摘要：目前我国在大力发展交通建设，尤其是桥梁建设的投入更为突出，也从侧面促进了我国经济的腾飞。本文主要是针对桥梁工程的维修养护及施工技术展开论述，从实践中总结桥梁工程维修养护的具体措施，提高桥梁工程的施工技术水平。
关键词：桥梁工程；工程技术；维修养护
随着我国经济的发展，桥梁工程施工技术水平也在不断的完善。保持桥梁施工技术不断的提高和创新，以及桥梁工程建设完成之后使桥梁可以一直保持良好的运行状态和安全性，能够及时在桥梁的使用过程中发现问题，并且通过后期的桥梁维护保持桥梁的良好使用状态，这些都是需要解决的问题。
1.桥梁工程的后期维护
为了保持桥梁工程修建完成之后一直保持良好的使用状态和良好的安全性，就需要对桥梁工程进行后期的维护和保养，用这样的办法来解决桥梁工程在后期使用过程中面临的问题，以此来达到良好的运营目的。
1.1出现裂缝的原因
桥梁裂缝出现的原因有很多，从桥面裂缝表面看，有的是由于使用的材料不合理，产生的裂缝呈现龟甲状或者花纹状。花纹状裂缝一般是在施工中进行混凝土浇筑之后，骨泥含泥量比较大，当混凝土进行收缩的时候就出现以骨料为圆心圆锥形的剥离层。还有的裂缝是因为施工的操作不当产生的，这样的裂缝一般具有比较完整的状态，都是顺着模板的方向沿着支架下沉的方向产生裂缝。还有的是施工过程中由于保护层不均匀而产生，比如钢筋生锈体积膨胀，出现压迫保护层问题使混凝土产生裂缝。
1.2桥梁工程的维护
为了避免桥梁因为没有及时解决出现的安全问题，造成不必要的损害，我们需要对桥梁出现的裂缝进行后期维修保养，以此来保证桥梁时刻保持良好的使用状态。混凝土桥梁的维修保养处理阶段，首先是需要加强对桥梁工程的观测和监护，了解桥梁出现问题的具体原因之后，再采取维修保养的措施来进行养护。在对桥梁裂缝进行处理之前，还需要对桥梁裂缝发生的原因进行分析，待处理完成之后时刻对桥梁裂缝进行观察。桥梁的维护和保养需要以桥梁质量和安全作为重点对象，通过维护才能使桥梁的经济和安全的效益达到最大化。
1.2.1预应力钢筋混凝土桥梁的维护和保养
预应力钢筋混凝土桥梁维修养护，应该从裂缝发生较为频繁的地方入手，比如焊缝处、钢铁变形处等，应该及时对这种裂缝进行修补，相应的增强角钢的锚固钢筋或者采用W型橡胶伸缩缝。
1.2.2普通混凝土桥梁的维护与保养
在普通混凝土桥梁的维修养护中，先对裂缝进行观察，根据裂缝的实际情况制定出合理的修补方式，然后再进行处理，处理完成之后还需加强观测和监护。
2.桥梁工程的施工技术
桥梁工程水中系梁的施工技术有了新的发展和实施方案，即水中系梁预装吊装施工。在桩基施工平台上进行系梁预制，再进行吊装以及浇筑，并对系梁和桩的结合位置进行灌装混凝土。
2.1水中系梁吊装施工
在桩式结构桥梁设计中，桥墩一般采用系梁进行连接，系梁一般都在地下或者水中进行，水中系梁梁底标高一般都不能高于最低水位的标高，这就给系梁的施工增加了一定的难度。如果进行水深比较大以及有通航的限制的水中系梁施工，施工单位一般都是采用钢平台加钢板套箱的方法进行施工，但是这种施工方法具有一定的弊端，施工难度也比较大，而且工序比较复杂，施工的设备种类也比较多，费用高且施工时间长。所以需要采用最新的水中系梁预制吊装施工方案进行施工。
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2.2水中系梁施工的要点和注意的细节
