摘要：随着我国铁路、公路等交通行业高速发展，公路铁路网纵横交错，越来越多的下钻上跨铁路、跨公路施工桥梁形式层出不穷，很多时候由于作业空间受限，常规施工工艺已无法满足需求。特别是很多情况下无法采取全封闭施工，因此为了尽量减小对线路正常运营影响，很多新的施工形式出现，比如转体桥梁，高位预制落梁等特殊施工工艺。因此对于此类新型施工安全管理水平和要求水平也提升了更高的高度。
关键词：落梁；安全管理
1.落梁施工介绍
高位落梁施工形式在现有桥梁施工中少见，是一种高风险施工工艺，不到万不得已，尽量避免采用。而且落梁高度越大，安全风险越高，对安全监控要求也越严格。目前国内对于落梁工艺尚无明确施工规范要求，也未形成成熟具体的施工工法。在此类工程施工中，施工单位多采用支撑垫块+千斤顶进行落梁，通过不断控制千斤顶行程，降低垫块高度，来实现梁体的稳定下落。
例如京沈客专柳河特大桥1-44.5m简支拱，为了确保桥梁预制时桥下304省道公路正常通行，采用高位预制，落梁就位工艺，落梁高度3.9m。新建通辽至新民北客专改京通右线大桥1-64m简支拱上跨既有大郑线及北西上行联络线，由于桥下接触网安全距离不足等问题，该桥在转体之后同样采用高位落梁就位施工，落梁高度4.22m。
高位落梁施工往往施工进度慢、施工周期长、需要进行全过程监控，因此对于安全管理措施的制定和落实方面，提出了更高更苛刻的要求，本文依托通新客专改京通右线大桥，高位落梁施工工艺，总结落梁过程中安全卡控要点。
2.工程概况
2.1工程概况：
通辽至新民北客专改京通右线大桥第八跨，跨越既有大郑线及北西上行联络线两条铁路，由于受多种外部环境影响，需要采用高位落梁形式施工。
桥梁落梁千斤顶需要根据梁体的总重量来确定，合理选择吨位及数量，在梁下安装钢结构落梁垫块（可根据实际情况自行设计），垫块尺寸结合现场实际，在计算支撑力和稳定系数后确定。
落梁垫块组在每个墩顶布置4组，分别为稳定垫块组和千斤顶垫块组，垫块层高合理进行分配，落梁垫块之间采用高强螺栓连接形式形成整体，顶落梁位置以支座中心线分界两侧布置，以节约材料用量和人工操作简便为原则。
落梁前首先将梁体调整到水平位置，每次落梁高度不超过垫块组所能承受水平力，避免梁体倾覆。作业人员抽取钢垫块，两端交替下落，直至落至垫石顶后，将千斤顶转换到垫石边，安装桥梁支座，落梁就位。
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3落梁安全管理中存在问题分析
3.1落梁施工极具危险性，安全管理的难点往往体现在工期紧迫、施工的结构复杂，需要多个专业的多工种相互同步配合、需要进行立体交叉作业。一旦安全管理工作处理不到位，就会导致整个落梁施工的工作失控，进而导致安全事故，造成不可挽回的损失。
3.2落梁施工关键环节施工标准决不能打折扣，需要一丝不苟的执行，但由于作业队伍人员能力与施工要求不匹配，施工人员文化素质普遍不高，关键环节施工高标准重视程度不够、安全防护意识淡薄，而且把施工前的班前教育、方案交底、安全教育培训看作走过程，缺乏应有的施工安全操作知识和技能，在落梁的施工过程中，经常会出现不按规矩操作等违规现象，而且随自己想法进行施工，这些因素给落梁安全管理造成极大不便，埋下了极大的施工安全隐患。
3.3现有安全管理人员素质参差不齐，对新时期的安全技术法规和标准不掌握，对于施工方案了解不透彻，因此无法明确掌握施工过程监督重点环节，安全管理和技术管理工作上下脱节，安全管理技术措施无法落实。
4.落梁安全管理存在问题解决
4.1特殊施工安全管理
1）千斤顶同步液压控制：在落梁千斤顶上安装位移计对位移进行精确控制，安全人员通过从控制平台界面可以直接监控每个千斤顶所承受压力和位移，简洁明了，与常规千斤顶不同，适合于精度要求高的就位施工。
2）三维液压千斤顶：在落梁就位之前，由于高位落梁就位后无法保证横向和纵向偏差，通过采用三维千斤顶可以在三个方向上对结构进行就位安装，可以实现精确就位。安全人员需要把控千斤顶安装时油缸行程，经过计算要能满足定位需求。同时由于三维千斤顶规格比较大，而梁下作业空间有限，在施工前与厂家核对设备尺寸，在施工时预留摆放位置。
4.2划分作业组，将作业组分为千斤顶组、落梁组、测量组、监控组，并分别编号，如：1号千斤顶、1号垫块、1号测量员、1号监控员。每个作业组设安全员一名，负责及时搜集各编号作业组的过程数据资料、向总指挥汇报情况和纠正违规操作。
4.3施工参数监控：桥梁落梁的施工控制是一个施工-量测-判断-修正-预告-施工的循环过程，为了能够控制桥梁外型尺寸和内力，首先必须安排一些基本的和必要的量测项目，其内容包括主梁各施工工况的标高、主梁部分控制断面的应力、结构变形量、是否产生裂纹以及对混凝土材料的一些常规试验。
4.4统一协调指挥，所有配合单位及工种全部由一名指挥人员进行统一指挥，每循环作业结束后，经各组安全员检查确认无问题后，向总指挥汇报，发出下一循环指令。各组安全员要严格掌握每一工况数据范围和技术标准，在每一工况返回结构的量测数据之后，要对这些数据进行综合分析和判断，以了解已存在的误差，并同时进行误差原因分析。在这一基础上，将产生误差的原因予以尽量消除，给出下一个工况的施工控制指令，在现场施工形成良性循环。
4.5落梁监控重点及方法，因为施工变化频率较快，转体及落梁的监控两侧一切以简单、迅速、精确为原则进行。落梁时监控内容：顶力变化（直接读取）、落梁高度（红外线测距仪）、落梁高差（红外线测距仪）、混凝土梁面位移（全站仪）。
5.结论
近年来我国建筑行业安全生产工作面临新的挑战和机遇，生产必须安全，安全是生产的保障，目前国内桥梁施工工艺采用技术越来越新颖，传统的安全管理方法已无法满足日新月异的桥梁施工工艺，本文通过总结高位落梁这一高风险施工项目在施工过程中安全生产管理措施及要点，对提高安全管控能力和安全人员水平提出了更高要求。坚持安全第一，预防为主，综合治理的方针，这是我们党和国家的一项重要政策，是社会主义企业管理的一项基本原则。如何倡导安全生产文化，提高企业安全管理水平，着重在“管理”两字。
论文作者:刘彤
论文发表刊物:《基层建设》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/12
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