摘要：单体的沉降属于正常现象，因为工程上部结构会给下部基础施加压力，基础土体必然出现压缩，所以会出现沉降。市政道桥工程中，当两个以上的结构层沉降值不同，就会引发上部路面结构高低不平，当沉降值差异过大，可能造成上部路面结构断裂。
关键词：市政工程；沉降段路面；施工技术；要点
1市政工程沉降路段路基路面施工影响
市政工程沉降路段路基路面施工在桥梁工程中扮演着重要角色，伴随着社会经济进步，对道路桥梁施工有了更加严格的要求。道路桥梁沉降严重影响车辆通行与人们出行，不利于社会经济进步，因而做好沉降路段路基路面施工对处理安全隐患有着重要作用，是确保道路桥梁质量的重要内容。在实际施工中，施工人员应根据规程要求与工程实际环境展开科学分析，制定科学的施工方案，提高施工质量与效率。同时，市政工程沉降路段路基路面施工时，施工人员应确保施工顺利开展，满足规程要求。施工质量影响着道路桥梁整体质量，因而质量控制的重要性不言而喻。施工时，施工人员做好材料、设备、人员管理，保证施工安全与稳定。
2沉降段路基路面沉降原理分析
2.1路堤变形
路堤变形是常见的沉降产生变化现象，因为工程所涉及的地理环境十分复杂，其地形、水文等分布错综复杂，难免会产生一些陡峭的地形，路堤台背的下方土体凹凸不平，如果进行压实施工，无法保障压实充分。其次，压实的应力传递，会造成路堤变形问题，此时路堤与基础之间的力学结构会发生变化，引起不规则沉降。在临水环境中，上述两个条件会极大延缓土体内的水分排放时间，此时水分会进一步对基础进行影响使其软化，该现象会加大路堤变形的程度、沉降的幅度以及加速沉降速度。
2.2台背地基变形
台背地基变形现象常发生于一些特殊的环境下，如山地低洼环境，环境的岩土结构松散，土体结构间存在大量的空隙与裂缝，同时这些空隙与裂缝的规格不可确定，从地质学专业角度看，此类地质环境的岩土具有高可塑性、低弹性的特点，说明受力能力不足，如果在此条件下进行道桥工程施工就很容易产生变形，间接引起不规则、不均匀沉降现象。此外，如果周边存在水体，山地低洼环境还会出现高含水量现象，其较大的空隙给水体侵蚀提供了通道，进一步使土体的强度、硬度下降，引发大幅度沉降。
2.3桥头搭板设置不当
桥头搭板设置不当，主要因施工工艺不规范引起。原理上，市政道桥工程的路基上需要设置桥头搭板，为搭设桥头搭板，通常需要设置弹性支撑结构，搭板靠近桥台的位置承受的压力会相对较小，而远离桥台的位置则承受较大的压力，由此形成了一个不均匀的承力结构，沉降幅度也会不一致，造成了不均匀沉降。此外，桥头搭板在工程施工当中还具备临时通道的功能，所以随着施工行为的开展，其不均匀沉降现象的幅度会愈演愈烈。
3沉降段路基路面技术在市政工程施工过程中的基本应用
3.1市政工程维护技术
在对市政工程的路基路面的沉降段进行相关的技术处理的时候，往往比较需要注意的是前期的市政工程的维护工作。众所周知，在市政工程在初期进行施工的时候，其往往会对原本的建筑地的土地结构造成一定的破坏，而在建筑地受到相应的破坏之后，其往往会自主的进行一定的修复工作，这样自然的修复工作使得建筑中的市政工程会受到一定的外力作用，如果不对这种外力作用以及市政工程进行一定的处理的话，就是致使沉降段接二连三的出现，使得整个市政工程的质量受到影响。在目前来说，比较常见的一种市政工程的维护技术就是石砌坞土防护法，这种方式可以将市政工程坡面的土壤进行保护。
3.2市政工程后台建筑技术
对于不同的市政工程来说，其形成的沉降段的类型其实也是不一样的，而后台建筑技术主要是针对次固以及固结类型的沉降段的一种技术。在进行后台建筑的施工的时候要注意相应的材料质量，而且还要根据沉降段的类型以及沉降程度运用不同的措施以及方式。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.3市政工程排水施工技术
