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摘要：软土地基是市政道路施工过程中常见的问题，软土地基中的含水量比较大，土壤的渗水性比较弱，土壤的承受能力不足，在外力的作用下，软土地基很容易发生沉降或塌陷问题。基于此，在市政道路施工过程中，需要率先对软土地基进行科学的处理，以科学有效地夯实软土地基，增加软土地基的承载能力。鉴于此，文章针对市政道路工程软土路基工程施工技术及管理措施进行了分析，以供借鉴。
关键词：市政道路工程；软土路基工程；施工技术；管理措施
1导言
对于市政道路工程来说，软土路基施工技术如果不能够实现妥善应用，就很容易引发道路稳定性降低、沉降变形等问题，这也是我国市政道路工程中软土路基施工必须采取科学合理技术措施的原因，而为了保证这类技术的应用能够切实保证市政道路建设符合设计标准，正是文章就市政道路工程中软土路基施工技术应用展开具体研究的原因所在。
2市政道路工程软土路基的特点
2.1各向异性
软土路基的整体结构虽然都是软弱，但因为形成过程是经过时间积累的，所以对于可以分层的软土地基来说，其结构是存在差异的。差异主要表现在地质条件上，每一层的软土结构形成时间是不一样的，所以代表每一年代的土质结构是不同的。也就是说软土结构在横向上看来，因为同属一层，所以是存在同性的，而竖向上有基层，差异性就存在几种可能，所以从软土整体结构来看，是存在各向异性的。
2.2抗剪强度低
道路路基在使用中，不仅会受到土应力作用，其内部也会产生剪切力，直接影响路基质量，但软土路基内部结构比较松散，密实度比较低，所以抵抗剪切强度的力也不高，故对软土路基的支撑作用还是比较小的，并不能阻止软土路基发生不均匀沉降。沉降比较明显的地方荷载作用非常大，路面发生变形也是比较严重的。
2.3塑形体积应变
对软土路基进行加固处理，就是改变其内部颗粒结构，使各颗粒之间能紧密结合在一起，使颗粒之间的空隙减少，进而使路基整体结构密实度能强一些。颗粒结构的改变，位置的调整变化，都是通过施加外力，使其随着所在的空间一起被压缩来实现。软土路基密实度提高，本身也会变得结实，承载力也会在无形中得到提高。
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3市政道路工程软土路基工程施工技术及管理措施分析
3.1表层处理方法
一般在施工的环节中，常见的使用方法就是排水、铺设以及增添材料等手段来对地表的强度进行增强，这样就可以对于路基可能会出现的断裂以及变形的情况进行合理的避免，可以对接下来的市政道路项目的施工安全以及正常的机械设备施工提供一个良好的工作环境。对于这项操作来说，在处理的过程中，应该将路基保持着平整的状态，分布应该均匀。但是对于那些地层结构中土质较好的情况，但是在其他的部位却是有着较大的含水量形成了软土路基来说，可以在使用这种处理的方式之后再对地基进行适当的处理以及操作，在进行填土的工作之前，还应该在地面挖出适当的沟槽，这样可以把仍然存在地表的水进行有效的清除，可以避免在今后发生因为地基漏水的现象而导致整个路段的结构性产生不稳定的现象，而且还可以对接下的施工环节进行合理的保障。在进行填土操作的阶段中，应该尽量选取一些有着较强的透水能力的碎石子以及砂石子等等。通常来说，在地基的上面都会有着软土层的结构存在，九阳首先要做的就是进行砂石的铺垫工作，对软土层进行进一步的加固操作，这样可以保障用砂石铺垫的路面结构有着更好的稳定性。
3.2强夯法
