摘要：在新时代背景下，我国经济水平逐步提高，公路工程得到了人们普遍的关注。公路可以算作是城市的脉络，对于城市的发展有着非常大的影响。因此，在进行桥梁设计的时候，理应针对抗倾覆方面展开深入研究，积极应用各类技术，改进设计缺陷，进而提升道路桥梁的质量和稳定性。本篇文章主要描述了施工安全评价，探讨桥梁抗倾覆稳定性的分析，并对于设计优化的具体方法方面发表一些个人的观点和看法。
关键词：公路道路桥梁；抗倾覆设计；施工策略
引言：从现阶段发展而言，人们对于公路桥梁的质量要求正在不断提升。因此，相关人员理应进行认真分析，加强抗倾覆设计，以此确保桥梁更为安全，进而推动桥梁工程实现全面发展。
一、施工安全评价
在针对桥梁的抗倾覆能力展开设计的时候，理应严格参照相关标准的具体要求展开管理工作，坚决不允许有任何疏忽存在。对于城市建设来说，独柱式桥梁的数量非常多，究其原因主要是实用性价值非常高。因此，相关工作人员理应做好检查工作，对于其中每一个细节内容都要认真把握。在实际检查的时候，首要工作便是对于各类影响因素进行明确，基于设计的要求对数据展开统计，以此完成抗倾覆性系数的计算工作。
结合早期的经验能够得出，在开展建设工作的时候，桥梁中墩的应用时间一般会比两侧的应用时间要长，所以中墩自身的抗倾覆能力更强，从而主要负责主体承重工作[1]。
在对于研究对象展开确认的时候，理应选择最为合适的方式，最为常用的便是力学方式，以此展开评价工作。如果桥梁中墩位置的承受能力超出预期，很容易导致桥梁本身出现架空的情况，从而对桥梁的总体质量带来巨大影响。而在进行公路设计的时候，同样需要针对抗倾覆方面展开研究，只有确保其各方面距离都处在合理的范围之中，才能保证桥墩本身的支撑状态可以时刻保持在较高的水平，进而提升数据测量的精确性。
二、桥梁抗倾覆稳定性的分析
（一）工程情况
本次案例选择的是陕西延安某高速公路桥梁，全线一共设有四个收费站，全长是39.127km，在2007年11月的时候建设完毕，同年12月正式通车。设计时速为120km/h，双向8车道，路基的实际宽度是33.52m，而桥涵和路基的宽度一致。
某段高速路中一共设置了12座桥梁，全部都是匝道桥。经过前期分析后得知，由于其中部分桥梁的抗倾覆水平并不达标，因此需要采取加固措施。
（二）抗倾覆稳定性分析
在开展桥梁加固工程的时候，其自身的支撑结构一直处在变化的状态。当桥梁本身还具备弹性功能的时候，桥梁整体移动和各种力之间的联系是以非放射性的方式呈现出来的。基于这一情况，施工人员理应针对脱空问题展开思考，改变原有的结构。在处理倾覆问题的过程中，施工人员很难通过影响线计算的方法展开计算。在这个时候，为了完成处理，施工人员便需要采取手动布载的模式，以此确保布载工作可以达到预期水平。之后再基于承重条件，展开计算工作，从中测出最佳结果。基于我国提出的相关报告能够了解，在当前实际环境中，车辆荷载数值基本上和现实情况完全一致[2]。
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三、桥梁抗倾覆设计优化的具体方法
（一）对桥梁宽度和边支座之间的距离展开控制
在进行桥梁设计的时候，宽度和边支座之间的距离是极为重要的一项基础条件，如此才可以有效确保桥梁自身的抗倾覆水平可以达到预期水平，从而能够提升桥梁自身的安全性。一般来说，在实际施工的时候，二者支架你的实际距离理应在2.6m以内，一旦超出这个范围，则很容易造成桥梁自身的抗倾覆水平下降，同时还很容易导致风险出现，从而对安全性的有效控制带来影响。为此，施工人员便需要对箱梁的悬臂进行缩短，对其长度展开优化，同时还需要对箱底的是宽度持续扩大。如此一来，二者之间的距离便会处在科学的范围之中。除此之外，施工人员还需要对横梁进行延伸，尽可能讲到二者之间的间距，以此保证桥梁的质量水平可以达到规定水平。
（二）加强墩梁稳定性并控制支座数量
在实际加固的时候，理应对于边支座以及桥墩具体的数量展开明确，并确保其有着足够的合理性和科学性。在数量有所保证之后，还需要针对桥墩自身的承载能力展开测定，以此保证桥梁本身的抗倾覆水平可以达到综合水平。除此之外，施工的分配工作同样非常重要，一般来说，边支座的数量通常最好为二到三个。这样一来，边支座本身的承受能力便会大幅度提高，进而提升桥梁本身的抗倾覆能力[3]。
（三）设置防落设施
在开展加固施工工作的时候，还需要针对施工过程中的防落设施展开优化，以防会有任何滑落的情况出现，从而造成安全事故产生。同时还要定期对设施的安装情况展开检查，保证其安全性水平可以达到平均水平。即便有较为严重的安全事故出现，施工工作同样可以继续开展，不受任何因素的影响。如此便使得桥梁的抗倾覆性有所增强，进而确保其综合质量。
（四）禁止超载车辆上桥
我们国家所有桥梁都是按照相关标准的要求进行设计的，如果强行提升其设计标准，不但和我们国家的国情有所违背，同时自身的科学性和合理性也不够。正是基于这一原因，桥梁上实际可以承载的车辆重量同样有所明确。如果有任何车辆的重量超出了其承载能力，坚决不允许其行驶。这种车辆会对桥梁造成严重破坏，而且如此产生的破坏效果也不可逆。因此，管理部门理应提高重视程度，加强车辆管理，对每一个即将通过的车辆展开检查，以此起到保护的效果。
四、结束语
综上所述，对于城市道路桥梁来说，抗倾覆设计是一项非常重要的基础内容。因此，相关人员理应提高重视程度，在施工时认真分析，并及时采取合理的措施展开处理。这样一来，桥梁的承载能力必然会得到全面提高，达到一个较高的层次，防止任何安全事故产生，进而可以推动我们国家的建筑事业得到全面发展。
参考文献：
[1]牛洪刚.城市公路桥梁抗倾覆验算与加固改造的设计方案研究[J].公路工程,2018,v.43；No.189(02):132-136+272.
[2]黄国勇,兰长青.墩梁固结独柱墩桥梁抗倾覆分析及加固设计方法[J].公路交通科技(应用技术版),2017(12):97-99.
[3]孔令元.独柱墩桥梁抗倾覆增设钢盖梁受力可靠性分析及改进措施[J].广东公路交通,2018,v.44；No.157(04):121-124+131.
论文作者:邹科学
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/10/18
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