。而在B2B电子商务平台与商业银行关于融资审查的博弈结果中可以得出,在线上供应链金融的风险研究中需要关注商业银行与B2B电子商务平台在审查的努力程度、融资利息的分配情况、专业性水平、合作模式以及关系地位等方面所产生的风险。同时,在B2B电子商务平台与商业银行关于信息共享的博弈结果中可以得出,B2B电子商务平台向商业银行共享融资信息的程度直接影响着线上供应链金融风险的大小。这些博弈结果为线上供应链金融风险的影响因素提取指出了方向。(2)构建了基于第叁方B2B电子商务平台的线上供应金融风险评价体系。从线上供应链金融风险的相关理论出发结合线上供应链金融各融资模式特点,进行风险生成分析,从而进行线上供应链金融风险识别并将风险进行分类,最后构建了由定性指标和定量指标相结合的基于第叁方B2B电子商务平台的线上供应链金融风险评价体系。该体系包含了6个一级指标、20个二级指标和80个叁级指标,系统且全面地概括了线上供应链金融所有的风险。同时,从博弈论、金融脆弱性理论、委托代理理论和交易成本理论出发结合线上供应链金融的流程,根据风险生成机理发现了第叁方B2B电子商务平台与商业银行之间合作关系对于基于第叁方B2B电子商务平台的线上供应链金融风险的影响,简称电银关系风险。随后,通过分析案例得出无论是采用模糊综合评价法还是系统动力学对线上供应链金融风险进行评价,电银关系风险在融资周期内对线上供应链金融风险均有明显影响。同时,结合层次分析法的结论可以得到在事前加强B2B电子商务平台和商业银行的合作密切程度最能够有效防范电银关系风险的产生。(3)建立了基于第叁方B2B电子商务平台的线上供应链金融风险的静态评价的模型。通过采用层次分析法以实证形式分析了各风险指标对线上供应链金融风险的影响比重。通过模糊综合评价法对线上供应金融风险评价体系内的定性与定量指标进行评分,得出线上供应链金融风险的评价值。通过案例证明静态风险评价能够有效地对线上供应链金融系统在融资发生时的风险进行评价。(4)设计了基于第叁方B2B电子商务平台的线上供应链金融风险的动态评价的模型。从线上供应链金融风险评价体系出发构建线上供应链金融风险系统动力学模型。将静态风险评价中的层次分析法结论和模糊综合评价法结论,与系统动力学模型和解释结构模型相结合,进行线上供应链金融融资周期内风险变化的仿真预测。运用层次分析法形成了系统动力学模型中方程的系数,而模糊综合评价法的结论则成为系统动力学模型中的初始变量和常量。通过对系统动力学模型的仿真模拟形成了对融资周期内线上供应链金融风险变化的预测。同时,还通过对系统动力学模型初始值的调整,研究了事前风险控制在线上供应链金融融资周期内的作用效果。通过对案例的研究,证实了线上供应链金融风险的系统动力学模型是可行的。另外,根据案例分析得出在线上供应链金融的融资行为发生前采取降低流程风险、降低技术风险、降低融资审批风险、提升电银合作密切程度以及让融资企业寻求更优质的交易对手等方式能够最有效地降低线上供应链金融在融资周期内的风险。(5)运用静态及动态风险评价对线上供应链金融案例进行风险仿真分析的结果表明,线上供应链金融案例中的融资风险在融资周期内是一个先抑后扬的变化过程。商业银行与第叁方B2B电子商务平台可以将仿真模拟结果中风险值最低的时间点设定最为合适的融资期限,这样能够保证线上供应链金融的风险水平最低。另一方面,由于主要风险对线上供应链金融风险的影响程度随时间的变化而变化,在融资期内,不同时间点线上供应链金融参与企业应该主要控制的风险种类也不同。在线上供应链金融风险中最需要进行风险控制的是操作风险、信用风险和电银关系风险。此外,线上供应链金融风险的事前控制对融资周期内的影响程度及有效性可以根据融资周期同一时间点线上供应链金融风险值的不同进行测度。(6)通过系统动力学的仿真预测能够丰富线上供应链金融风险的预警体系。通过模拟仿真能够为线上供应链金融的风险控制与处理提出建议。通过提升各参与企业的风险管理意识、优化风险管控制度,完善风险预警及处理预案和引入金融衍生品等风险控制及处理手段,可以有效的进行线上供应链金融风险的管理。
