关键词：公路桥梁；病害成因；维修加固
引言：随着我国经济与社会的蓬勃发展，公路桥梁所发挥的作用更加显著，利用有效以及合理的加固技术，可以提升公路桥梁工程的使用安全性和使用年限，与拆除重建相比较，加固技术不仅所需资金少、施工周期短，而且对交通运输所产生的影响更小，甚至一些加固技术可以在不影响交通的情况下进行，因此，在我国经济发展新形势下，针对公路桥梁病害进行分析和研究，提出科学有效的加固技术，对提升工程的社会效益和经济效益具有积极意义。
一、公路桥梁养护加固的必要性
1、有助于增强后期运行的安全性
我国道路交通量不断增多，在货运过程中，普遍存在超载超员现象，不仅会对公路桥梁造成破坏，也缩短了公路桥梁的使用年限，同时增加了对周围自然环境的破坏。而正确地养护和加固公路桥梁，不但可以解决这些问题，还可以提高公路桥梁的安全性能，减少潜在的安全隐患，降低交通事故发生概率，增加桥梁的使用年限。
2、有利于既有路桥的管理和养护
很多公路桥梁的建设时间比较久远，由于科技水平、材料质量及维修设备不够进步的制约，导致其在长期使用中经常发生腐蚀，洼地等质量问题，降低了道路桥梁利用率，增加了交通事故的发生率，造成国家和人民的财产损失。近几年，我国不断研发路桥维修和加固技术，不仅改善了公路桥梁近期和短期的管理问题，而且还减少了交通事故，确保了国家财产和人们的出行安全。
二、公路桥梁出现病害的原因
1、桥面铺装开裂
桥面是承受行车荷载的直接面，在公路桥梁使用过程中桥面铺装开裂主要表现在混凝土路面上，呈现不规则的网状裂缝或者纵向裂缝，这对公路桥梁正常使用带来一定威胁，直接影响车辆行驶的安全系数。造成这种问题出现的原因主要是由于桥面板刚度与实际条件存在差距，或者部分路段路面大修，未与桥面衔接顺适，在受到长期行车荷载作用下，逐渐出现变形问题，造成公路桥梁表面的裂缝现象。另外，在桥面施工的过程中，施工人员缺乏相关技术经验和施工能力，钢筋直径不符合要求、铺装与构件之间的联系不牢固，钢筋绑扎质量不过关，这都会直接造成桥面的质量问题。
2、伸缩缝损坏
桥梁伸缩缝是指为了满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。一般情况下，公路桥梁所设置的伸缩缝都是平行或者垂直于桥梁轴线的，牢固可靠，能够有效的防止雨水和垃圾泥土的渗入。但在公路桥梁使用的过程中容易受到雨水冲刷、冰雹侵害等不良气候的影响，加之超载车辆重量的反复冲击，导致公路桥梁伸缩缝出现不同程度的松动，亦或两侧混凝土、橡胶板等出现问题。经过进一步分析，确定以上问题出现的根本原因是公路桥梁伸缩缝的连接装置不能承受外部因素的作用，进而出现焊点松开而影响连接。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3、地基不均匀沉降
地基不均匀沉降也是公路桥梁的病害之一，在修建公路桥梁时，首先进行地质勘察，勘察报告对桥梁的设计和实际的施工都起很重要的作用。设计人员对环境没有充分的了解，设计的桥梁没有在适当的位置设置沉降缝，桥梁的基础以及公路桥梁整体的刚度不够，桥梁所受的荷载存在较大的差异等这些因为设计的原因都会引起公路桥梁产生过大的不均匀沉降。除此之外，地下水对物体是会产生浮力的，如果在修建的过程中，施工单位没能正确处理地下水，这些原因也会导致桥梁地基不均匀沉降。
三、公路桥梁病害维修加固措施分析
