摘要：现阶段我国经济水平不断提高，对外运输业务不断增多，高速公路在人们生活中的作用越来越重要。由于高速公路的施工特点，在建设中出现了越来越多的桥梁高墩，而桥梁高墩施工技术是整个施工中要求较高的关健技术，做好该项施工，对于保证项目的顺利建设、安全建设具有重要的意义，本文就高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用展开讨论。
关键词：高速公路；桥梁；高墩施工技术；应用
1、高墩施工技术应用的现状及其难点
1.1 我国高墩施工的现状
近年来，我国许多地方都建起了高速公路桥梁，这都得益于高墩施工技术的应用。事实上由于受多种因素限制，此技术应用时仍然存在很多隐患，具体表现如下：首先，由于我国的地质地貌结构复杂，高原、平原、盆地等相差甚远，采用单一的施工方法是不对的，但是我们在实际修建高速公路桥梁时采用的最主要是的方法是滑模，没有采用多元化的施工方式。其次是，高墩施工技术的设计和实施需要专业的人才来完成，而我国目前缺乏该领域的专业人才，这也造成了我国现有的高速公路桥梁存在较大的安全隐患。最后，缺乏对高墩养护的意识。我国在这方面做得还是比较少的，这也造成了安全隐患没有及时排查，高墩的使用寿命变短。
1.2 高墩施工技术应用的难点
高墩施工技术应用的难点主要表现在以下几点：（1）工程大，任务重，机械设备投入大，一般的高速公路桥梁建设都是属于大工程，这就决定了施工的任务重，周期长，并且每一根墩柱建设都要用很多的时间。在建设高速公路桥梁时，会需要使用大吨位的吊车建设高墩立柱，因为工程的原因不得不加大对吊车的使用资金投入。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（2）建设周期较长，建设高速公路桥梁应用高墩技术时必须进行高空作业，因为高墩的施工完成时间受自然、天气的影响较大，所以建设工期一般较长。（3）墩柱的定位难度较大，在施工之前必须先确定高墩的轴线，因为墩柱的横截面积小、高度高、重心高度高，所以应该对这一工作有非常严格的操作流程。（4）高墩施工的接缝要求较为严格，高墩施工技术在高速公路桥梁的应用不只是为了承受压力这么简单。还要求在受到其他外力因素的影响下，能够负载和承压。而在接缝没有处理好的情况下，墩柱的受力能力也会受到影响。
2、高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用要点
2.1 要精准的测量与放样。对桥墩进行建设之前，首先确定桥墩的墩柱中线和结构线，墩柱中线可以确保墩柱是直的，结构线确保墩柱形状标准，墩柱在偏差上具有严格的限制，其前后左右的偏差不允许超过10毫米，此偏差指的是边缘与中心线尺寸的差距。在施工之前，要将模版清理出来，将结构线内残留的混凝土清理干净，将桩顶干净非常重要否则桥墩会有凸起和凹陷，这样的桥墩不符合建筑标准，由此就会容易受到损害继而浪费了资源，严重的话还能给人们带来安全隐患。
2.2支架的搭设和检验。墩柱脚手架主要起操作架及垂直运输作用，必须具有足够的强度、刚度稳定性；支承部分必须有足够的支承面积．如有底托的碗扣件安置在铺设好的枕木上或已浇筑的承台上，有基土时必须坚实并有排水措施；而且要注意脚手架之间的距离也需要按照规定确立，要经过相关人员经过周密的计算与长时间的研究，综合考虑各种因素确定的。如果出现问题，那后果将不止桥梁损坏，甚至会危害人的安全。在搭设时，必须要有结实的基土，这样才能承受脚手架的力度。根据不同的地理环境，建筑人员要合理选择碗扣件方法，根据实际情况灵活的运用专业，达到最佳用途。
2.3制作模板。墩台身结构采用加工的大块组合钢模板，经过加工，板面非常光滑，标准尺寸，拆装容易，具有接缝紧密、反复使用不易变形等优点，必要时采用机械吊装，模板安装前必须对模板的尺寸进行检查。安装要坚实牢固，以免振捣混凝土时引起跑模漏浆，安装位置要符合结构设计要求。模板制作偏差和误差严格控制在相应规定值以内。
