摘要：文章对市政道路路面碾压摊铺技术要求进行分析，对碾压摊铺技术在市政道路建设中的应用进行探讨。
关键词：市政道路路面，碾压摊铺施工技术，运用
我国经济的高速发展加快了我国城市化的脚步，这也使得我国市政道路规模变得更大。因此，在道路施工中要不断的提高施工水平来提高道路的施工质量，提高道路的寿命，从而提高道路施工的社会和经济效益。
1市政道路路面碾压摊铺技术要求
影响现代市政道路路面施工质量的因素有很多，其中沥青路面摊铺、施工技术水平是两个较为关键的因素。因此，为了切实提高道路路面碾压摊铺的质量，应通过实践和探索，分析沥青路面碾压摊铺施工技术要求，以提高路面碾压摊铺施工技术。
对路面碾压摊铺技术作分析，则应按照摊铺厚度、找平、设备控制和施工参数等进行分析。同时，严格控制碾压温度、碾压摊铺厚度，以及碾压速度和压实模式等，以此保障市政道路路面碾压摊铺施工的质量。市政道路建设工程，对路面施工的要求主要包括：①保证道路交通通畅、安全和行驶速度不受影响。②尽量实现建设的经济性，严格控制支出费用。③在施工中注意保护环境，增设绿化带。④与周围环境的协调性，主要是公共设施和建筑环境的协调等 。
2碾压摊铺技术在市政道路建设中的应用
2.1市政道路路面的摊铺
（1）摊铺基准
在实际施工中，经常应用的摊铺基准主要包括两种，一种是挂钢丝基准，另一种是超声波平衡梁基准。考虑到中下面层对平整度要求较低，而上面层对平整度要求较高，所以，前者建议采用挂钢丝基准，而后者则采用更为精准的超声波平衡梁基准。
（2） 摊铺方式
①全幅摊铺施工过程中，摊铺机面临较大的阻力，这给摊铺机提出了更高要求，要求其性能稳定，尤其要避免熨平板抖动问题。实际施工过程中，部分标段有可能暴露出摊铺机性能不够稳定的问题，如速度超过某个值时，熨平板将会出现较大幅度抖动，如此一来，导致超车道以及慢车道在平整度方面不甚理想。②为避免混合料发生离析，应采取积极预防措施。如适当提高摊铺机功率，又或者在刮料板、螺旋布料器二者之间添置反向螺旋装置等，可有效处理全幅摊铺施工中的离析问题。③应做好摊铺机熨平板的控制，使衔接紧密且平顺。对于大型摊铺机而言，其熨平板一般接受过机械加长处理，假若衔接部位平顺处理不当，将会于公路面层表面留下明显拖痕。如果采用双机联铺的方式，则需要特别注意以下几点：①应和路拱保持高度一致，应对 2台摊铺机进行精细化的调整。②双机联铺施工中，将会在二者之间形成一个不同程度的纵向裂缝，将会给公路面层外观带来不利影响，与此同时，还会使其发展成为公路面层容易出现问题的部位。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆2台摊铺机以梯队形式作业时，在横向上应保证大约20cm的重叠，同时前后距离保持在10～30m之间（实际施工中，该距离应结合当时的天气状况而定，如果温度相对较低，则需要适当缩小距离，避免由于两侧混合料温度存在差异而出现无法压实的问题）。③2台摊铺机施工过程中，假若初始压实度存在差异，那么将会给路面最终质量带来不利影响。所以，双机联铺施工过程中，应对它们的振捣系统予以严格控制，即对混合料的实际振捣效果应保持高度一致。
（3）摊铺速度
在确定摊铺速度时，应参考拌和楼具体产能，即保证二者有机协调。假若混合料每盘生产耗时为45s，那么一般条件下，3000型拌和楼的每分钟产量为4t。如果市政道路上面层厚度设计为5cm，每幅宽度设计为12.5cm，与此同时，碾压之后混合料密度设计为2.5t/m3，那么摊铺机实际速度可通过以下公式进行计算：4/(12.5×0.05×2.5)≈2.5m/min。为确保公路上面层混合料摊铺施工得以连续且高质量的进行，建议摊铺机速度控制在2.5m/min 上下为宜。
2.2市政道路路面的施工碾压施工工作以及成型施工