李再初[6]2008年在《汽车零部件供应商评价与选择研究》文中指出全球经济一体化的推进及供应链管理模式的不断发展,给我国汽车行业带来了机遇与挑战。面对全球竞争日益激烈的汽车工业发展趋势,如何科学、全面而又有效地对零部件供应商进行评价与选择,进而建立良好的合作伙伴关系,对于汽车制造企业来说是一个尤为关键而又很有意义的问题。论文详细分析了汽车产业供应链结构及汽车零部件供应商管理的特点,阐述了零部件供应商管理在汽车产业供应链管理中的重要作用;利用分类管理的原理,按照零部件在整车结构中的作用以及对整车生产、销售的影响程度,总结出零部件的七个分类指标,以此作为划分汽车零部件供应商重要程度等级的依据;提出了基于分类的汽车零部件供应商评价与选择策略,并设计了一级零部件供应商的评价与选择流程。在综合现有的研究成果并遵循一定的思路和原则的基础上,结合汽车行业竞争环境和零部件供应商的特性,通过文献研究、专家咨询和访谈的方法,构建了一套包含零部件供应商质量控制能力、产品/服务竞争力、合作能力、发展能力、运营与管理能力、供应商竞争力等6个一级评价指标及23个二级评价指标因素的更适用于我国汽车行业零部件供应商评价的指标体系。综合考虑汽车零部件供应商定量和定性评价指标,引入模糊优选理论,建立汽车零部件供应商选择的模糊优选模型,为汽车零部件供应商评价选择提供切实可行途径。论文最后对长沙博世公司(BOSCH)起动机零件供应商评价选择进行实证研究,验证了本文所建立的汽车零部件供应商评价体系以及模糊优选模型具有较好的适用性与可行性。论文从国内外关于供应商及汽车行业零部件供应商评价与选择的现状和问题入手,综合运用现代管理学理论和数理技术,初步构建了一套适合我国国情的、操作性较强的汽车零部件供应商评价选择框架,对我国汽车制造企业科学地评价和选择供应商,提升整个汽车供应链竞争力具有重要的应用价值和现实意义。
姚春侠[7]2007年在《甘肃省饲料行业供应链管理模式构建》文中提出在经济全球化和农业市场化的浪潮下,越来越多的实践证明:饲料业作为一种产业组织的存在,它对市场经济条件下环境的变化和经济发展的不同阶段的适应能力,将是推动畜牧业产业化发展的重要力量,也是调整种植业结构、提高农民收入、促进乡村经济全面发展和实现农业现代化的重要手段。饲料行业是以饲料生产企业为核心,结合种植业和养殖业及畜产品加工、仓储、零售业,形成一个与市场机制紧密结合的行业链组织。该行业的发展特征是广大农民将积极参与进来,其最终产品将面向国内外市场。入关以后,甘肃省饲料行业由于无序的激烈竞争,导致大多数企业对技术服务、售后服务等附带产品给与缩减或取消。同时受自然灾害和病害的冲击,饲料行业出现了生产、流通和消费环节的断节,饲料产品在运输、贮藏、包装及销售过程中,也出现了许多质量问题。发达国家的经验告诉我们,竞争的企业需要注入新的动力,新的思想——供应链管理思想。基于这一背景,本文以供应链管理理论和产业理论为基础,以甘肃省饲料行业为主要研究对象,运用AHP、价值链等有关方法,通过案例分析,系统探讨了目前甘肃省饲料行业供应管理中存在的种种缺陷和弊端,进而提出构建甘肃省饲料行业供应链管理模式的初步设想。