摘要：近年来，我国经济发展速度较快，基础设施建设不断完善，各地存在大量的在建、规划道路桥梁工程，鉴于道路桥梁等设施在社会生活、生产活动中的重要作用，保证其质量非常重要。目前我国部分地区的道路桥梁工程建设存在一定问题，其中以混凝土裂缝问题最为常见，裂缝的出现会降低结构的整体刚度，而且存在进一步扩大的可能，严重影响道路桥梁工程的质量，对混凝土裂缝的成因和防治措施进行探讨有一定的实际意义。
关键词：道路桥梁；混凝土裂缝；成因；改善策略
1引言
在如今的道路铺设过程中，混凝土可谓是大量使用，因为混凝土有着耐压性及坚固性的特征，因此，混凝土的使用已经成为道路桥梁施工的一个重要部分。值的关注的是，如果在混凝土施工过程中对施工现场把控不到位将会出现混凝土裂缝等现象。所以，在实际的道路桥梁施工过程中需要对混凝土产生裂缝原因进行分析，从本质上促进施工效益全面改革，真正做到道路桥梁施工质量的提高。
2道路桥梁施工混凝土裂缝的危害
在道路和桥梁施工过程中加强对混凝土裂缝的关注的最重要原因是这些裂缝对道路和桥梁更有害，特别是在后期使用中。其危害主要表现在以下几点：①道路桥梁的混凝土裂缝会对其结构造成严重破坏，从而影响其结构的稳定性。其主体结构恰好出现一些裂缝，因此其本身可直接影响整个路桥的结构稳定性，表面会出现一些裂缝，但随着这些裂缝的渗透，路桥内部必然会出现服从它。一定数量的损害将影响其结构；②道路桥梁一旦出现混凝土裂缝，必然会造成原路桥上的钢筋泄漏到地面，很可能会出现在阳光下和风之下。腐蚀问题最终影响道路和桥梁使用的安全性和稳定性；③道路一旦发生道路桥梁裂缝，将不可避免地严重缩短桥梁的使用寿命。例如，钢筋的结构损坏或腐蚀会影响路桥使用的安全性，并会缩短其使用寿命。
3道路桥梁施工中混凝土裂缝的成因
3.1材料方面的问题
混凝土由多种材料组成，如水泥、骨料与外加剂、掺合料，如这些组成原料在质量上难以达标，均会导致混凝土裂缝问题的发生。如骨料质量不合格。会给混凝土强度带来影响，促使混凝土搅拌时在需水量上发生增加或减少，使混凝土收缩性受到破坏，导致混凝土结构裂缝的发生。同时，外加剂和掺合料如类别或质量出现问题，可能会与搅拌水或骨料形成化学反应，导致道路桥梁施工中混凝土发生裂缝问题。
3.2温度变化引起混凝土裂缝
在对道路桥梁进行施工中，外界的温度变化也会影响到混凝土的裂缝。其中浇筑温度、水泥水化热的绝热温度与结构的散热温度都会影响到混凝土内部的温度变化，外界气温越高，浇筑温度也会越高，这样就会加速混凝土内部水分的蒸发，从而导致混凝土出现裂缝。除此之外，外界的湿度也会引发混凝土的裂缝，当外界的湿度相对较低时就会引起混凝土的干缩，进而导致混凝土产生裂缝。
3.3收缩冻胀导致的裂缝
在混凝土裂缝成因当中，冻胀、收缩是较为常见的原因。由于混凝土收缩现象的产生而造成的裂缝问题，主要是由于混凝土出现了非常大的体积变形。在施工过程中，混凝土表层水分蒸发、吸收非常快，但内部水分损失、吸收相对较为缓慢，由于混凝土表层变形和内部变形不一致，一旦混凝土表面拉力超过荷载能力，就会形成裂缝。而冻胀所导致的裂缝一般会发生在0℃以下的环境中，此时混凝土因为内部水出现结冰发生体积膨胀，严重影响混凝土强度，最终造成混凝土出现裂缝。
3.4地基沉降
地基下沉导致混凝土表面受力不均匀，附加应力和混凝土允许抗拉能力下降，造成混凝土内部结构裂缝。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆主要成因受桥梁施工区域不同，地基受到不同压缩力，结构载荷和地基的下沉不均匀，导致混凝土裂缝产生。地质情况分布良好的情况下，基础载荷的差异，直接导致地基不均匀沉降。