2.4钢筋工程的实施。支架完成后，要严格按照与预定计划对钢筋进行绑扎。所有钢筋都是统一集中制作，对钢筋的制作有着严格的规范，长度、弯曲度和笔直度都要符合标准，否则不能被用在施工现场，不同规格的钢筋一定要明确的区分，采用逐一编号的方法就可避免出现用错钢筋的差错，钢筋只有在使用之后才能才能显出缺陷，但是一旦使用后就不容易改变。这就需要谨慎对待，精确计记录钢筋的标准。
2.5浇筑混凝土。制作混凝土的过程也是非常严谨的，要对骨料的含水率定期进行检测，阴雨天气尤其要主义测定，调整骨料和水的比例。集中拌合站采用大型强制式砼搅拌机，对机械操作人员进行岗前培训，严格按照机械操作规程进行操作。搅拌混合混凝土是在大型专业机器当中进行，操作机器的工作人员工作必须严谨仔细，按照规范的操作进行。再搅拌过程中，时刻注意观察混凝土的状态，最好的为搅拌均匀并且颜色融合为一致的色泽，没有泌水和离析现象，只有在这个时候才能停止操作。当混凝土准备妥当，通知施工人员，施工人员就会马不停蹄的工作，确保混凝土在最好状态下被用在建筑当中，在运送之前，要选用相似的水泥浆作为探路石，用来检测设备是否正常，如果出现问题，可以及时修理，若没有探路石，浪费的就会是混凝土。
墩身高度较高，单个墩柱砼一次成型难度较大，必须分次浇筑成型，砼浇筑尽量减少工作缝，接缝严密平整，并保证前后浇筑砼的外观一致，墩身、台身未达终凝前，不得泛水，在砼浇筑时，设有坚实稳固的工作平台，采用砼输送泵浇筑。距离太远时，如600米以上，需要二级泵，而且在浇筑的过程中专人时刻检查一些设备的位置，注意零件是否发生了移动变形，加强振捣能够使工作更加顺利进行，目的是使得砼在模板周边饱满与充实，没有水泡与蜂窝，表面光滑。
2.6 拆模养护
当砼的抗压强度达到一定程度就可以把模拆掉，同时注意不要损坏棱角及表面，为了延长它的使用年限，我们还需要对它进行一段时间的养护，防止其表面出现裂纹。
3、高墩施工中的注意事项
3.1同时开辟多个工作面，要减少停顿的时间，采用平行流水的组织方法进行施工，确保加快分项完工时间，最终确保工期。
3.2模板的周转需要多次，模板容易因此变形，要做好模板的养护。
3.3由于分段分次对墩身进行施工，且配筋量较大，钢筋之间距小，拉杆多，近距离振捣不易实现，为确保混凝土的质量，特别是外观的质量，浇筑混凝土要求操作人员要规范操作，一丝不苟进行混凝土的拌和和浇筑以及拆模养生等。
3.4要做好安全施工。这是高墩柱关键的环节，要对施工人员经常进行教育，强化他们安全意识。
结语
综上所述，在进行高速公路建设中，桥梁高墩施工既是重点又是难点，需要选择适合的、有效的、合理的施工技术对桥梁高墩进行具体的施工，才能够保证桥梁高墩的质量。而随着科学技术不断的发展，桥梁高墩施工技术定会得到更好的优化和创新，从而提高桥梁高墩的质量。
参考文献
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[2]胡江东，李嘉靖.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用探讨[J].科技致富向导，2015（18）：95.
论文作者:黎汉城
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第13期
论文发表时间:2018/9/28
标签：桥梁论文; 高速公路论文; 施工技术论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 模板论文; 操作论文; 《建筑学研究前沿》2018年第13期论文;