摘要：作为我国基础设施建设过程中的重要内容，道路桥梁施工中需要考量的相关因素比较多，人们对工程质量和安全性也提出了越来越高的要求。当前很多道路桥梁工程虽然已经投入使用，但不均匀沉降问题一直存在，引发桥头跳车等一系列问题，缩短了道路桥梁使用年限，工程安全性也难以保障。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工要点
1道路桥梁沉降路段路基路面施工重要性分析
在道路桥梁施工管控工作开展的过程中，有效监督管理体系和施工运行体系十分关键，相关监督管理部门要在施工项目分析的基础上对施工路面管理体系的质量要求给予更多关注。在施工项目中，施工人员要严格遵守相应的施工工艺流程，建构合理性的选取机制，确保施工质量和施工项目效益都能贴合实际需求，完善施工分析的同时，落实更加有效的施工监督管理体系，无论是材料的应用还是技术的合理性安排，都能为施工体系工程强度的优化提供支持，从而真正建构贴合市场需求的道路桥梁路段路基路面施工安全控制机制。
2道路桥梁沉降理论原因分析
2.1填充台背基沉降
道路桥梁建筑过程中，填充台背基部分沉降，多发生在大面积填充区域。首先，该区域后填充土壤之间的缝隙较大，泥土之间的夯实强度，仅仅以外部夯实强度为主，且土壤中含水量相对较大，填充后，填充区域路基无法在短时间内，实现土壤间压缩、处理，泥土层就会出现填充台变形、填土沉降的问题。其次，道路桥梁沟壑填充区域，一般施工高度均在6-10米之间，施工期间集中性进行外部土壤填充，也会在一定程度上，对路基基础层产生较大的附加力，从而导致道路桥梁沉降。
2.2路堤沉降变形
路堤沉降变形，主要是指道路桥梁施工期间，路堤填充材质，与填充区域土壤之间差异较大，造成施工后夯实效果不佳，路堤下陷的问题。
其一，路堤沉降问题，是由于土体夯实密度不够，土方含水量较大，路堤夯实填充后，泥土无法实现内部水分有效调节，进而造成填充土壤台背部分，泥土可塑性增强，柔韧程度较低的问题。当车辆后期碾压时，由于路堤底层夯实度不够，进而出现了路堤大面积沉降，夯实效果不佳的情况。
其二，路堤沉降变形，也是由于路堤填充层，与底部填充层相互“分离”问题。一旦路面或桥梁沉降段，外部受到较大负荷力时，表层填充层将不能承受重量，底层路堤层直接承受外部重力，导致道路桥梁沉降段，路基层面沉降问题。
2.3搭板沉降
搭板沉降，主要是指桥梁道路建设期间，利用外部辅助性木板，建立起来的结构支撑点。
其路基部分土体施工时，靠近桥台部分处，受到的应力影响较小，当外部压力过大时，搭板重力就会失去均衡，由此，在纵面路基应力处理期间，若搭板两端的负荷载力不相同，则搭板峰值支撑路基端，就很容易出现搭板末端受力倾斜，进而出现搭板沉降情况。
3道路桥梁沉降段路基路面施工技术
3.1保证处理路基的质量
路基在道路桥梁施工中属于基础作用，可以说路基质量在一定程度上决定了道路桥梁沉降段路基地面的施工质量。在对路基进行处理的工作中，施工人员还应充分考虑路基结构的情况，从而选择适合的处理措施，保障路基处理更加合理，保证路基处理质量，为工程整体质量提供重要保障。此外，如今我国科学技术已经取得一定成就，对于路基的处理技术也呈现出多元化，这就要求施工人员根据施工所处的地质环境合理选择。比如泡沫混凝土的特點在于密度小，可以有效降低路基重量，改善路基结构，强化路基的稳定性，避免由于被挤压引发的变形问题，从而实现路基路面沉降改善的效果。
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3.2优化道路桥梁沉降段结构，设置好搭板
