摘要：桥梁工程是我国建筑工程中非常重要的工程，它相较于其他工程在具体施工中施工难度较大。由于施工环境比较复杂及使用环境多变等相关因素，桥梁工程中混凝土的耐久性问题逐渐引起了大多数人的关注。本文通过对影响混凝土耐久性因素进行有效分析，提出了在具体施工过程中以及在原材料使用中相对应的解决措施，以供大家参考。
关键词：桥梁工程；混凝土；因素；措施
1引言
随着我国经济建设的高速发展，我国的建筑业也迎来了蓬勃发展的时代，桥梁工程也受到了广大人民的关注，尤其大型的桥梁工程引起的关注度非常高。面对复杂的施工环境以及关注度的提高等情况，桥梁工程在施工技术等方面上面临着巨大的挑战，其中混凝土的耐久性问题是重中之重。我国的地质地貌非常复杂，我们必须制定出符合我国地质地域的一套施工技术规范以及相关的技术标准。
2影响混凝土耐久性的主要因素分析
一般情况下，混凝土的使用年限在50年到100年之间，但是我国现在普遍存在的现象就是部分工程只能使用30年左右就要进行维修处理，这种现象出现的原因就是混凝土的耐久性出现问题。影响混凝土耐久性的因素有很多，抛开社会因素、人为因素、技术因素之外，其主要因素有以下几点。
2.1混凝土的碳化
混凝土的碳化又称为混凝土的中性化，它是一个缓慢变化的物理化学过程，它是通过混凝土表面周围空气中的二氧化碳和混凝土组成成分中的水泥中的碱性物质发生反应的一种过程，工程上使用的混凝土表面一直都处于混凝土碳化过程中。就混凝土本身而言，混凝土的碳化不会对其造成损坏，但是工程中经常是混凝土和钢筋共同使用的，此时混凝土碳化会对工程本身造成影响。由于混凝土碱性降低使钢筋表面在高碱环境下形成的对钢筋起保护作用的致密氧化膜和钝化膜遭到破坏，钢筋直接暴露在空气当中出现锈蚀现象，混凝土无法对钢筋起到保护作用。同时，混凝土的碳化还会加剧混凝土的收缩，这些都可能导致混凝土的裂缝和结构的破坏。所以说，混凝土的碳化与混凝土结构的耐久性密切相关，是衡量钢筋混凝土结构可靠度的重要指标。
2.2侵蚀性介质的腐蚀
侵蚀性介质有很多，比如碱、酸溶液等。如果工程周围环境中这种侵蚀性介质比较多，经常处于工程所在地中，那导致的结果就是混凝土的耐久性受到威胁导致破坏。例如：在道路桥梁工程当中，在遇到大雪天气时为了防止出现道路交通不通常等现象的出现，我们除了利用各种机械设备来对道路中的雪进行清理外还会对路面进行撒盐以及倾倒盐水等做法来去除道路上的雪。这种做法加速了外界的氯离子进入到混凝土结构当中。氯离子是影响混凝土结构出现破坏的主要侵蚀性介质，对混凝土以及钢筋的破坏是非常巨大的。首先，氯离子通过混凝土进入到混凝土和钢筋的接触面，破坏钢筋的钝化保护膜，使钢筋出现局部锈蚀导致钢筋物理性能无法满处实际需求。其次，形成腐蚀电池，腐蚀电池作用的结果使得钢筋表面产生蚀坑，且蚀坑发展十分迅速。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最后，去极化作用，氯离子不仅促成了钢筋表面的腐蚀电池，而且加速了电池的作用，即凡是进入混凝土中的氯离子，会周而复始地起到破坏作用，这也是氯离子危害的特点之一。
3路桥工程中提升混凝土耐久性的主要措施
3.1合理选用胶凝材料体系
在混凝土的组成体系当中，要对胶凝材料体系引起高度的重视。在配制混凝土时，要适当的减少水泥的使用，加大矿物掺和料的投入，加强混凝土的整体密实度以及提高混凝土的抗腐蚀能力。我们已通过相关混凝土实验证明了这种使用观念的可行性，并且取得良好的成果。
3.2降低水胶比
混凝土的水胶比是衡量混凝土强度和密实度的重要指标。适度的降低水胶比和加入适量的矿物掺合料、料两者是相互保持的，对提高混凝土的强度和加强混凝土的密实度两者缺一不可。我们要将降低水胶比作为混凝土配比设计的原则之一。部分桥梁工程中涉及到大体积混凝土的浇筑，面对复杂的施工环境以及严格的技术要求规范等问题，我们可以采用低水胶比的碾压混凝土，提高混凝土的强度和密实度，解决一些传统混凝土无法解决的问题。这项施工技术在其他工程中也有使用，例如：三峡工程的大坝混凝土浇筑。
3.3加强引气剂的使用
在混凝土进入施工现场时，有效合理的使用引气剂对混凝土的强度和密实度都有一定的提高。引气剂是通过对混凝土中引入微小的封闭气体，占据混凝土组分部分空间来压缩各个组成成分，进而提高混凝土的强度和密实度。另一方面，有了一定比例的微小气体，可以有效的降低混凝土内部成分相互之间的物理化学反应，对提高混凝土的抗裂性能有一定的帮助作用。
4提升混凝土耐久性与防腐蚀的主要措施
4.1混凝土表面的涂层技术
我国大部分的桥梁工程所处的环境都是非常复杂的，部分桥梁工程还是在河流、大海中使用的，在海水当中，氯离子以及其他侵蚀性介质非常繁多，如何避免混凝土和海水中的氯离子直接接触非常重要。我国部分工程已经使用了该项技术，那就是混凝土表面的涂层技术，通过对混凝土与外界的接触部位进行涂抹相关材料，对混凝土形成一张保护膜，避免相关的侵蚀性介质进入到混凝土当中，对其造成破坏。对于涂抹材料的选择必须根据工程所处的具体环境合理选用。
4.2钢筋的预防锈蚀技术
在部分工程的使用环境没有那么复杂，没有较多的侵蚀性介质的存在的情况下，我们可以对钢筋进行表面进行涂抹相关材料的方法来杜绝钢筋出现锈蚀现象，涂抹材料一定是具有抗碱化、防老化以及和钢筋有良好的附着性等特点。面对复杂的使用环境和施工环境我们可以采用的表面保护措施有：环氧涂层钢筋，采用静电喷涂环氧树脂粉末工艺在钢筋表面形成一定厚度的环氧树脂防腐涂层，这种钢筋保护层即使氯离子、氧等大量侵入混凝土时也能长期保护钢筋使其免遭腐蚀，可以有效的解决使用环境在海水中的工程出现钢筋锈蚀现象的出现。
5结语
总而言之，在桥梁工程当中混凝土的耐久性问题非常重要，这关乎到桥梁工程的使用寿命能否符合国家的相关规范等问题，所以混凝土耐久性问题必须引起我们从业人员的高度重视。我们不能只是沿袭传统的解决办法来解决我们在未来遇到的各种混凝土问题，我们要建立创新精神，鼓励使用新材料和采用新型的施工技术来提高我国在解决混凝土耐久性问题的能力，进一步为我国桥梁工程的发展提供助力。
参考文献
[1]金伟良,赵羽混凝土结构的耐久性.北京科学出版社,2010.
[2]洪定海.混凝土中钢筋的腐蚀与保护.北京中国铁道出版社,2010
论文作者:孙永鑫
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第5期
论文发表时间:2018/7/4
标签：混凝土论文; 钢筋论文; 耐久性论文; 工程论文; 桥梁工程论文; 密实论文; 环境论文; 《建筑学研究前沿》2018年第5期论文;