1、裂缝的修补
对桥梁裂缝的修补要依据裂缝的深浅来决定修补方法。对于较小的裂缝，可以运用涂抹或浇灌的方式修补；对于较大的裂缝，需要运用灌浆的方式修补。修补的材料，通常采用具有较高硬化硬度的环氧树脂胶凝材料，运用其较强的修补能力将混凝土受损的疏松质重新加固成整体。首先，通常小的裂纹常常采用表面处理和喷涂法，通过在表面喷涂材料，防止雨水渗入，对桥体进一步侵蚀。喷涂的材料通常具有极高的粘度和防水性，在桥体表面凝固之后作为保护层，从而对桥体增加保护。其次，对于有一定宽度的裂缝，表面处理的方式已经不足以修复，则可采用注浆法和填充法。注浆法是将树脂材料或水泥，注入裂缝中，修复桥体。用来注入的环氧树脂往往都具有较强的抗氧化性和防水性，以达到更好的保护效果。填充法则是将化学补强剂注入缝隙之中，从而使得缝隙的抗压能力得到增强，达到对桥体的保护作用。最后，如果裂缝影响到桥体的钢构件，则对桥体的维修必须起到稳定结构的作用，因此，这种情况下常常使用黏结钢板的方法，需要注意的是，钢板的黏结方向要与裂缝保持垂直，才能起到更好的保护作用。
2、伸缩缝维修加固
第一，U形铁皮伸缩缝的维修加固。当伸缩缝的铁皮老化或断裂时，应进行伸缩缝的更换；当伸缩缝内的软性填料因老化而脱落时，应在清除缝隙内的泥土后注入新的填料。第二，钢板伸缩缝的维修加固。当钢板伸缩缝出现明显变形、部分螺栓脱落等现象，导致伸缩缝不能正常使用时，应及时进行拆除并更换伸缩缝；当钢板或钢板与角钢焊接处出现破裂时，应将破裂处表面的污垢清理干净后进行焊接；当伸缩缝的梳齿产生裂缝或断裂时，也可以采用焊接的方法进行维修加固或更换伸缩缝。第三，橡胶伸缩缝加固。当橡胶伸缩缝出现老化、脱落等现象时，应立即拆除并更换伸缩缝。在对桥面伸缩缝维修期间，为了减小对交通的影响，需要在保证质量的前提下，尽可能的缩短施工期限。
3、地基不均匀沉降的加固措施
首先，做好公路桥梁建设的前期准备工作，进行科学勘探和设计，了解当前施工地点地质条件环境影响，在施工设计过程中，严格按照地质勘探结果及参数条件设计出符合实际现场需求的结构设计。与此同时，科学设置沉降缝，尽量减小地基不均匀沉降现象。其次，做好各个环节的监督和检查，严格按照规范及设计要求进行施工，加强材料及关键部位的试验检测，确保使用的钢筋、混凝土等材料符合质量要求，在施工过程中随时对地基沉降进行观测，找准水准点，确保公路桥梁下部结构的稳定与安全。
四、结束语
在对公路桥梁进行维修加固过程中，相关的工作人员要不断的解放思想，同时，在维修加固理念上也要进行转变，加强预防性维修加固知识。桥梁病害的发生不会在短时间内形成，桥梁维修加固市场化能够更好的提高维修加固的效率。桥梁维修加固体制在不断发展过程中，管理方法也在不断的提高，在这种情况下，要不断的总结工作经验，同时，对维修加固工作要进行细致的观察，对以后公路桥梁的维修加固事业也能更好的起到推进作用。
参考文献
[1]叶礼锋，高速公路桥梁养护常见病害分析及建议[J].建材与装饰，2017(14):237-238.
[2]沈丽君.公路桥梁病害分析及加固技术对策[J].民营科技，2017，04：325.
论文作者:许北超,
论文发表刊物:《城镇建设》2019年2卷17期
论文发表时间:2019/12/2
标签：桥梁论文; 伸缩缝论文; 公路论文; 裂缝论文; 病害论文; 桥面论文; 过程中论文; 《城镇建设》2019年2卷17期论文;