强夯法主要借助具有一定重量的夯锤，使其做自由落体动作，夯锤头部作用在软土路基上，使软土路基受到强有力的打击，从而使整体结构变得密实。在强夯中，要注意夯锤重量、夯锤落地高度以及夯实次数。强夯加固原理主要是软土颗粒比较松散，分布空间有被压缩的潜力，而在强夯中，通过空间压缩，这些可以压缩间的间隙会慢慢减小，直至互相之间变得紧凑，如此，软土路基的空隙率会降低。另外，在夯点比较密集的地方，路基中的水也会随着形成的小孔隙快速流出，以保证路基中的含水量满足施工验收标准。这种施工技术作用的软土路基也是有限的，只能作用于粉土、杂填土、黄土等软土。
3.3预压法软土地基施工技术
对于预压法软土地基施工技术来说，这一技术属于预先在土基上施加一定静荷载，待土体沉降并压实后再卸去荷载的方法，其本身可以细分为堆载预压和真空预压两类。对于堆载预压这一预压法软土地基施工技术的组成来说，该技术通过土基表面堆置砂石、土、水等重物实现地基预压，并具备着施工器具简单，易操作的优点，不过由于自身特性影响，堆载预压较为适用于工期要求紧、厚度大的饱和软土市政道路工程；而对于真空预压这一预压法软土地基施工技术来说，通过预先在土体表面铺设砂垫层，并应用竖向排水管道、不透气塑料薄膜实现的真空与负压就能够实现软土地基中水的排除，这也使得该技术具备不会产生淤泥、环保可行、造价低、场地适用性强等优点，一般来说真空预压这一预压法软土地基施工技术能够实现10m内的加固深度，由此可见该技术具备的较高优势。
3.4排水固结的处理技术
对于市政道路建设环节中的软土路基的处理中，常见的软土路基都是由粘土或者是粘浆构成的，这种路基的最大特点就是地基软弱。所以，在遇到这种路基的处理阶段时，首先要的就是对于引发路基出现软土的原因进行科学的分析，需要对于那些是否由于含水量较大造成的，这样才可以接下来进行相关的排水工作。一般来说使用这种的软土层处理手段，是可以对于地基发生沉降的现象进行避免的，还好能够对于整个市政道路的承压能力进行一个提升，通过对于有问题的区域加以调查和处理，才能使之成为正常的路面进行接下来的施工操作。对于这种软处理的技术，虽然可以对软土路基进行科学的处理，但是采取这种处理的效果的发挥需要很久的时间，所以在施工的前期就应该做好相关的施工准备以及进度安排事宜，尽可能的降低对于整个市政道路的施工进度的影响。
3.5换填作业法
在市政道路施工过程中，如果工期比较紧张，为了保障施工进度，当遇到软土地基时，恰好软土地基的土层深厚，就可以采用这种快速化的换填作业法。在实际的处理过程中，利用强度比较大的土壤或者渗透性比较优良的土壤来进行直接换填，可充分结合软土地基的实际情况来选择换填的程度。一般在市政道路软土地基的处理中，往往结合实际需求来进行全填或部分换填。但在实施换填作业的过程中，需要结合土层的深厚程度，并不是越深厚越好，而是应该控制在三米之内，也就是说市政道路的施工区域存在的软土地基厚度在三米的范围内，就可以实施全换作业。若在两米以内，则可以实施部分换填作业。换填的目的就在于将承载力比较差、渗透性比较弱的软土替换为优良的土壤，以提升土层的整体承载能力，避免地基的沉降或者塌陷。为了提高换填作业的效率，在实际的换填过程中，应该避免舍近求远的施工方案，而应该就近进行土壤的采集及填埋。
4结论
总之，在市政道路工程的施工过程中，经常会遇到软土地基的问题。软土地基若处理不当，不仅会造成地基沉降或者变形，同时也威胁着市政道路的安全及稳定性。因此，在软土地基的处理中，应该采用科学的处理方法，有效提升地基夯实效果，保障地基的强度及硬度。
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论文作者:高雨
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第33期
论文发表时间:2018/4/23
标签：土路论文; 预压论文; 市政道路论文; 土地论文; 路基论文; 地基论文; 结构论文; 《建筑学研究前沿》2017年第33期论文;