即从分析顾客需求入手,通过对供应链中的资金流、物流、信息流的整体调配,将在饲料原料供应、饲料产品生态设计、绿色加工、批发配送、绿色营销、相关服务等节点构建成一个高效的供应链管理模式,以优化饲料行业供应链,实现从量的扩张向质的提高的转变,从粗放经营向集约化经营的转变,从资源消耗型向资源节约型的转变,增强饲料行业的市场竞争力,为甘肃建设社会主义新农村开创新的模式。研究中发现,供应链的横向整合既是全世界饲料企业发展的基本趋势,也是我国许多大集团成功的经验。而甘肃省饲料供应链条衔接不连贯,在饲料生产企业+收购商+种植农户协作方式中,种植农户处于弱势地位,而处于相对强势地位的收购商和饲料生产企业以牺牲其他合作者的利益谋取自身利益,这种投机行为破坏了整个供应链的协调运转。从甘肃省饲料行业价值链的价值构成和利润分配中看出,饲料生产加工企业边际收益较高,是饲料行业供应链获得竞争优势的“战略环节”,按照波特的竞争优势理论,实行的是成本领先战略。连接终端客户的零售商在微薄的利润中受益也较大,而个体收益中种植农户的种植成本高于其收益,整个链条利润分配不合理。在实证分析部分,本文结合供应链管理理论,采用实地访谈调查方法来获取研究所需数据,运用层次分析法对被调查企业的供应链组织效率与运作管理效率水平进行定量分析,并据此构建出供应链效率矩阵,从中揭示出目前供应链管理中所存在的问题:饲料行业供应链的成员之间没有建立稳固的战略联盟关系,内部信息资源不能很好地共享,供应链尚处于比较松散的状态。在此基础上,本文提出了甘肃省饲料行业供应链管理较为理想的模式。在模式中,针对现有甘肃省饲料行业供应链运作和组织管理中所存在的缺陷,提出了在供应链条中建立农民营销合作社以及物流配送中心等核心组织。农户营销合作社负责将分散的种植农户组织起来,形成一个同盟体,从规模效益上提高农户的议价能力,激活农户与饲料生产企业协作的信心,使农户能够主动地参与供应链的运作;配送中心则是饲料生产企业通过将配送运输环节外包,通过与物流中心建立长期合作伙伴关系,来降低整个链条的物流成本。
许重阳[8]2010年在《医药行业绿色供应链模型构建及实施要点研究》文中指出当今世界普遍面临能源紧缺、生态环境恶化的问题。保护环境,节约资源,实施可持续发展战略成为21世纪最重要的使命之一。实践证明开展绿色供应链管理可以减少环境风险、节约资源、降低成本、提高企业经济效益和环境绩效。制药企业在传统运作模式中不仅要消耗大量资源与能源,同时也对环境造成了严重污染,对其进行绿色供应链管理研究对提高我国医药行业的国际竞争力、保护环境和实施可持续发展战略具有十分重要的意义。在新的历史使命和新的社会环境下,医药企业应改变过去以“高投入、高消耗、高污染”为特征的生产运营模式,利用先进的绿色供应链管理技术,将可持续发展观融入到企业的经营理念中,力求节能降耗,生产出环境友好的医药产品,使制药企业的经济效益与社会效益达到平衡。本文首先从供应链、供应链管理及其绿色供应链管理的概念着手,对绿色供应链管理的相关理论进行总结；然后将绿色供应链管理与我国医药行业的实际相结合,探讨了医药行业实施绿色供应链管理的必要性和可行性；在分析的基础上结合SCOR模型构建了医药行业绿色供应链管理模型,并对其实施过程的要点进行了分析；最后对支持医药行业绿色供应链的信息共享进行了研究,提出了基于核心制药企业代理模式的信息共享系统,有效地支持了医药行业绿色供应链的运作流程。
