摘要：通信系统是城市轨道交通重要的一个组成部分，在轨道交通中，通信系统是运营指挥、企业管理、服务乘客和传递各种信息的网络平台，它是一个可靠、易扩充、组网灵活、并能传递语言、文字、数据、图像等各种信息的综合业务数字通信网。通信系统在正常情况下应保证列车安全高效运营、为乘客提供高质量的出行服务；异常情况下能迅速转变为供防灾救援和事故处理的指挥通信系统。本文就城市轨道交通通信系统的现状及发展进行了简要分析，以供参阅。
关键词：城市轨道；交通通信系统；现状；发展
引言
随着人民生活水平的不断提高，人民对居住地的要求也越来越高。随着我国城市化力度的不断加大，如何将人民居住地发展成为一个宜居地，将一个普通的城市发展成为一个充满现代主义特色的城市成为了一项重要的课题。城市化进程的不断推进带动了我国城市轨道交通行业的繁荣发展，随着城市附加功能的逐步健全，城市公共设施的大力建设成为提高城市质量、改善人民群众生活的品质和满足人民日益增长的文化追求的必经之路，城市交通有诸多功能，比如缓解市民日常出行压力，必要时的军事功能等其他一系列的功能。
1城市轨道交通发展现状分析
1.1国外城市轨道交通发展现状
近百年的时间进程中，全球各国人民的日常交通经历了翻天覆地的变化，其中城市轨道交通占有举足轻重的地位，对全球各大城市的区域优化、交通疏解、资源分配等各方面起到了正面积极的作用。就国外城市轨道交通的发展而言，英国早在第一次工业革命之后，1860年就已经建成并应用了人类历史上第一条地下轨道交通，并通过轨道交通首次应用了最原始的发动机（蒸汽式），延续到19世纪90年代逐步改用新型的动力机车（电力式）。然而，任何一个行业必将经历萌芽时期，城市轨道交通在当时整体发展速度较慢，直至1950年左右，全球范围内各类城市轨道交通工具（轻轨、地铁等）也仅在20个城市投入建成，然而随着全球人口数量的持续增加，为有效缓解城市交通压力，欧洲、北美、东南亚、澳洲等发达地区纷纷着手修建城市轨道交通，行业的迅猛发展迈进了一个崭新的年代。
1.2国内城市轨道交通发展现状
与世界上的某些发达国家相比，我国的城市轨道交通发展确实较晚。英国伦敦地铁的城市轨道交通系统在1863年建成使用，美国纽约地铁的城市轨道交通系统在1868年首次建成高架铁道并建成使用，日本东京地铁的城市轨道交通系统在1927年建成使用，是亚洲最早的城市轨道交通系统，莫斯科地铁的城市轨道交通系统在1835年建成使用。而我国的最早的地铁的城市轨道交通系统规划于1953年，在1965年开始进行相关设施建造，在1969年开始运营。但是虽然我国的城市轨道交通系统发展起步较晚，但我国改革开放的脚步一直没有停歇，在经济领域取得了巨大的成就，人口数量多，在某些大型城市建立的城市轨道交通建设日渐完善，与某些发达国家的城市轨道交通系统有过之而无不及。
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2国内外城市轨道交通通信技术的发展概况
2.1国外城市轨道交通通信技术的发展概况
（1）城市轨道交通的通信应该具有极高的可靠性，从而能保证每天运送数百万人次的城市轨道交通网线可以安全可靠地运行。在此理念下，国外在城市轨道交通中都尝试引入最新的通信控制系统，特别是在扩大通信系统的通信容量以及保障信息能快速、准确地被传输及处理方面花费了较大精力。（2）采用多类别的通信技术。多类别的通信技术不但可以通过信息的统一指向来明确处理方向，同时也可以保证在某一种手段失灵的情况下城市轨道交通的正常运营不受影响。目前国外常使用的通信技术手段主要有：①语音传输技术。该技术保证最及时的人与人之间的信息交流和信息的语言准确度；②信号通信技术。该技术保证了城市轨道交通系统逻辑的完整性以及对于不易发现情况的及时反馈；③图像通信技术。该技术可以真实客观反馈信息的实时物理状态，以弥补语音和信号的不足；④调度控制技术。该技术连接控制中心及各个站点之间的整体任务处理，以保障各种信息得到正确的反馈。最后，强制性的设备维护和管理条例。世界各国对于城市轨道交通通信设备根据各自不同的国情和城市所在地区的人文、地质状况制定了严格的检查、维护、维修管理条例，使得通信设备能够长期正常地发挥效用。
2.2国内城市轨道交通通信技术的发展概况
我国的城市轨道交通通信技术的发展最早在北京，北京地铁的一期工程用时总共十一年，完成了54km的里程。而随着经济实力的增强，城市轨道交通技术的发展成熟，我国在建设城市轨道交通方面的水平越来越高，从之前的较少的里程到现在的里程数目，北京地铁只用了八年，而且一些地铁还正在进行。随着计算机技术及网络信息技术的不断发展，轨道交通通信系统在满足地铁运营基本业务的基础上也增加了很多其他功能，例如视频监控系统的人脸识别，车地无线综合承载，广告业务、数字标牌、智能运维等。在一些新建的轨道交通项目，正在积极尝试通信系统上云服务，推出了视频监控系统云、乘客信息系统云、办公自动化云等优先上云的子系统云服务。
3通信信号系统的发展趋势
（1）系统的应用实现IP化。随着科技进步，轨道交通信号系统将逐步地实现IP化。多信息传输和共享平台以及虚拟专用局域网业务（MPLS/VPLS）等技术的成熟应用，使得IP服务质量将逐步得到保障，这将有力促进轨道交通运营的信号系统实现IP化，IP化可以使轨道交通运营的管理更加便捷，效率更高，进一步降低交通运行的成本。（2）通信、信号系统一体化。就目前而言，城市轨道交通的信号和通信系统还是相对独立的。这种局面不利于轨道交通的发展。近年来，轨道交通列车自动控制系统（ATC），需要经过多次数据处理和信息交换，才能实现安全防护功能，这种情况需要通信技术和信号技术的融合统一。实践证明，网络通信技术和信息技术的迅速发展为信号系统的进一步发展提供了有利条件。我们有理由相信，发展中的通信信号系统将逐步走向一体化，最大限度地实现信息共享和信息传输，发挥城市轨道交通通信信号系统的最大作用，体现系统一体化优势。
结束语
城市轨道交通系统是一项重要的民生工程，利国利民。在城市轨道交通通信系统方面，要加强与国外先进技术的合作，一方面积极引进国外的先进技术，一方面要加强本身的对先进技术的研发与利用，将城市轨道交通系统中的故障发生的可能性降到最低，更好地为乘客服务。
参考文献：
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[3]成锦.城市轨道交通通信系统的现状及发展[J].通讯世界，2015（05）：20-21.
论文作者:樊新华
论文发表刊物:《基层建设》2018年第31期
论文发表时间:2018/12/18
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