水中系梁预制吊装施工需要在水上平台先进行预制再进行吊装，并且需要对系梁和钢护筒的接缝处进行止水的处理，浇筑系梁和桩与桩结合处的接缝全部使用混凝土，这样就能把水下施工转变为水面上施工，避免了在施工过程中水对工程产生影响，这样进行施工还可以达到高效优质施工和节约成本的目的，而且还能在缩短工期的情况下提高工程的质量，得到更好的经济和社会效益。在对水中系梁进行预制的时候，需要注意根据设计的图纸对系梁的截面尺寸进行操作，系梁的长度也需要根据钢护筒和钢筋笼的位置确定其具体长短。为了使系梁和桩进行搭接，必须把系梁的横切面做成圆弧的形状或者对收口网进行收口。钢护筒的切割质量很重要，质量的高低直接影响到预装系梁的吊装质量和止水的状态，所以在切割钢护筒的时候，一定要进行严格把控，保证切口要小，切口小才能保证系梁顺利吊装到位，减少止水的难度。在预装系梁的吊装过程中，由于预支系梁的重量比较大，吊装移动的时候有一定的难度，吊装就位是一个非常重要的环节。如果系梁重量在20t左右，我们就需要使用手拉葫芦吊装架进行安装，这样可以保持吊装的稳定性。
3.桥梁工程钻孔桩的施工要求
3.1钻孔的施工
钻孔灌注桩基础在工程施工中广泛使用而且深得工程人员好评，因为其具有承载能力大、适用范围广、操作容易方便等优点。施工开始之前，应该先对施工需要使用的工具进行检修，对于容易损坏的工具应该有足够的备货。对于施工道路、用水管路、电力路线应该进行细致的计划。钻机在进行施工时，一定要保持其底座平衡，支撑的物件不能压在护筒上，钻机的钻架需要进行加固。回旋转钻机应该先用水准尺校核，需要使起重滑轮、转盘中心、护筒中心保持在同一条线上，左右相差不能超过2cm。钻机工作工程中需要不间断的进行操作，根据施工的地质情况调整钻机的速度快慢，在操作的过程中还需要随时注意孔内的情况，护筒内需要随时有水。钢筋骨架制作的时候每个端头必须加装加固十字撑，骨架入孔的时候需要用力快速进入。入孔之后，在孔口设置观察筋。浇筑混凝土之前需要先观察设备、搅拌、运输等设备是否安全以及水电、道路的情况，注意混凝土和各种原料的合理配比。排水的泥浆稠度较高，应该把控好桩头的预留高度。
3.2钻孔施工中出现的问题
钻孔施工发生事故的几率比较大，应该做好预防。虽然钻孔桩施工具有很好的特点，也简化了施工的难度，但是钻孔桩施工对施工操作的要求比较高，一不小心就会导致施工事故的发生。比如遇到塌孔的事故，应当使用如下解决措施：护筒底如果没有造壁，就容易造成塌孔，施工人员可以先在护筒内填充抽泥浆和砾石，然后用冲击锤挖出一个3cm以上的壁，这个壁可以避免事故的发生；如果钻机在施工过程中，遇到松散的地质层，就需要对进尺的速度进行把控，不能过快。所以在钻孔的施工过程中，每一个环节都需要注意，尤其是保证护筒的水位高度；钢筋上浮也会使混凝土浆表面发生凝结出现塌孔，解决办法应该严格按照施工流程要求进行操作，除此之外，管理上也应该加强组织。施工地质条件比较疏松时，钻机容易在支撑时出现不平衡的情况，缆绳的松紧程度不合理只可能会导致事故的发生。所以一定要懂得使用合理的安装和放置方法，如果出现地质特殊的状况，施工人员可以利用钻机进行上下的反复扩孔，尽量使钻孔正位。
结束语
中国改革开放以来，经济得到了发展，在最近几十年，社会进步更为迅速，在交通设施的建设方面的强度也不断加大，近些年最新投建的各种高速公路，对钢筋混凝土的施工技术和要求的标准越来越高，所以，就需要对桥梁工程施工技术进行相应的提高和创新。实施情况表明，桥梁施工技术的提高需要建立在成本和工程周期的基础上进行分析研究，然后根据实际情况提高桥梁工程施工技术来适应现代城市发展的需求，桥梁的维修和保养是保证桥梁安全使用的关键。
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论文作者:卢春龙
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第17期
论文发表时间:2018/11/6
标签：桥梁论文; 裂缝论文; 桥梁工程论文; 水中论文; 施工技术论文; 钻孔论文; 钻机论文; 《建筑学研究前沿》2018年第17期论文;