市政工程的建设工作其中还需要注意的一个点就是“桥”字，有桥自然就离不开水，所以在市政工程的沉降段的处理当中还要考虑的就是实际的接触水量和实际的降水量。众所周知，不同的地区拥有不同的接触水量和降水量，这就需要相应的工作人员能够因地制宜的实行相关的技术，使得水因素的影响达到最小，甚至消失。
3.4市政工程搭板设置技术
在前文我们进行了一定的提及，那就是如果桥头搭板的位置设置如果不够合理和科学的话，就很有可能会使得沉降段形成。在搭板的位置设置中往往需要的是三个过程，第一是固定锚栓，这一环节当中对搭板的材质具有比较高的需求，不仅自身的结构和材质要靠得住，还要使其在市政工程中的使用能够增强整个工程的强度。第二设置一定的倒角，众所周知，三角形的结构是相对比较稳定的，这种稳定的倒角可以使得搭板变得更加的坚固。第三就是要选择相对比较合适的填充材料，如果填充的材料不合格的话，前两步的作用几乎是为零的。
3.5路堤填充料控制技术
路堤填充材料的控制具体指的是材料种类的控制，但是填充的材料并不是唯一的，需要在前期，相关的工作人员要对建筑地的土壤材质进行一定的勘察，根据勘察的结果来选择合适的填充材料。在材料选择当中有三条原则，第一不能选择含水量比较高的材料，因为含水量较高会更容易出现沉降段；第二要选择渗水性比较好的材料；第三就是要参考工程的建筑成本。
3.6市政工程桥台软土地基施工技术
在市政工程桥台软土地基的施工的方式也是不固定的，但是就目前来说，比较常见的一种就是将对大量的水泥喷注到软土地基上，以此来使得地基的质量得到改观。
4市政工程沉降段路基路面施工措施
4.1地基灰土回填
运输车辆经过市政工程后，道路桥梁地基承载较大压力，增加了地基变形发生几率。为此，提升沉降路段路基抗压性显得尤为关键，建议使用灰土回填，可以缓解地基承载的压力。灰土强度与渗水性较好，通过灰土回填地基有助于提升土层颗粒依附强度，进而提高回填土密实性，防止路基在较大承载压力下发生变形。
4.2砂砾回填
砂砾回填与灰土回填效果相近，都能提升路基承载力，提升地基强度。在选择砂砾颗粒大小与用量过程中，应结合实际工程状况选择，如大型项目砂石用量较多，实施填筑时在引道下添加碎石提升路基承重力，确保路基质量。
4.3桥头搭板
市政工程质量与跳车几率呈反比，桥头跳车是衡量市政工程质量的主要标准。桥头搭板指的是把搭板放在填土与桥台之间提升地基抗压性。因为搭板在沉降路段路基路面不断变换能够缓解路基路面不平整现象，对车辆造成缓冲效果，确保行车安全。
结束语：道路桥梁沉降会对公路施工整体质量造成影响，还会导致相关的交通事故问题发生。因此在开展道路施工过程中，需要运用有效措施避免发生道路沉降问题。只有彻底解决公路桥梁沉降段的路基路面问题，才能使公路整体质量符合要求，才能促进我国交通运输业的发展。
参考文献
[1]董哲.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].科技创新与应用，2018（01）：63-64.
[2]高兵兵.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术[J].山东工业技术，2018（11）：97.
[3]张鹏.公路桥梁沉降段路面施工技术应用探析[J].城市建设理论研究（电子版），2018（11）：139.
[4]鲁爱军.道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术的应用[J].山西建筑，2018，44（27）：139-140.
[5]庞青林.公路桥梁沉降路基路面施工关键技术分析[J].交通世界，2017（19）：24-25.
论文作者:安光
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年7期
论文发表时间:2019/7/16
标签：市政工程论文; 路基论文; 路面论文; 路堤论文; 地基论文; 桥头论文; 结构论文; 《建筑学研究前沿》2019年7期论文;