摘要：公路建设事业的大力发展，可直观体现出我国社会经济所取得的进步。现阶段沥青路面施工技术使用范围逐渐扩大，与普通路面进行比较后可以发现，在强度、透水性以及水稳性方面，沥青混凝土路面占据绝对优势，尤其是在抵抗自然因素能力方面相当强。本文主要针对公路工程沥青混凝土路面施工准备以及施工技术进行探究，这对后续施工工作的顺利开展有积极意义，同时也为我国公路交通事业的进一步发展打下坚实基础。
关键词：公路工程；沥青混凝土路面；施工准备；施工技术
在经济发展的大力推动之下，人们在面对交通工具时也有更多的选择权利，这对交通运输建设提出全新的要求与挑战。现阶段社会各界广泛关注公路质量问题，同时也对公路建设事业提出更加严格的要求。在实际针对公路进行施工工作之前，必须进行充分的准备工作，这对公路项目整体施工技术水平以及质量的提升都有积极意义。同时可从根本上实现对可能发生问题的有效预防，将更为良好的出行条件提供给人们。
一、公路工程沥青混凝土路面的施工准备
1.沥青混凝土配合比设计
材料配合比设计是在进行公路沥青混凝土路面施工准备工作时，最先需要满足的条件。在整个沥青混凝土路面施工过程当中，施工准备工作所起到的作用是不可替代的。与公路工程整体施工质量存在着较为密切的联系，这可充分说明路面施工技术质量高低的重要性，因此必须从施工技术着手，实现对公路工程整体质量的进一步提升。施工企业也必须做好科学合理的施工准备工作。除此之外，施工企业还不能忽视目标配合比以及生产配合比的重要性，生产配合比验证也在准备工作的涵盖范围之内。也就是说，施工企业在实际进行施工准备工作时，必须从上述几个方面着手。
2.沥青路面测试检验
路面测试检验是顺利开展公路沥青混凝土路面施工的重要前提。沥青路面测试检验工作在公路工程整体施工中占据重要位置，是其不可缺少的组成部分。施工人员必须对其重要性进行充分认识，尤其是施工企业在实际开展施工工作的同时，必须严格遵循相关标准与要求，从各个细节着手，实现对工程整体质量的严格把控。会有不可避免的质量问题存在于公路施工当中，施工人员可从沥青路面检测试验工作开始，对其进行有效预防，这是保障公路工程整体施工质量以及水平达到相关标准与要求的重要途径。并未施工企业带来更为良好的社会效益与经济效益。
3.沥青混凝土拌制
正常情况下，受到不同施工材料的影响，所涉及到的计量单位之间也会有不可避免的差异存在。因此，需要在全面检测计量设备的基础上开展称重工作，尤其是要严格检验其精准性，进而保障材料称重的准确性不会受到破坏。还要提高对设备正常运作的重视程度，借助必要的措施与手段对其进行保障。物料使用量控制需要将施工具体要求作为主要依据。部分材料在使用时需要涉及到加热问题，加热时必须保障温度不会超出合理范围。
二、公路工程沥青混凝土路面的施工技术
1.沥青混合料运输
从搅拌站到摊铺现场之间的距离就是沥青混合料的运输距离，在配备运输车辆时，必须充分考虑到多方面因素，其中主要涉及到拌和能力、运输距离以及道路通行状况等，最终保障选择的合理性。一般情况下，要在第一时间将成品混合料运输到摊铺路段，在等候摊铺的过程当中，需要结合工程需求使用固定数量的运输车辆，进而保障摊铺作业的连续性不会受到破坏。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在开展运输工作之前必须严格检查车辆，车辆状态是否良好是检查的主要内容，从根本上预防再摊铺过程当中有不可预料的意外事故出现。很多施工企业将防粘剂刷涂在车厢位置，这是有效避免混合料黏在车厢的途径。车辆装料工作完成后，为起到防雨保温的效果，需要盖一层毡布。
2.沥青混合料摊铺
在摊铺下层沥青混凝土时，可以通过基准钢丝进行调平施工，必须保证高、纵、横满足设计要求，在对上面层沥青混凝土进行调平时可以选择滑移式基准梁进行；在对下面层沥青混凝土进行摊铺时，首先要对下承层进行检验，并做好准备。检验基层质量，同时将表面清理干净，使表面不存在任何杂物。在进行填土施工以后，能够开展测量放样施工。在放出两侧支撑杆以后，要保证支撑杆之间的距离在8-10m，每段长度控制在＞200m，＜300m之间，保证抗拉力在＞150kN，同时确定基准钢丝的标高，然后固定在横杆上，使其准确性得到保证。
摊铺施工前，需要对摊铺机预热18-25min左右，保证熨平板温度不低于六十摄氏度，松铺厚度的确定根据试验段松铺系数进行准确计算，同时适当调整熨平板的高度，在其下方铺垫木块，保证其厚度与松铺厚度相同，将熨平板放置在木块上面，并适当调整熨平板仰角。在摊铺机的接料斗内，要适当涂抹防粘液，料车与摊铺机料斗中心相对照，当料车距离摊铺机30cm左右，需要挂上空挡。
3.沥青混合料碾压
首先，依照碾压设备的组合方式，对碾压设备进行合理操作，确保碾压工作在规定的压实温度内完成。施工人员在使用沥青混凝土碾压技术的过程中可以将路面的碾压工作分为初压、复压、终压等不同的阶段。其次，施工人员在使用沥青混凝土碾压技术的过程中应当在不同的施工阶段碾压施工中必须确保其连续性，并且避免出现大幅度的施工暂停现象。
其次，施工人员在使用沥青混凝土碾压技术的过程中应当对于拌合料碾压温度进行有效控制，并且在这一过程中将温度控制在合理范围内，最终能够有效的确保施工碾压的质量及效果。
4.沥青路面接缝
为了提升高速公路沥青混凝土路面施工技术，施工人员要对相关的政策和规定进行了解，并按照相关的技术规范进行操作，对于路面边缘部分，要进行切割之后，再进行不断压实。与此同时，还要将周围的尘土清理干净，以此避免了混凝土接缝出现脱落的问题。对于接缝处的摊铺层在完成施工之后然后用3m直尺进行平整度的检查。横向接缝的碾压需要采用双轮双振压路机进行横压，在碾压中压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
结语：在公路施工中，路面作为最基本的工程存在。如果路面施工中有问题存在，就会将不必要的隐患与威胁带给整个施工过程，甚至会直接影响到交通运输业，因此我们必须提高对公路工程质量的重视程度。在不断保障工程安全性的同时，真正意义上延长我国公路使用寿命，最大限度降低交通事故发生的概率。还要从公路沥青混凝土路面准备工作着手，实现对混凝土路面施工技术的不断完善与优化，促使相关工程整体质量以及水平得到有效提升。
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[3]李明哲，张曼.论公路工程沥青混凝土路面的施工准备及施工技术[J].工程技术：引文版，2016（11）：00019-00019.
论文作者:周志华
论文发表刊物:《基层建设》2018年第33期
论文发表时间:2018/12/18
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