随着人们对市政道路路面平整度要求的提高，路面平整度的相关标准规定的实施，市政道路路面的碾压施工以及道路平整度都需要满足人们以及国家相关标准规定的要求。关于碾压机的行驶速度、自重、碾压遍数、碾压方式在碾压施工时都需要严格地掌握与控制。在道路路面压实施工时厂般分为以下几个阶段：
（1）初压阶段
初压一般是在白天温度比较高的情况进行施工活动的，而且在施工的过程中不得出现推移和发裂的状况，从而保证道路路面混合料的整平度以及稳定性。
（2）复压阶段
复压阶段是保证道路密实度的关键施工工序，这道施工工序是满足道路密实度的相关标准规定的关键步骤，因此在道路工程施工时一定要将其与初压阶段相互紧密结合在一起。另外在进行道路碾压施工工序时，可以采用重型压路机进行路面碾压施工工作，从而能够获得最佳的路面压实效果。
（3）终压阶段
终压阶段是继复压阶段的施工工序，为了使得道路路面在这个施工阶段中获得较好的平整度，因此需要采用双轮钢铜式压路机进行路面复压施工，从而获得最佳的施工效果保证道路的整体质量。
综上所述，在道路施工过程中，碾压施工技术是整个道路施工质量的关键施工因素，本文以下将详细地将施工过程中应该注意的问题进行综合阐述：①进行道路碾压施工时，相关施工人员需要严格掌握并控制好施工碾压机的运行速度，将初压阶段定为最上限的标准，而将终压阶段定为最下限的施工标准。在碾压的过程中需要从低到高进行，碾压机的轮迹以及相邻轮迹之间需要重叠，但不能低于三分之一的轮宽。进行碾压活动时需要注意不得出现碾压机突然急刹车或急转弯的情况；同时，当天施工过的路面在没有冷却的情况下则要停机，否则会影响道路路面的平整度。②初压阶段只需要2遍施工即可，而复压阶段则需要进行至少6遍的碾压；同时碾压的过程中需要不断地对其进行测试，以保障停止碾压施工工作时其密度已达到相关的施工标准规范。如果道路施工的密实度没有达到相关施工规范要求，则需要适量地增加道路碾压遍数。终压施工一般在复压施工完毕后进行，碾压遍数不得低于2遍，并且保证碾压施工的过程中不会出现轮迹。③碾压施工过程中需要合理地控制施工温度，从而保障道路施工混凝土的压实效果。另外，在白天温度较高的时候，可以减少道路的碾压遍数，从而获得较佳的道路密实度以及压实效果。当施工温度较低时，碾压施工工作便难以开展。因此，需要在摊铺完毕之后再开始碾压施工工作。④对道路路面进行碾压施工完毕后，12小时内不允许任何车辆通行；并且在道路施工质量验收前，严禁大型车辆进入施工场地，更不允许履带式机械任意行驶在正在施工的道路上。
2.3验收工作
路面验收是确保施工质量不会产生问题的主要环节，同时也是发现道路出现问题的最后环节。在道路验收过程中，需要严格的依照相关标准，查找在摊铺作用中存在的问题，发现的问题要及时反馈，并将施工标准告知对方，让对方能够依照标准返工。同时在施工验收工作也要做好对返工的验收，这也使在实际验收工作中经常会被忽略的问题，作为验收方经常主观认为，返工一定合格，但从实际情况来看，返工的工程质量也经常会存在问题。因此，要对返工的工程质量进行检验。
综上，市政道路摊铺施工会受到许多因素的影响，在施工中要对这些因素进行合理控制，依照市政施工中碾压和摊铺技术要求对道路摊铺碾压进行规范，从而提高市政道路路面质量。
参考文献：
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[2]刘雪欢，李翔. 试析市政道路路面碾压摊铺施工技术[J]. 交通与路建，2013，34（9）：234－235.
论文作者:兰海涛
论文发表刊物:《基层建设》2016年12期
论文发表时间:2016/10/27
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