王婉[9]2008年在《基于知识供应链理论的科技信息资源整合模式研究》文中研究表明“基于知识供应链理论的科技信息资源整合模式研究”初衷是源于吉林省科技信息研究所的一个“科技信息资源与服务平台建设”项目,笔者试图突破以往的思考角度,以知识供应链为切入点进行深入剖析各个知识主体之间的关系、知识流动走向以及整体科技信息资源整合模式的运行机制。其目标是实现科技信息资源的共建共享,建立以知识供应链为基础思想的运行机制,达到促进知识经济化进程的伟大目标。本文首先对科技信息资源整合以及知识供应链的理论进行分析;其次对我国科技信息资源整合的现状进行综合比较,针对当前存在的诸多问题提出解决思路;再次论述了构建基于知识供应链理论的科技信息资源整合模式的构建原则、保障体系以及运行机制,并按照知识供应链形成、互动、创新的这叁个阶段分析知识主体之间的复杂关系。最后以吉林省科技信息研究所为例子进行实证研究,提出了科技信息资源的整合模式、运行机制以及日后发展的策略和保障措施,为科技信息资源整合模式的稳健运行提供有力的保障和支持。
王源渊[10]2011年在《人造板绿色供应链的构建及评价研究》文中研究指明本文基于绿色供应链理论,对人造板绿色供应链的构建、评价等问题进行了研究。主要研究内容如下：1.通过综述绿色供应链理论、绿色供应链综合评价、林产品供应链的相关研究发现,虽然近年来国内外对绿色供应链的理论研究在不断深入,其应用领域在不断拓展,但针对与人们生活息息相关的人造板产业的绿色供应链管理研究才刚起步。2.详细阐述了绿色供应链的概念及体系结构,基于传统供应链概念模型,结合绿色供应链理论及人造板产业的特点,构建了人造板绿色供应链的概念模型。3.探究了人造板产业实施绿色供应链管理的动因,分析了人造板产业供应链的现状及存在的问题,并根据绿色供应链的设计原则,结合人造板产业供应链现状,提出了人造板绿色供应链的目标及设计原则。接着本文提出了用建模的方法来指导人造板企业有效地实施绿色供应链管理,并确定了根据IDEF方法构建人造板绿色供应链的关系模型,基于传统供应链的SCOR模型来构建人造板企业内部的绿色供应链运作模型,运用模糊层次分析法构建人造板绿色供应链绩效评价的数学模型,并构建了人造板绿色供应链的IDEF模型。4.构建了人造板绿色供应链运作过程模型,将人造板企业内部绿色供应链划分为绿色计划、绿色采购、绿色制造、绿色支付、逆向物流五个环节,并结合人造板产业的特点,对这五个环节进行了详细的流程分析。随后定义了本文中人造板绿色供应链的绿色度内涵,在参考了构建的SCOR模型后,设计了人造板绿色供应链的绿色度评价指标体系。最后,通过对湖南长元人造板股份有限公司的调研,将搜集到的资料及数据进行科学处理,并运用基于模糊层次分析法的数学模型,对其绿色供应链的绿色度进行了评价。
参考文献：
[1]. 建设工程供应链风险管理研究[D]. 孙连成. 同济大学. 2007
[2]. 农产品供应链及其管理信息系统关键技术研究[D]. 范海芹. 武汉理工大学. 2008
[3]. 汽车零部件采购供应链研究[D]. 李志学. 同济大学. 2008
[4]. 服务供应链模型构建及服务流程合成的研究[D]. 王佳琦. 北京交通大学. 2008
[5]. 基于B2B平台的线上供应链金融风险评价研究[D]. 何升轩. 吉林大学. 2016
[6]. 汽车零部件供应商评价与选择研究[D]. 李再初. 中南大学. 2008
[7]. 甘肃省饲料行业供应链管理模式构建[D]. 姚春侠. 甘肃农业大学. 2007
[8]. 医药行业绿色供应链模型构建及实施要点研究[D]. 许重阳. 南京理工大学. 2010
[9]. 基于知识供应链理论的科技信息资源整合模式研究[D]. 王婉. 吉林大学. 2008
[10]. 人造板绿色供应链的构建及评价研究[D]. 王源渊. 中南林业科技大学. 2011
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