4道路桥梁施工中混凝土裂缝的改善策略
道路桥梁施工过程中裂缝现象主要表现为上述集中情况，在裂缝问题解决中，实施针对问题的相关路径解决，势必在道路桥梁施工建设中，实现科学化施工。
4.1强化对材料问题的管理
针对材料原因所导致的混凝土裂缝问题，需对混凝土原材料质量给予严格控制。只有使混凝土在原材料及组成材料方面的质量得到较好控制，才能使预算荷载要求与标准得以较好实现。对混凝土实施搅拌过程中，需对搅拌的顺序及配备严格加以遵循，在合理的配备与搅拌下，才可使混凝土质量满足标准，特别在水量控制上，尤其属于重中之重，对于混凝土体积的变形来说，水量的多少具有重要影响，适中的水量能够促使混凝土抗裂性能得到很大提升。基于标准要求对水灰比进行设置，能够对混凝土收缩进行有效控制，预防严重变形的发生。
4.2做好混凝土施工的温度控制
首先是对温度方面的控制，选择一个适合的天气进行施工，主要的目的是防止受到太阳的暴晒，从而影响到混凝土的整体效果。混凝土搅拌的时候还需要充分了解温度情况，及时地掌握温度的变化情况，如果温度太高，需要采取有效的措施进行降温。同时还需要做好浇筑以及养护方面的温度控制，并且严格地按照相关标准进行浇筑厚度的控制，防止温度对于预应力所产生的影响，有效的预防裂缝产生。
4.3注意混凝土凝结问题
道路桥梁工程施工过程中，经常会出现大体积混凝土结构，这种结构中混凝土凝结时间会受到一定影响，其水化热效果必须加以重视。在水泥水化速率加快的情况下，混凝土短时间内即可发生凝结，但是容易出现早期硬化的问题，也会造成最高中心温度时间的缩短，进而引起混凝土凝结温度峰值的升高。实际的路桥工程施工期间，必须充分注意混凝土凝结问题，合理控制凝结时间，避免推迟或超前的情况出现，从而确保混凝土整体性能和质量能够有效控制，施工前要对水泥温度、砂石淋水、混凝土入模后的温度进行合理控制。
4.4完善施工现场地基管理
对于设计人员而言，设计人员必须根据工程现场实际情况、合同要求及技术要求；以大局思想指导规划设计等工作，保证每一项施工工作的严谨性，改善较为混乱的施工现场，避免某一项工序施工不当影响整个工程结构的安全性。施工方案设计研究及其实际地质勘探工作的确认，是在施工现场管理阶段的周期性把握中，以适当的地基夯实和加固工作为先导贸易模板设计研究及其强度和刚度实验建模。浇筑环节，以地基干燥为基础，模板拆除要依据具体情况进行能动性分析，最终在相应的施工管理阶段获得相应的防范性措施。
5结束语
总而言之，就道路桥梁的施工而言，其中最为明显的就是混凝土出现裂缝现象，混凝土裂缝现象不仅仅会对道路桥梁的施工结果造成严重影响，还会减小道路桥梁的使用寿命，根据这些问题因素来看，如果要做好具体的裂缝控制和预防工作，就必须明确混凝土裂缝的成因，针对不同成因积极采取有效防治措施，避免混凝土裂缝现象的发生，确保道路桥梁工程质量，为人们人身安全提供保障。
参考文献
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[3]张松涛.探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].城市建设理论研究(电子版),2017,25:135
论文作者:肖遥
论文发表刊物:《新材料·新装饰》2018年4月上
论文发表时间:2018/10/8
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 成因论文; 温度论文; 地基论文; 《新材料·新装饰》2018年4月上论文;