目前，我国对道路桥梁沉降段建设尚未建立统一的搭板设计标准，施工人员只能通过自身积累的工作经验进行设计。在施工过程中注重经验总结与方案优化。在实际施工过程中，应综合考虑桥台沉降量、桥头路堤和通车需求等内容，保证设计的合理性。在施工过程中，应将锚栓与拉杆位置在水平线上加以固定，对于后期支座的选择，需在底层做好铺垫。注意对此位置严格控制，搭板附近的位置需选用橡胶材料做好支座，并将距离掌控在80cm左右。距离的合理性能够保证施工的稳定性。如搭板在施工过程中存在问题，将会对后期的施工结构产生不利影响。
3.3适度填充
道路桥梁沉降段路基路面在施工过程中，填充环节至关重要。通常来说，填充通常被应用在厚度较大的软土地基施工中，填充的合理性能够保证路面路基的稳定性，有效避免路基路面的沉降，增加其使用年限。除此之外，还应注意在填充的过程中，公路桥梁路基路面软土会发生变化，影响公路桥梁的基桩承载能力。在这种情况下，如果其所承受的重力大于其实际承载能力，将会使路基结构出现水平位移，耐久能力也因此而下降。因此，在施工过程中，还应重点做好填充工作，保证桩基的承载力，提升道路桥梁沉降段路基路面的施工质量。
3.4优化台后填筑
台后填筑可以说是道路桥梁沉降段路基路面施工的关键所在。要想实现台后填筑的优化，就需要施工人员对路基结构整体变形程度、路基沉降度以及路面压缩程度有充分的了解。同时，在对台后建筑进行优化过程中，会受路基路面压缩影响，引发地基沉降现象问题。
4道路桥梁沉降段路基路面施工质量控制
4.1合理设置搭板
在道路桥梁沉降段路基路面施工中，为了合理设置搭板，应该综合分析锚栓、支座和倒角的制作工作，并且根据工程实际需要选择合适的填缝材料。在锚栓确定方面，应该确保钢筋的合理设置，控制锚栓位移值和水平拉杆值比例，提升施工效果;选择合适的支座，尤其是铺垫层的距离固定;倒角制作中避免搭板转动问题，波及损坏道路桥梁路面结构，结合实际情况选择牛腿和上缘之间的位置，尽可能降低破坏影响;选择合适的填缝材料，使用填缝材料填充在搭板和桥台连接处，可以有效规避雨水、积水流入其中，防止路基路面出现不均匀沉降问题。
4.2地基处理技术
道路桥梁沉降段路基路面施工中，结合施工质量控制要求，选择合适的地基及其处理方案。提升道路桥梁路基承载力的同时，尽量地优化地基性能，尽可能规避或改善不均匀沉降问题。在路基施工中，对于软土地基需要选择合适的方法进行处理，通过合适填充材料进行填筑处理，避免地基侧向挤动压力带来的影响，应该选择合适的方法来提升地基强度和刚度，可以规避不正常位移现象的出现。同时，还可以选择合理的土壤含水量，促使换土作业活动顺利展开。在施工中，针对黏性土层强度不断增加的情况，可以通过翻晒方式进行处理，将土层含水量控制在合理范围内，提升施工质量。需要注意的是，雨季期间施工中，由于黏土晒干条件欠佳，可以洒生石灰促使水分快速蒸发，确保后续施工活动有序开展。通过石灰改变土层，可以有效提升施工质量。
结束语
道路桥梁的施工具有其显著的特点，在工程量、技术工艺、质量规格上都有严格的要求，特别是在沉降路段出现质量问题的处理环节，更是技术中的难点问题，因此工程的技术人员在施工的过程中应该准备充足，并提前制定详细的工程预案，在实施阶段选择行之有效的施工手段，从而完美的解决该技术难点，为道路桥梁建设作出贡献。
参考文献
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[3]熊卫明.简论道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制[J].山东工业技术，2017（9）：104.
论文作者:邓忠海
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/18
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