巨野县公路管理局 山东 巨野 274900
摘要：中国地域广阔，资源丰富，但由于资源分布不均，各地间不得不依靠公路等来实现物资买卖与输送。这也使公路建设备受社会各界关注。公路施工最关键的操作是公路质量控制，而公路质量又主要受施工技术影响。唯有严格遵守施工技术要求，才能建造出高质量公路。本文重点探讨了公路建设经常用到的透层、下封层防水功能及其技术应用。
关键词：公路透层；下封层；防水功能；施工技术
1.公路透层及下封层概述
1.1公路透层和下封层
公路基层和下层面两者间存在的间层即是公路透层。建设公路透层时，首先将透层油一步步下渗到距离水稳层表层4毫米的处，充分强化水稳层材料的粘度；再将有机与无机结合材料粘连起来，以便于有机层与无基层结构顺利过渡和耦合，实现水稳层表面开口有效密封，规避雨水长期渗入破坏已建好或在建的公路。于透层表面摊铺热沥青抑或是改性沥青形成的层即是下封层。摊铺沥青后，下封层会形成相对较厚的沥青膜。同时，将下封层沥青和石屑下层面相互连接起来形成稳定性较强的基层整体，借此增强路面抗压性，提高路面强度。下封层既能高效防水，又能夯实公路路面。
1.2公路透层及下封层材料
透层的建设主料是透层油，如强渗透性的煤油等。透层油和选定沥青按照某个特定比例在适宜温度下充分搅拌融合形成即形成了公路施工需求的渗透层。建设公路透层时，在透层油基础上继续引进乳化沥青，有利于强化公路透层的防水功能。封层油是下封层的建设主料。封层油与重交沥青（或改性沥青）、石屑按照某个特定比例在适宜温度下相互混合即形成了下封层。下封层介于公路路面基层和公路路面面层间。施工过程中，必须确保透层干净整洁，以实现透层上表面和下封层下表面有序对接并紧密粘结，进一步强化公路路面的防水功能。
2.公路透层及下封层的施工技术
2.1公路透层的施工技术
（1）科学合理地把控混合料的配比。调配透层施工材料时可结合施工经验将煤油用量提高到最大，但应确保沥青含量同步到位。若沥青含量比例偏低，公路透层的稳固性将降低，路基防水性能、稳定性、固结性会连带受到负面影响。为充分强化透层性能，应选择科学合理的材料配比。调配材料时，应对最佳配比进行反复实验。唯有选用最合适配比才能调配出最优质透层油，从而强化透层坚固性，提高透层质量。
（2）严格把控煤油和稀释沥青等材料的质量。相较于其他材料，沥青的稀释难度较大，因此施工时，多将沥青投进煤油内，再做进一步人工搅拌。人工搅拌的劣势是无法确保沥青能与煤油完全融合，严重时甚至会发生两种材料相互分离的情况。为提高煤油利用率，制作沥青时可选用质量较好的沥青搅拌罐。搅拌前，将特定比例的煤油混合物、沥青等材料投进干净的搅拌罐中，再使之逐步实现自动搅拌，以确保沥青和煤油有效融合。
（3）充分保障基层干净整洁。建设透层时应注意保障基层干净整洁。给公路洒布前，清扫基层表面残留的杂物，确保即将洒布的区域干净清洁。清洁完毕，启动洒水车匀速洒水到基层表面，使基层慢慢被润湿，从而使适度稀释的沥青能逐步渗进基层内。除此之外，洒布前，认真观察基层表面，计算需求的适量洒布量，规避大量洒布导致混合料被浪费。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果路面突然加宽，或机械洒布遇到桥头，应停止机械洒布而转用人工洒布，进而规避喷洒物洒落在连接建筑物表面上。
2.2公路下封层的施工技术
（1）在公路下封层应用高质量的碎石和SBS改性沥青。根据国家标准选择高质量的SBS改性沥青与碎石材料。选择碎石材料时要剔除不干净的碎石。洒布前，应清扫覆盖于碎石表面的灰尘，以提高碎石材料与沥青表面的粘结力度。
（2）确保公路下承层干净整洁。公路下封层质量在一定程度上受下承层洁净度影响。必须确保下承层表面干净无障碍物，才能实现沥青与基层的高效粘结。所以，建设公路表层时，要注意彻底清洁下承层，实现下承层表面的无尘化。
（3）确保施工工艺符合质量标准。洒布车在给公路洒布沥青时需匀速行进，洒布速度与洒布车行进速度保持统一。选择洒布用石料时，应选择直径约15mm的碎石，不可过多或过小。选用石料洒布车时应注意轮胎必须具备洒水设施，以规避车轮滚动时粘起铺排好的沥青，导致施工质量下降。洒布结束，启动碾压机对路面反复碾压，使石料充实各层。通常情况下，碾压车位于洒布车正后方。碾压路面时要注意控制碾压速度，并和石料洒布车适当保持距离，确保石料能被均匀地碾压进沥青空隙内，巩固公路下封层。
3.公路透层及下封层施工中需注意的事项
3.1公路透层施工中需注意的事项
（1）建设公路时，必须要选择高质量的乳化设备计量器计量与控制沥青用量和乳液用量。
（2）沥青乳化应进行精细化检测，合格才可加进沥青罐车内搅拌；
（3）已乳化的改性沥青必须当天应用，未用完的不得隔天使用。
（4）透层建设完毕，24小时内禁止通行，随后再应用沥青混凝土对公路下层面进行有序铺装。若无法按时施工，立即着手安排人手实时看护。
3.2公路下封层施工中需注意的事项
（1）施工时若恰遇雨天而不得不停止作业时，要观察天气变化，待天气有所好转再进行继续施工。尤其是洒布工序，尤其要注重天气变化。
（2）及时采取措施维护无法避免的污染处，定期对进行洁净处理。
4.结束语
现阶段，国内公路、动车、高铁都呈现出蓬勃发展态势。尤其是四通八达的公路，故而施工时要特别注重提高公路建设质量，加强技术的正确应用，使公路建设质量达成预期标准，顺利推动公路经济乃至中国交通经济繁荣进步。
参考文献
[1]庞彬. 公路透层及下封层的防水功能和施工技术[J]. 交通世界(建养.机械),2015,(03):126-127.
[2]梁冰. 高速公路透层及下封层的防水功能和施工技术[J]. 物流工程与管理,2015,37(05):238-239.
[3]宋鹏涛. 公路透层及下封层的防水功能和施工技术[J/OL]. 交通世界,2017,(12):66-67
[4]张秀英. 高速公路“透层”及“下封层”的防水功能和施工技术[J]. 民营科技,2017,(03):185.
论文作者:王光卫
论文发表刊物:《防护工程》2017年第29期
论文发表时间:2018/2/9
标签：公路论文; 沥青论文; 基层论文; 煤油论文; 施工技术论文; 路面论文; 材料论文; 《防护工程》2017年第29期论文;